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Super GT 2016 – 6 : La victoire à Lexus aux 1000 km de Suzuka

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Les GT-R ont finalement failli. Pour la première fois cette saison, ce n’est pas une Nissan qui passe la première la ligne d’arrivée en tête mais une Lexus, celle de Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa, la no38 du team Zent Cerumo, après une course sabre au clair. Elle aura été sous la menace permanente dans la seconde partie de l’épreuve d’une autre Lexus, la no36 de Daisuke Ito et Nick Cassidy.

En bref

La grande nouveauté du week-end de Suzuka était la présentation du modèle destiné à succéder à la Lexus RC F en GT500 en 2017, la Lexus LC500. Coupé racé, la LC500 qui reprend beaucoup d’éléments de la RC F GT500, devrait être la seule à changer, Nissan et Honda continuant vers des évolutions plus ou moins prononcées de la GT-R et de la NSX.

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Il était question plus tôt dans la saison de préqualifications pour 2017 au cas oû le nombre d’engagés augmenterait sensiblement. La barre est à désormais à 48. En dessous de ce chiffre, il n’y aura pas de préqualifications mais peut-être, sur certains des circuits les plus étroits, quelques non qualifiés à l’issue de la séance du samedi.

De nouveaux engagés, il y en aura lors de la prochaine manche en Thaïlande, où deux teams locaux sont attendus pour une participation ponctuelle avec une M6 GT3 et une Toyota 86 MC. Cette dernière équipe, le Toyota Team Thailand, a également fait part de son intention de disputer l’ensemble de la saison 2017.

Qualifications

GT500

Avec la mise en vente de la NSX sur le marché japonais la semaine dernière, on s’attendait à ce que les équipes Honda soient ultra-motivées sur leurs terres de Suzuka. Ce fut bien le cas lors de la journée de samedi où les NSX GT Concept se montraient rapides dès la séance libre. En qualification la tendance se poursuivait et la no15 du team Drago Modulo dominait les deux séances et prenait la pole position après des démonstrations convaincantes d’Oliver Turvey en Q1 et de Hideki Mutoh en Q2.

Super_GT_Suzuka_1000_km_2016_LBA-8831

Pas suffisamment remis de son gros crash à Fuji, Katsumasa Chiyo devait laisser à Mitsunori Takaboshi, pour sa première pige en GT500, le soin de seconder Motoyama sur la GT-R de pointe ce week-end, la no46 du team Mola. Les deux hommes échouaient à la seconde position des qualifications. Pas de miracle pour la GT-R no1, actuellement lestée de 100 kg, que Matsuda ne pouvait amener plus haut que la 12ème position.

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Les Lexus ne brillaient pas particulièrement, la meilleure du lot étant la RC F no19 Bandoh WedsSports en 4ème place de grille, même si la qualification n’est pas aussi importante aux 1000 km que dans une épreuve plus courte.

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GT300

Comme l’annee derniêre, la Lotus Evora MC no2 se montrait à son avantage avec, pour la première fois cette saison, le jeune prodige Tadasuke Makino en troisième pilote. Pour ses premiers tours de roues sur la voiture, Makino battait le record de la piste de GT300 et terminait en haut du classement de la Q1 ! Une entrée en matière fracassante pour un des premiers purs produits de la nouvelle filière F4 du GTA et déjà un protégé de Honda.

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Mais la Lotus laissait les premiers rôles en Q2 à deux pilotes presque homonymes: Yuhki Nakayama sur la Toyota 86 MC Up Garage no18 et Yuichi Nakayama sur la Toyota Prius apr no31. C’est Yuhki qui décrochait la pole position, la première pour ce team. La Lotus partageait la deuxième ligne avec la Subaru BRZ no61, voiture soeur en apparence de la 86 MC mais complètement différente en réalité, une fois passé les similitudes de l’allure générale. La BMW M6 GT3 ARTA no55, vainqueur de la manche précédente, était reléguée dans le ventre mou de la grille, peu compétitive sur ce tracé.

