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Rétromobile 2011: Peugette 104

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Originale à plus d’un titre, cette Peugette avait de quoi détonner au milieu des austères productions du lion. Alors que la R5 extravertie caracolait en tête des ventes, la 104, rigide et coincée peinait à trouver sa clientèle. Designer attitré de Peugeot, Pininfarina a conçu cette Peugette à l’opposé de la 104. Peut-être trop même. La présentation du prototype à Sochaux a du faire l’effet d’un reportage d’Entrevue chez Geneviève de Fontenay. Il est vrai qu’avec cette Peugette, on est loin du chic de bon aloi des cabriolets 404 ou 504 !
Pourtant cette étude est intéressante à plus d’un titre. Le roadster léger, simple et abordable reste LA recette sportive par excellence. La symétrie ingénieuse et la simplicité du trait doivent contribuer à une forte diminution des coûts de fabrication. Une recherche de « low cost » avant l’heure, illustrée par un choix de couleur que ne renierait pas le célèbre fabricant de meubles Suédois…

Lire également: Tiroirs de l’insolite, Pininfarina Peugette

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5 Commentaires sur "Rétromobile 2011: Peugette 104"

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ZISSOU
Invité

Produite aujourd’hui cette voiture coûterait 3000 euros et péserait 400kg.
Et quelle élégance intemporelle….

Utopiste
Invité

Pfff tu veux dire 30000€ pour 1200kg avec une 1l9 dci …

4aplat91
Membre

Une sorte de Zest avant l’heure ….

fredragon
Membre

la R5 extravertie et la 104 coincée, c’est surtout la com qui était ainsi. parce que sinon, niveau esthétique, l’une comme l’autre ne sont que de pauvre petits pavés…

Nithael
Invité

ok ,la R5 un pave,mais la 104,c est de la pierre de taille

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