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Guide WRC 2019

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Qui sera champion du monde WRC 2019 ?

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Bienvenue dans le guide de la 47e saison du championnat du monde des rallyes (WRC), créé en 1973. Le titre pilote est décerné depuis 1979. 583 rallyes ont déjà été disputés en championnat du monde. Après une saison 2018 âprement disputée et pleine de suspense, espérons un aussi bon millésime 2019 ! Bonne lecture !

SOMMAIRE

1 – Règlement
2 – Calendrier
3 – Participants
3-1 – Équipes
3-2 – Pilotes / Copilotes
4 – Classements
4-1 – Équipes
4-2 – Pilotes
5 – Résultats
6 – Palmarès et stats

Règlement

  • La distance totale des épreuves spéciales sur un rallye est réduite de 500 à 350 kilomètres maximum. Le Monte-Carlo par exemple est raccourci de plus de 70 kilomètres par rapport à l’édition 2018.
  • Comme en F1 ou Moto GP, les pilotes peuvent désormais choisir librement leur numéro de course.
  • Le nombre de journées d’essais est réduit de 55 à 42.
  • Évolution des championnats de soutien :
  • le WRC2-Pro est instauré pour permettre aux constructeurs d’y engager les modèles R5 qui connaissent un fort engouement.
  • Le WRC2 habituel est désormais réservé aux équipages privés, avec un assouplissement des règles d’engagement : les pilotes pourront s’engager pour une seule manche sans devoir s’acquitter des frais d’inscription et pour les pilotes jouant le classement, ils n’auront plus l’obligation de disputer au moins un rallye hors d’Europe.
  • La catégorie WRC3 disparaît mais les voitures qui y étaient engagées (catégories R2, R3, 2RM) sont toujours éligibles pour s’engager dans les épreuves WRC.

Calendrier WRC 2019

Le calendrier s’enrichit d’une nouvelle épreuve au Chili. Entre parenthèses, le type de surface de la course.

Dates Épreuve Surface
24/27 janvier Rallye Monte Carlo Mixte
14/17 février Rallye de Suède Neige
7/10 mars Rallye du Mexique Gravier
28/31 mars Tour de Corse Asphalte
25/28 avril Rallye d’Argentine Gravier
9/12 mai Rallye du Chili Gravier
30 mai/2 juin Rallye du Portugal Gravier
13/16 juin Rallye de Sardaigne Gravier
1/4 août Rallye de Finlande Gravier
22/25 août Rallye d’Allemagne Asphalte
12/15 septembre Rallye de Turquie Gravier
3/6 octobre Rallye de Grande-Bretagne Gravier
24/27 octobre Rallye de Catalogne Mixte
17 novembre Rallye d’Australie Gravier

Nouveauté de la saison et bonne nouvelle : Canal+ s’est offert les droits de diffusion du WRC 2019. La chaîne étend donc son offre sport mécanique qui propose déja la F1, l’Indycar et bientôt le Moto GP.

Thomas Sénécal sera à la présentation, alors que Julien Fébreau, déjà à l’œuvre en F1, commentera avec Stéphane Lefebvre (Champion JWRC 2014). 3 Spéciales seront diffusées en direct pour le Rallye Monte-Carlo. L’équipe est complétée par Laurent Dupin et François Delecour, qui seront mobilisés comme envoyés spéciaux.

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Participants

  • Les Français ont fait l’actualité du marché des transferts, avec le passage de Sebastien Ogier de M-Sport vers Citroën, alors que Sebastien Loeb, après plus de 20 ans de carrière avec PSA, rejoint Hyundai pour un programme de 6 courses.
  • Chris Meeke, renvoyé par Citroën dans la courant de l’année 2018, revient avec Toyota.
  • Sponsoring en baisse oblige, Citroën se concentre exclusivement sur deux voitures. Esapekka Lappi rejoint les chevrons pour un line-up ainsi totalement renouvelé.
  • Hayden Paddon est le grand perdant de ce jeu de chaises musicales, puisque le vainqueur du rallye d’Argentine 2016 s’est séparé de Hyundai et se retrouve sans volant en WRC pour l’instant.