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Course

GT 500

La piste était encore un peu humide et le ciel bien bas lorsque se mettaient en mouvement les voitures. La pluie ne serait pourtant pas un facteur décisif, les quelques gouttes tombées de loin en loin ne mettant pas en péril le choix général des slicks adoptés par tout le monde dans la catégorie. La Honda no15 prenait le commandement au départ devant les GT-R no46 et no12 alors que la Lexus no38, avec au volant un Tachikawa plus incisif que jamais, était déjà quatrième au cinquième tour.

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Tachikawa dépassait un à un ses prédécesseurs et prenait la tête de l’épreuve au 22ème tour. Au gré des ravitaillements les Lexus remontaient et à la mi-course on retrouvait la n038 devant la no36, vainqueur des deux éditions précédentes, et la no6. La GT-R no46, dans laquelle le rookie Takaboshi faisait forte impression, aurait pu être dans ce groupe mais avait écopé d’une pénalité d’un stop and go de 10 secondes la reléguant un peu plus loin.

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A la mi-course le safety car, envoyé en piste après une grosse sortie de la Lotus Evora, effaçait les écarts, en particulier entre les deux Lexus de tête. Le jeune Nick Cassidy sur la no36 prenait la tête en passant Tachikawa avant que celui-ci ne le repasse à son tour, échappant de peu dans la manoeuvre à une pénalité car une zone de drapeau jaune n’était pas loin. Les deux équipages allaient s’échanger le commandement à plusieurs reprises, avant que dans la dernière partie de l’épreuve Ishiura sur la RC F Zent no38 ne prenne définitivement la tête. Se sortant bien d’une dernière alerte à cause d’une averse dans les tous derniers tours, le champion de Super Formula 2015 passait la ligne en tête devant la RCF TOM’S no36 de Ito et Cassidy, et la Nissan GT-R no46 bien revenue et passée devant la Lexus no6 pour la troisième place.

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On aurait aimé retrouver dans ce classement la GT-R Calsonic Impul no12, mais elle avait dû abandonner, en lutte pour la victoire, à cause d’un incendie à la moitié de l’épreuve. En quatrième place, jusqu’à un demi-tour de la fin on pensait assister à l’exploit de la Nissan Nismo no1 mais Matsuda tombait en panne d’essence juste avant le 130R… Et finissait tout de même classé sixième, de précieux points dans l’optique du challenge d’un troisième titre consécutif.

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Du côté Honda, après la bonne impression des essais, la course fut moins glorieuse. La voiture de pointe, la no15, devait abandonner à la mi-course et la no17 sur sortie un peu plus tard. La mieux placée des NSX était la no100 du team Raybrige, 7ème sous le drapeau à damiers.

GT300

La Toyota 86 MC no18 tenait le commandement dans le premier tiers de l’épreuve, était rapidement libérée de la menace de la Toyota Prius no31 qui avait fait le choix malheureux de partir en pneus pluie qu’elle devait changer après trois petits tours. La chasse à la voiture de tête était donnée par la Subaru BRZ no61 et la Nissan GT-R no0 qui envoyait la Subaru dans les barrières au tiers de l’épreuve, et écopait d’une pénalité. Les deux voitures se retrouvaient attardées mais on allait les revoir…

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A la mi-course, alors que l’AMG GT Goodsmile Racing no4 avait réussi à revenir sur la voiture de tête, la Lotus se crashait et amenait un safety car qui allait causer la perte des deux voitures de tête. Dans les deux cas, la voie des stands fermée les obligeait à ravitailler après la fin du safety car, leur faisant perdre beaucoup de temps. On retrouvait alors en tête… la Subaru no61 et la Nissan GT-R no0, sauvées elles par l’intervention de la voiture de sécurité. La Toyota Prius apr no31, bien revenue après ses mésaventures du début de course, fondait sur la GT-R qu’elle passait à deux tours de la fin sous la pluie tardive. La Subaru de Iguchi et Yamauchi passait la première la ligne, permettant à Subaru de renouer avec la victoire après deux ans de régime sec.

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Quintarelli et Matsuda sont toujours à la tête du championnat mais les vainqueurs de Suzuka, Tachikawa et Ishiura, sont désormais deuxièmes. En GT300, l’équipage de la Subaru bondit en tête du championnat. La prochaine manche aura lieu les 8 et 9 octobre à Buriram en Thaïlande.

