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Alfa Romeo 4C plus puissante : il y a de la place

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Vous reprendriez bien une petite louchée de rumeurs autour d’une Alfa Romeo 4C plus musclée dans les tuyaux ? Oui, alors à l’attaque.

Il n’y a pas de fumée sans feu dit-on. Là, c’est encore une nouvelle rumeur, une énième, autour d’une version plus puissante du coupé de la firme au Biscione.

« Avec seulement 136 chevaux par litre, il y a encore de la place« , s’est exprimé Harald Wester dans les colonnes du média Car & Driver. De quoi ouvrir assez grand la porte à une version plus puissante, une version laquelle bénéficiera d’un ensemble freinage renforcé a aussi indiqué le PDG du constructeur italien.

Pour le reste, Harald Wester n’a lâché aucun chiffre complémentaire. Rappelons une nouvelle fois que le coupé 4C, 895 kg sur la balance, dispose actuellement du quatre cylindres 1750 Turbo de 240 ch à 6 000 tr/min et 350 Nm  de 2 100 tr/min à 3 750 tr/min. Alors ce coupé 4C QV ou GTA par exemple : 270 ch, 280 ch ?

Source : Car & Driver.

Crédit illustration : Alfa Romeo.

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6 Commentaires sur "Alfa Romeo 4C plus puissante : il y a de la place"

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Yak
Invité

Rappeller quand même que 895kg sur la balance, c’est à sec. En poids à vide elle est mesurée autour de 990kg par plusieurs pesée presse lu ici et là.
Ce qui n’en fait pas moins une énorme performance !

Quant au sujet, je pense qu’ils vont essayer de descendre sous les 4s au 0 à 100 et autour de 270km/h en pointe. Pour cela une version Stradale autour de 280cv devrait suffir, ils peuvent le faire sans soucis.

Sigmund
Invité

+ 1 pour Yak
Elle est mesurée à un peu plus d’1 tonne avec les pleins.

seb92
Invité

On s’en fout un peu hein!
Tous les constructeurs pèsent de la même façon.
De plus faites vous confiance aux journalistes? Eux aussi comme vous ils disent ce qui les intéressent.

seb92
Invité

De plus on ne pèse pas une voiture avec les pleins pour la fiche technique, c’est logique…pfff

leelabradaauto
Invité

Avant toute lecture de la nouvelle fiche technique de cette auto , et pour en juger, il faudra l’essayer. ça j’en reste persuadé . Comme toute version, le mieux est ennemi du bien. 240 cv pour 1000 kg ; c’est déjà pas mal et c’est toujours le pilote qui doit s’améliorer sur un chassis dit exemplaire.
Un bolide qui roule à 250 km/h en pointe et je pense ds les 13 sec au 400 m : « ça bouscule »!

DUDU
Invité

Ce qui lui manque surtout c’est un autobloquant…..

Et un esp totalement deconnectable.

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