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Équipes WRC 2019

Citroën WRT

Citroën C3 WRC

Palmarès 9 titres constructeurs et 9 titres pilotes (record)
99 victoires (record)
L’équipe française entame une nouvelle ère avec une remise à plat de ses équipages : faute de moyens pour une 3e voiture, Sebastien Loeb est parti chez Hyundai mais Citroën, sevré de titres depuis 2012, récupère Sebastien Ogier, sextuple champion du monde ainsi que l’espoir Lappi transfuge de Toyota. Après un début de saison 2018 poussif, la victoire en Catalogne a prouvé que la C3 WRC avait progressé. L’état d’esprit est bien plus serein qu’il y a un an et avec un grand pilote en pointe, Citroën peut espérer retrouver son lustre d’antan.
M-Sport Ford WRT
Ford Fiesta WRC
Ford Fiesta WRC Palmarès Titre constructeur 2017
Titre pilotes 2017, 2018
Victoires : 10
Avec un soutien mesuré de Ford et un budget bien moindre que celui des constructeurs, M-Sport surnage mais sera bel et bien au départ, après une intersaison où l’avenir du team privé semblait en sursis. La perte d’Ogier et de Red Bull est évidemment un gros coup dur pour la structure de Malcom Wilson, qui n’alignera pas de grosse pointure mais propose toujours une Fiesta au top. 2019 s’annonce tout de même compliqué, mais les coups d’éclat sont possibles.
Hyundai Shell Mobis WRT

Hyundai i20    Coupé WRC

Hyundai i20 Palmarès 2nd en 2018

Victoires : 10

Pour beaucoup d’observateurs, Hyundai a perdu en 2018 un titre constructeur qui lui tendait les bras et Michel Nandan en a fait les frais. Les coréens restent donc sur un triple titre de vice-champion. La voiture est très rapide sur tous les terrains et l’équipe aligne des équipages qui peuvent tous jouer le podium au minimum. Hyundai doit cependant gagner en expérience et surtout mieux gérer la rivalité entre ses pilotes. L’arrivée de Loeb pour 6 rallyes est le gros coup de l’intersaison, qui va sans nul doute booster l’ensemble du team. Reste à savoir si l’alchimie prendra avec ses équipiers ou comment Hyundai gèrera d’éventuelles consignes de course.
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota Yaris WRC
Yaris WRC Palmarès

4 titres constructeurs 1993, 1994, 1999 et 2018

4 titres pilotes

Victoires : 31

Revenu en 2017, Toyota force le respect, avec un titre constructeur décroché dès la seconde saison ! Seule la fiabilité a encore joué des tours et peut-être privé Tänäk du titre l’an passé. Pour 2019, l’équipe nippone chapeautée par le grand Tommi Mäkinen repart le couteau entre les dents avec les deux titres en point de mire et le renfort de Chris Meeke.

 

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Pilotes / Copilotes WRC 2019

CITROËN

Pilote Copilote Stats
ogierSébastien OGIER (France, 35 ans) #1 ingrassiaJulien INGRASSIA (France, 39 ans) Débuts en WRC : 2008

Rallyes : 136 Victoires : 44 Podiums : 71

Titres : 6

Après sa domination avec Volkswagen, le gapençais a rebondi avec brio chez M-Sport en ajoutant deux titres supplémentaires, avec une saveur spéciale pour celui de 2018, décroché au bout du suspense dans le dernier rallye.Ogier revient au bercail chez Citroën, après en être parti fin 2011 avec un goût amer suite à une cohabitation difficile avec Loeb. Au sommet de son talent, le Français se lance dans ce qui est sans doute son dernier grand défi : remporter le titre avec un 3e constructeur différent, ce que seul Juha Kankkunen a réussi à accomplir.

