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Francfort 2015 : Ferrari relâche la 488 Spider

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6 mois à peine après la présentation à Genève de la version coupé de la 488, la GTB, Ferrari en dévoile la version décoiffante et décoiffée avec la 488 Spider. Au programme, toit en dur rétractable, V8 turbo et 670 chevaux en liberté.

Au niveau de la ligne, pas trop de surprise puisque l’essentiel de la version Coupé est conservé. Seul le toit évidemment change. La 488 Spider inaugure un nouveau système de toit appelé RHT (Retractable Hard Top) tout en aluminium. Le toit est en deux parties articulées qui viennent se placer juste derrière les occupants de la nouvelle de Maranello. Le toit gagne 25 kg par rapport à la version précédente de la 458. En 14 secondes, on passe de la position fermée à ouverte, et inversement.

Le V8 de 3 902 cm3 gavé par un turbo grogne dans le dos des passagers qui peuvent en profiter pleinement lorsque le toit est replié. De quoi presque entendre les 670 chevaux piaffer et apprécier pleinement le couple de 760 Nm. Le 0 à 100 km/h est décoiffant avec 3 secondes et le 0 à 200 km/h en 8,7 secondes. Comme sur la 488 GTB, la réponse à l’accélérateur a été raccourcie (malgré le turbo) à 0,8 secondes. Par rapport à la GTB, le moteur est ici masqué et certains le regretteront.

La voiture est présentée ici dans une couleur Blu Corsa et reprend les lignes de la 488 GTB qui malgré les critiques sur les grandes prises d’air sont entièrement tournées vers la performance. Performance justement avec le système SSC2 (Side Slip Angle Control) qui permet selon Ferrari de sortir avec 12% de vitesse en plus par rapport à une 458 Spider. La 488 Spider possède également un châssis composé de 11 alliages différents d’aluminium et d’autre métaux nobles pour offrir 23% de rigidité en plus que la 458 découvrable.

La 488 Spider sera présentée au grand public au Salon de Francfort en septembre prochain.

Moteur
TypeV8 à 90°,  turbo-chargé, carter à sec
Volume3902 cm3
Puissance maximale *670 ch à 8000 tr/min
Couple maximal *760 Nm à 3000 tr/min sur le 7ème rapport
Dimension et poids
Longueur4 568 mm
Largeur1 952 mm
Hauteur1 211 mm
Empattement2 650 mm
Voie avant1 679 mm
Voie arrière1 647 mm
Poids à vide **1 525 kg
Poids à sec **1 420 kg
Répartition des masses41.5% avant – 58.5% arrière
Coffre230 litres
Réservoir78 litres
Pneumatiques
Avant245/35 ZR20 J9.0
Arrière305/30 ZR 20 J11.0
Freins
Avant398x223x36 mm
Arrière360x233x32 mm
Boîte de vitesse
Boîte F1 double embrayage à 7 rapports
Performances
Vitesse maximales> 325 km/h
0 – 100 km/h3,0 s
0 – 200 km/h8.7 s
0 – 400 m10.55 s
0 – 1000 m18.9 s
Consommation ***
11.4 l/100 km
Emissions de CO2 ***
260 g/km
* avec du SP 98
** avec l’équipement optionel
*** cycle mixte avec système HELE (ECE+EUDC)

Source et illustration : Ferrari

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4 Commentaires sur "Francfort 2015 : Ferrari relâche la 488 Spider"

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Vincent
Invité

Pouvoir rouler cheveux au vent et avoir de très (trop?) bonne reprise sur autoroute (allemande évidement).

Labradaauto
Invité

En toute logique législative, Ferrari devrait être Allemande aussi, et pour ça.
J’interprête le tableau fourni : je lis: conso annoncée X 4 pour effectuer un 400m DA en 10 sec !
Sapristi de machine ! Sans visa pour ce faire ici, elle décoiffe bien plus que la visa citron. Elle peut même donner des rides !

Bruce
Invité

Quelle super machine
Trop fort Ferrari

CDA
Membre

J’ai toujours du mal avec les entrées d’air sur les ailes arrières perso :/

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