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Les concept-cars français : Peugeot Peugette (1976)

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C’est au salon de Genève 1976 que le roadster Peugeot Peugette est dévoilé par Pininfarina. A la fois cadeau d’anniversaire, étude technique et appel du pied, la Peugette n’aura malheureusement aucune descendance.

La Peugette de Pininfarina est tout d’abord un cadeau d’anniversaire, puisqu’elle célèbre 20 ans de coopération entre le studio italien et le constructeur français, un autre concept suivra 10 ans plus tard, la Griffe4. Et Pininfarina double même la mise, puisqu’il n’y a pas une, mais deux Peugette : un roadster 2 places avec pare-brise, et une barquette 1 place avec un simple saute-vent.

Assurant la production de la 504 Coupé, Pininfarina se tourne vers la plus petite voiture de la gamme sochalienne, la 104 présentée trois ans plus tôt, et déclinée en version coupé en 1974. C’est d’ailleurs la toute nouvelle ZS qui prête sa mécanique à ce concept, avec le 1124 cm3 de 66 ch (Type X). Seulement 66 ch ? Oui, mais n’oublions pas qu’une ZS ne pesait à l’époque que 740 kg, et faisait figure de petite bombinette, une GTI avant l’heure. On ne peut donc qu’y voir un appel à Peugeot pour produire une déclinaison sportive de la 104 en Italie. Qui ciblerait une clientèle jeune, via un prix abordable.

Pininfarina Peugeot Peugette (1976)

Car la Peugette ne se contente pas d’être une simple version cabriolet de la 104. Car Pininfarina a travaillé sur l’abaissement des coûts, via une carrosserie entièrement symétrique. Le capot autoclave est identique à l’avant et à l’arrière, et sur les flancs, les panneaux des portes ou des bas de caisse sont identiques. au final sur les 10 pièces qui composent la carrosserie, seules celles (4) composant l’avant et l’arrière autour des optiques sont spécifiques.

La Peugette fut exposée à Rétromobile en 2011 dans sa nouvelle livrée bleue et jaune (photos Leblogauto.com).

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27 Commentaires sur "Les concept-cars français : Peugeot Peugette (1976)"

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beniot9888
Invité

Je la trouve très belle. Je serais curieux de voir l’intérieur. Est-ce qu’elle reprend simplement la planche de la 104 ?

Yorgle
Invité
beniot9888
Invité

Merci ! On dirait 5 radio réveils posés les uns à côté des autres 🙂

beniot9888
Invité

Enfin, 4…

Yorgle
Invité

exactement ce que me suis dit, j’avais un radio réveil en cube étant gamin.
Je ne vois pas le compteur de vitesse.

ART
Invité

Peut-être qu’il est dans un cube ? Peut-être qu’à cette époque là, la vitesse était plutôt secondaire…

Thibaut Emme
Admin

La limitation venait d’être rabaissé de 100 à 90 km/h (en 73 😉 ).
Et avant, on a même testé en plusieurs endroits le 80 km/h…
Ou même des limites de jour et des limites de nuit, etc.

Le compteur de vitesse est obligatoire en France depuis l’avant 2nde Guerre Mondiale 🙂

Sinon ici, le compteur est dans le 2nd cube en partant de la gauche. Les deux sur l’extérieur sont les aérateurs, et on a au milieu le compteur (+km avec trip intermédiaire) et les indicateurs de température, les voyants, etc.

Yorgle
Invité

Merci Thibaut!

Yorgle
Invité

en effet, on voit « km/h » en bas du cube.

Thibaut Emme
Admin

@Yorgle : oui, Gautier a d’ailleurs rajouté nos propres photos lors de Rétromobile 🙂

Christian
Invité

elle est où la tètètte?

Anonyme
Invité

Tient, il me rappelles le concept de buggy sur base Smart forfour que ‘javais dessiné le mois dernier !

miké
Invité

Meilleur tableau de bord du monde. Mais vous avez pas mis de photo.

anto7076
Invité

Merci pour cet article. Je les connaissais pas ceux la… c’était bien original en tout cas, ca aurait peut être pu bien se vendre…

beniot9888
Invité

Avec des vitres et un toit, sinon je ne suis pas sûr que le jouet serait resté amusant longtemps.

anto7076
Invité

oui une version cab de la 104 !

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