Pilote Copilote Stats
lappiEsapekka LAPPI (Finlande, 27 ans)#4 janne ferm

Janne FERM (Finlande, 38 ans)

Débuts en WRC : 2011

Rallyes : 41 Victoires : 1 podiums : 4

Repéré et lancé dans le grand bain par Skoda, avec laquelle il a été champion WRC2 en 2016, l’espoir finlandais a décroché son 1er succès WRC chez lui en 2017 avec Toyota. Il sort d’une saison 2018 convenable (3 podiums) mais il lui faudra hausser son niveau face à une pointure comme Ogier.

M-SPORT FORD WRT

Pilote Copilote Stats
evansElfyn EVANS     (UK, 30 ans)#33 Scott MARTIN(UK, 36 ans) Débuts en WRC : 2007

Rallyes : 74 Victoire : 1 Podiums : 7

Après une saison 2017 pleine d’espoirs avec sa victoire en Angleterre, 2018 a été bien plus compliqué pour le gallois. Brouillon, l’ancien lauréat de la WRC Academy ne montre pas la même constance ni la même capacité à progresser que Tänäk ou Lappi. Son poste de titulaire avec M-Sport est une chance de se mettre en avant et de se ressaisir.

Pilote Copilote Stats
suninenTeemu SUNINEN (Finlande, 24 ans)#3 salminenMarko SALMINEN(Finlande, 38 ans) Débuts en WRC : 2013

Rallyes : 40 Podium : 1

3e du WRC-2 en 2017, le jeune finlandais a montré de belles dispositions en 2018, avec un premier podium à la clé au Portugal. Son parcours sera suivi avec attention.

Pilote Copilote Stats
Pontus TIDEMAND (Suède, 28 ans)#7 FloeneOla FLOENE (Norvège, 49 ans) Débuts en WRC : 2012

Rallyes : 45

Champion WRC Junior(2012)

Champion WRC2 (2017)

L’espoir suédois a enchaîné les saisons en WRC-2 avec une belle régularité et obtenu le titre 2017 avec la Fabia R5. En quittant volontairement Skoda pour concrétiser son arrivée dans la catégorie reine, Tidemand a bien joué. Pour la première fois depuis son rallye national en 2014, il va pouvoir montrer sur les deux premiers rallyes ce qu’il peut faire avec une WRC, en attendant peut-être mieux.

HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

Pilote Copilote Stats
NeuvilleThierry NEUVILLE (Belgique, 30 ans)#11 Gilsoul

Nicolas GILSOUL (Belgique, 37 ans)

Débuts en WRC : 2009

Rallyes : 97 Victoires : 9 Podiums : 33

Le belge est-il en train de devenir le Poulidor du WRC ? Encore une fois, le titre lui a échappé sur la fin de la saison 2018. Pour la 4e fois (3e de suite !), le belge termine vice-champion. Diablement rapide, Neuville n’arrive pas encore à tout mettre bout à bout pour décrocher le Graal, passant parfois à travers ou commettant sous la pression des erreurs qui lui coûtent des points précieux. Leader du championnat à deux rallyes du but, il s’est écroulé sur la fin de la saison. En 2019, Neuville va devoir se concentrer totalement sur son pilotage et éviter les erreurs pour vaincre la malédiction.

Pilote Copilote Stats
mikkelsenAndreas MIKKELSEN (Norvège, 29 ans)#89 jaegerAnders JAEGER (Norvège, 29 ans) Débuts en WRC : 2006

Rallyes : 99 Victoires : 3 Podiums : 22

L’ancien espoir norvégien, qui avait réalisé quelques prouesses avec Skoda en ERC puis Volkswagen, a du mal à rebondir depuis. Après une saison difficile avec Citroën en 2017, Mikkelsen a été totalement transparent avec Hyundai en 2018. Hormis un podium en Suède, il a roulé dans l’ombre de ses équipiers. Après moult tergiversations, son contrat est reconduit pour une saison complète en 2019, mais le message est clair : Mikkelsen devra hausser son niveau de jeu pour ne pas perdre sa place.

Pilote Copilote Stats
sordoDaniel SORDO (Espagne, 35 ans)#6 del barrioCarlos del BARRIO (Espagne, 50 ans) Débuts en WRC : 2003

Rallyes : 159 Victoires : 1 Podiums : 44

Reconduit pour un programme partiel axé sur l’asphalte, l’espagnol, qui fait désormais partie des vétérans du WRC, devra faire oublier une saison 2018 plutôt moyenne, avec deux abandons et un rallye à domicile raté.