Super_GT_Suzuka_1000_km_2016_LBA-1149

Crédit photos : PLR / le blog auto

Résultats

27-28 août 2016 AUTOBACS SUPER GT Round6 45th International SUZUKA 1000km

GT500

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
138ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
1731’51.0145:45’34.230BS40
236au TOM’S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Daisuke Ito
Nick Cassidy
1731’51.3521.242BS34
346S Road CRAFTSPORTS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
Satoshi Motoyama
Mitsunori Takaboshi
1731’51.1211’15.104MI30
46WAKO’S 4CR RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kazuya Oshima
Andrea Caldarelli
1731’51.7271’31.514BS50
519WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Yuhi Sekiguchi
Yuji Kunimoto
1731’52.3721’48.254YH24
61MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
1721’52.7931LapMI100
7100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
1721’51.7341LapBS26
839DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Heikki Kovalainen
Kohei Hirate
1721’52.3281LapBS74
98ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
1711’51.0672LapsBS20
1017KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Koudai Tsukakoshi
Takashi Kogure
1711’51.8672LapsBS40
1164Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
1711’52.3512LapsDL2
1224Forum Engineering ADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
Daiki Sasaki
Masataka Yanagida
1691’50.9244LapsYH44
37KeePer TOM’S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
James Rossiter
Ryo Hirakawa
921’52.70681LapsBS60
15Drago Modulo NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Hideki Mutoh
Oliver Turvey
801’51.38193LapsBS8
12CALSONIC IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
Hironobu Yasuda
J.P.L.De Oliveira
591’52.184114LapsBS56

GT300

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
161SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 / EJ20
Takuto Iguchi
Hideki Yamauchi
1612’01.9765:46’48.117DL44
231TOYOTA PRIUS apr GT
TOYOTA PRIUS / RV8K
Koki Saga
Yuichi Nakayama
1612’01.9448.395BS40
30GAINER TANAX GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Andre Couto
Ryuichiro Tomita
1612’01.5928.752DL22
418UPGARAGE BANDOH 86
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Yuhki Nakayama
Shinnosuke Yamada
1612’01.30130.277YH24
54GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG
Mercedes-Benz AMG GT3 / M159
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
1602’01.5241LapYH50
621Hitotsuyama Audi R8 LMS
Audi R8-LMS / DAR
Richard Lyons
Tomonobu Fujii
1602’01.9671LapDL46
733Excellence Porsche
PORSCHE 911 GT3 R / MA185
Naoya Yamano
Yuya Sakamoto
1602’01.7541LapYH
865LEON CVSTOS AMG-GT
Mercedes-Benz AMG GT3 / M159
Haruki Kurosawa
Naoya Gamou
1602’01.5151LapYH40
988MANEPA LAMBORGHINI GT3
Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ
Manabu Orido
Kazuki Hiramine
1592’02.7542LapsYH30
103B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Kazuki Hoshino
Jann Mardenborough
1592’01.8112LapsYH64
1151JMS LMcorsa 488 GT3
Ferrari 488 GT3 / F154GT
Akihiro Tsuzuki
Morio Nitta
Shigekazu Wakisaka
1592’02.7752LapsYH26
12360RUNUP Group&DOES GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Yusaku Shibata
Atsushi Tanaka
Shota Kiyohara
1592’01.8642LapsYH
139GULF NAC PORSCHE 911
PORSCHE 911 GT3 R / MA185
Ryohei Sakaguchi
Hiroki Yoshida
1582’03.6593LapsYH
1455ARTA BMW M6 GT3
BMW M6 GT3 / P63
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
1582’02.4873LapsBS74
15111EVA RT TEST-01 Rn-s AMG GT
Mercedes-Benz AMG GT3 / M159
Masayuki Ueda
Kazuya Tsuruta
Keishi Ishikawa
1582’03.3193LapsYH
1650ODYSSEY SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Hideto Yasuoka
Rintaro Kubo
Masaki Kano
1582’04.1203LapsYH
1787triple a LAMBORGHINI GT3
Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ
Shinya Hosokawa
Kimiya Sato
Taiyou Iida
1572’02.7764LapsYH6
1860SYNTIUM LMcorsa RC F GT3
LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE
Akira Iida
Hiroki Yoshimoto
Dominik Farnbacher
1572’03.8584LapsYH
19108DIRECTION 108 HURACAN
Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ
Kyosuke Mineo
Jono Lester
Hironori Takeuchi
1572’03.6234LapsYH
2026TAISAN SARD FJ AUDI R8
Audi R8 LMS ultra / CJJ
Shogo Mitsuyama
Yuya Motojima
Shinji Nakano
1562’01.7375LapsYH6
2148DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroshi Takamori
Masaki Tanaka
Takayuki Aoki
1552’02.7236LapsYH2
2225VivaC 86 MC
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Takeshi Tsuchiya
Takamitsu Matsui
Kenta Yamashita
1472’02.12814LapsYH66
2322R’Qs SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Hisashi Wada
Masaki Jyonai
Tohjiro Azuma
1462’04.44915LapsYH
2430TOYOTA PRIUS apr GT
TOYOTA PRIUS / RV8K
Hiroaki Nagai
Kota Sasaki
1222’03.51439LapsYH4
2563DIRECTION 108 HURACAN
Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ
Adrian Zaugg
Naoki Yokomizo
1132’02.63048LapsYH
2SYNTIUM Apple LOTUS
LOTUS EVORA MC / GTA V8
Kazuho Takahashi
Hiroki Katoh
Tadasuke Makino
822’01.40179LapsYH
11GAINER TANAX AMG GT3
Mercedes-Benz AMG GT3 / M159
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
702’02.74991LapsDL40
5MACH SYAKEN MC86
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Tetsuji Tamanaka
Junichiro Yamashita
Masami Kageyama
502’03.724111LapsYH
7Studie BMW M6
BMW M6 GT3 / P63
Jorg Muller
Seiji Ara
Augusto Farfus
DNSYH24