Pilote Copilote Stats
Sébastien LOEB (France, 44 ans)#19 Daniel ELENA (Monaco, 46 ans) Débuts en WRC :1999

Rallyes : 172 Victoires : 79 Podiums : 117

9 titres de champion du monde (de 2004 à 2012)

Après sa victoire surprise et épatante en Catalogne avec la C3 WRC, qui aurait pensé que l’alsacien serait au départ du Monte-Carlo sur une Hyundai ? Mis à pied du WRX par le retrait de Peugeot, il a ensuite été écarté une nouvelle fois par Citroën (après son éviction du WTCC) qui clôt de façon peu glorieuse un partenariat exceptionnel avec son champion. Loeb s’engage donc pour un programme de 6 rallyes avec la Hyundai WRC. Le Français a insisté sur sa volonté d’aider Hyundai et accepte d’être un n°2 au service de Neuville, mais on voit mal comment le nonuple champion du monde pourrait rester dans l’ombre et ne pas saisir l’occasion d’étoffer encore davantage son palmarès.

TOYOTA GAZOO RACING WRT

Pilote Copilote Stats
tanakOtt TÄNÄK   (Estonie, 31 ans)#8 jarveojaMartin JÄRVEOJA (Estonie, 31 ans) Débuts en WRC : 2009

3e WRC 2018

Rallyes : 92 Victoires : 6 Podiums : 17

Recrue surprise de Toyota en 2018, l’Estonien a de suite montré une vitesse redoutable, une constance au sommet ainsi qu’un style spectaculaire. Dans la seconde moitié de la saison, il a enchaîné 3 succès et semblait bien parti pour le sacre, mais un concours de circonstances malheureux dans les derniers rallyes de la saison l’en a privé. Pour 2019, Tänäk, déterminé, fait  partie des favoris pour la couronne mondiale.

Pilote Copilote Stats
LatvalaJari-Matti LATVALA  (Finlande, 33 ans)#10 antillaMiika ANTTILA (Finlande, 46 ans) Débuts en WRC :2002

2nd WRC 2010,2014, 2015

Rallyes : 195 Victoires : 18 Podiums : 65

 

Le finlandais, qui battra bientôt le record de départs de Carlos Sainz (196), est fidèle à lui-même : expérimenté et rapide, il peut alterner entre des courses limpides et des bourdes irréparables. Son inconstance le prive de toute chance de briguer le titre mondial et l’arrivée de la tornade Tanak l’a mis sur la défensive. Pourra-t-il surnager dans un championnat 2019 qui s’annonce très relevé ?

Pilote Copilote Stats
Kris MEEKE (Irlande, 39 ans)#5 marshallSébastian MARSHALL(UK, 30 ans) Débuts en WRC : 2002

Rallyes : 90 Victoires : 5 Podiums : 12

Viré avec perte et fracas par Citroën après le rallye du Portugal pour « conduite dangereuse », le britannique a su convaincre Mäkinen de lui confier un volant à plein temps pour 2019. Très rapide mais aussi collectionneur de tôle froissée, Meeke a soif de revanche après son éviction en cours de saison. Saluant la bonne ambiance qui règne chez Toyota, il semble visiblement libéré de la pression qu’il ressentait avec Citroën. Meeke va-t-il enfin faire parler la poudre ou bien retombera-t-il dans ses travers ?

WRC 2 Pro

La nouvelle catégorie ne fait pas le plein à ce jour et 3 concurrents seulement sont inscrits au Monte-Carlo. Le double champion de France des rallyes Yoann Bonato, récent vainqueur du rallye du Var, sera engagé par Citroën aux côtés de Mads Ostberg, qui redescend d’un cran et roulera en Suède. Skoda fait figure de favori, étant donné la domination ces dernières années de la Fabia, qui se forge un palmarès énorme dans le monde. Skoda aligne Kalle Rovanperä, fils de Harri, et le pilote historique de la firme tchèque, Jan Kopecky.

Équipe Voiture Pilote Co-pilote
Citroën WRT Citroën C3 R5 Yoann BONATO Benjamin BOULLOUD
Mads OSTBERG Torstein ERIKSEN
M-Sport Ford WRT Ford Fiesta R5 Gus GREENSMITH Elliott EDMONDSON
Lukasz PIENIAZEK.
Skoda Motorsport Skoda Fabia R5 Kalle ROVANPERÄ Jonne HALTTUNEN
Jan KOPECKY

Les voitures R5 :

Fabia R5 WRC 2019 C3 R5 WRC 2019 Fiesta R5 WRC 2019

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Classements WRC 2019

Equipes

Les points Power Stage ne sont attribués qu’aux pilotes

Pos. Équipe 1.MC 2.SUE #3 #4 #5 #6 #7 Total
1.  TOYOTA 25  33 58
2.  HYUNDAI 30  27 57
3.  CITROËN 25  22 47
4.  M-SPORT 14  16 30
5. 0

Pilotes

Pos. Pilote 1.MC 2.SUE #3 #4 #5 #6 #7 Total
1. TÄNÄK 17 30 47
2. NEUVILLE 21 19 40
3. OGIER 29  2 31
4. MEEKE 13  8 21
5. LAPPI 0 19 19
6. LOEB 12  6 18
7. EVANS 0 13 13
8. MIKKELSEN 0 12 12
9. LATVALA 10 0 10
10. GREENSMITH 6 0 6

 

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Résultats et résumés WRC 2019

Épreuve 1   Rallye Monte-Carlo  Vainqueur : Ogier

Épreuve 2   Rallye de Suède      Vainqueur : Tänäk

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Palmarès et stats

Titres mondiaux

Année Titre pilote Voiture pilote Titre constructeur
1973 Alpine-Renault
1974 Lancia
1975 Lancia
1976 Lancia
1977 Fiat
1978 Fiat
1979 Björn WALDEGARD Ford Escort
Mercedes 450 SLC
Ford
1980 Walter RÖHRL Fiat 131 Abarth Fiat
1981 Ari VATANEN Ford Escort Talbot
1982 Walter RÖHRL Opel Ascona Audi
1983 Hannu MIKKOLA Audi Quattro Lancia
1984 Stig BLOMQVIST Audi Quattro Audi
1985 Timo SALONEN Peugeot 205 Peugeot
1986 Juha KANKKUNEN Peugeot 205 Peugeot
1987 Juha KANKKUNEN Lancia Delta HF Lancia
1988 Miki BIASION Lancia Delta HF Lancia
1989 Miki BIASION Lancia Delta HF Lancia
1990 Carlos SAINZ Toyota Celica Lancia
1991 Juha KANKKUNEN Lancia Delta HF Lancia
1992 Carlos SAINZ Toyota Celica Lancia
1993 Juha KANKKUNEN Toyota Celica Toyota
1994 Didier AURIOL Toyota Celica Toyota
1995 Colin MCRAE Subaru Impreza Subaru
1996 Tommi MAKINEN Mitsubishi Lancer Subaru
1997 Tommi MAKINEN Mitsubishi Lancer Subaru
1998 Tommi MAKINEN Mitsubishi Lancer Mitsubishi
1999 Tommi MAKINEN Mitsubishi Lancer Toyota
2000 Marcus GRONHÖLM Peugeot 206 Peugeot
2001 Richard BURNS Subaru Impreza Peugeot
2002 Marcus GRONHÖLM Peugeot 206 Peugeot
2003 Petter SOLBERG Subaru Impreza Citroën
2004 Sebastien LOEB Citroën Xsara Citroën
2005 Sebastien LOEB Citroën Xsara Citroën
2006 Sebastien LOEB Citroën Xsara Ford
2007 Sebastien LOEB Citroën C4 Ford
2008 Sebastien LOEB Citroën C4 Citroën
2009 Sebastien LOEB Citroën C4 Citroën
2010 Sebastien LOEB Citroën C4 Citroën
2011 Sebastien LOEB Citroën DS3 Citroën
2012 Sebastien LOEB Citroën DS3 Citroën
2013 Sebastien OGIER Volkswagen Polo Volkswagen
2014 Sebastien OGIER Volkswagen Polo Volkswagen
2015 Sebastien OGIER Volkswagen Polo Volkswagen
2016 Sebastien OGIER Volkswagen Polo Volkswagen
2017 Sebastien OGIER Ford Fiesta M-Sport
2018 Sebastien OGIER Ford Fiesta Toyota