Championnat

GT500

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
11Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
202028656100
238Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
51142545-1190
339Heikki Kovalainen
Kohei Hirate
415153441-1582
436Daisuke Ito
Nick Cassidy
3861835-2170
56Kazuya Oshima
Andrea Caldarelli
86921035-2170
637James Rossiter
Ryo Hirakawa
1611330-2660
712Hironobu Yasuda
J.P.L.De Oliveira
612128-2856
846Satoshi Motoyama1141328-2856
924Daiki Sasaki
Masataka Yanagida
22022-3444
1017Koudai Tsukakoshi
Takashi Kogure
515222-3444
1119Yuhi Sekiguchi
Yuji Kunimoto
2361820-3640
12100Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
1111518-3836
1346Katsumasa Chiyo11415-4156
1446Mitsunori Takaboshi1313-4356
158Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
55313-4326
1615Hideki Mutoh
Oliver Turvey
415-5110
1764Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
11-552

GT300

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
161Takuto Iguchi
Hideki Yamauchi
1111254794
231Koki Saga
Yuichi Nakayama
201838-976
355Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
162137-1074
43Kazuki Hoshino
Jann Mardenborough
12065234-1368
525Takeshi Tsuchiya
Takamitsu Matsui
6111633-1466
64Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
1546833-1466
721Richard Lyons
Tomonobu Fujii
4415629-1858
865Haruki Kurosawa
Naoya Gamou
20424-2348
90Andre Couto
Ryuichiro Tomita
3621324-2348
1018Yuhki Nakayama
Shinnosuke Yamada
8311123-2446
1111Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
88420-2740
1288Manabu Orido
Kazuki Hiramine
258318-2936
1351Akihiro Tsuzuki
Morio Nitta
65213-3426
147Jorg Muller
Seiji Ara
11112-3524
1551Shigekazu Wakisaka55-4226
1633Naoya Yamano
Yuya Sakamoto
55-4210
1787Shinya Hosokawa
Kimiya Sato
33-446
1826Shogo Mitsuyama
Yuya Motojima
33-446
1930Hiroaki Nagai
Kota Sasaki
22-454
2048Hiroshi Takamori
Takayuki Aoki
11-462

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