Statistiques pilotes

Rang Pilote Victoires
1 Sebastien LOEB 79
2 Sebastien OGIER 44
3 Marcus GRONHÖLM 30
4 Carlos SAINZ 26
5 Colin MCRAE 25
6 Tommi MAKINEN 24
7 Juha KANKKUNEN 23
8 Didier AURIOL 20
9 Markku ALEN 19
10 Hannu MIKKOLA 18
Jari-Matti LATVALA 18

 

Rang Pilote Podiums
1 Sebastien LOEB 117
2 Carlos SAINZ 97
3 Juha KANKKUNEN 75
4 Sebastien OGIER 71
5 Mikko HIRVONEN 69
6 Jari-Matti LATVALA 65
7 Marcus GRONHÖLM 61
8 Markku ALEN 56
9 Didier AURIOL 53
10 Petter SOLBERG 52

 

Rang Pilote Victoires spéciales
1 Sebastien LOEB 915
2 Markku ALEN 822
3 Carlos SAINZ 756
4 Juha KANKKUNEN 700
5 Hannu MIKKOLA 654
6 Didier AURIOL 554
7 Marcus GRONHÖLM 542
Ari VATANEN 542
9 Sebastien OGIER 539
10 Jari-Matti LATVALA 517

Statistiques Constructeurs

Rang Marques Victoires
1 CITROEN 99
2 FORD 91
3 LANCIA 73
4 TOYOTA 50
5 PEUGEOT 48
6 SUBARU 47
7 VOLKSWAGEN 44
8 MITSUBISHI 34
9 AUDI 24
10 FIAT 21

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Sources : sites officiels (photos), ewrc.com (stats)

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6 Commentaires sur "Guide WRC 2019"

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Sigma
Invité

A force de réduire la distance totale des spéciales en rallye ils vont bientôt pouvoir les faire sur une seule journée !
Au Dakar ils font en une journée autant ou plus que sur tout un rallye !

lataupe2B
Invité

Ça fait aussi plus de liaisons et ça concentre plus de spectateurs dans un périmètre plys réduit. Le rallye doit avoir des spéciales longues. Un pilote doit savoir attaquer et gérer.

RBC
Invité

Ce sera une très belle année de WRC à n’en pas douter car les prétendants et les stars sont nombreux! 🙂
Sans être désobligeant, je crois que c’est cuit pour Neuville : je le vois mal remporter un titre cette année. Ogier chez M-Sport en 2018 ça pouvait le faire, il était prenable mais là chez Citroën, il va disposer du maximum de ressources pour lui principalement.

lataupe2B
Invité

Les moyens de Hyundai sont plus importants que ceux de Citroën. Et l’apport de Loeb est à prendre en compte. Neuville va avoir un allié de poids.

lataupe2B
Invité

Réduction km des rallyes … pour les électriques ?

Thibaut Emme
Admin
Non, le rallye pour attirer du monde doit devenir encore plus spectaculaire. Le nombre de personne qui veut se taper des km et des heures de déviation pour arriver sur une spéciale voir passer les voitures « à fond » n’est pas extensible. C’est d’ailleurs pour cela que le WRC a introduit il y a plusieurs années les supers spéciales en ville sur un tracé court. La réduction des spéciales doit aussi permettre de réduire les distances à faire entre les spéciales pour les spectateurs. Cela permet aussi théoriquement de moins bloquer de route, donc de contrôler l’accès à un périmètre pus… Lire la suite >>
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