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Genève 2013 : Qoros passe la troisième

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Avant de pénétrer le marché européen, sa première sur le vieux continent la nouvelle marque Qoros l’effectuera à l’occasion du salon de Genève. Et pour l’occasion, la marque chinoise présentera trois modèles : une berline, un break sous la forme d’un concept et un crossover hybride là aussi à l’état de concept. Revue de détails.

 

3. Trois modèles pour une première européenne. Qoros entend se faire remarquer dans les allées du salon de Genève. On y retrouvera donc la berline de segment C alias la 3 (et non plus GQ3), un modèle déjà appréhendé dans un précédent sujet et qui sera la réelle première arme commerciale du constructeur en Europe.

Quelques détails complémentaires sont annoncés à l’instar de son gabarit assez imposant avec une longueur de 4,61 m pour une largeur de 1,83 m. A son lancement la berline offrira le choix entre deux quatre cylindres essence 1,6 l, l’un atmo de 126 ch et 155 Nm et un turbo offrant 156 ch et 210 Nm, les deux étant jumelés de série à une boîte manuelle à six rapports (ou en option transmission double embrayage 6 d’origine Getrag) et héritant du Start & Stop. En complément précisons que la marque travaille actuellement avec les Autrichiens de AVL sur le développement d’un trois cylindres 1,2 l turbo.

Cette berline se rapproche du concret avec une dernière phase de développement avant la pré-production… Et une commercialisation qui commencera bien par la Chine dans le courant de ce second semestre. Quant à l’Europe, la marque indique un lancement « plus tard dans le courant de l’année« .

Le deuxième modèle exposé sera un concept de break alias 3 Estate Concept partageant le style et la plateforme de la berline. Pour davantage de détails concrets, il faudra patienter. Qoros reste évasif annonçant par exemple « un habitacle intelligemment conçu qui offre un espace incroyablement polyvalent et adaptable« . En complément, Qoros détaille que les sièges arrière se rabattent à plat pour un plancher de chargement bien à plat. C’est tout et c’est peu.

Enfin, la boucle sera bouclée avec un autre concept alias 3 Cross Hybrid Concept. Ce crossover  hybride, déclinaison baroudeur de la berline à laquelle il rend 17 cm en longueur, intègre un 1,2 l turbo 3 cylindres implanté transversalement à l’avant, un moteur électrique au-dessus de l’essieu arrière et un second moteur électrique, générateur démarreur intégré (ISG), monté entre le moteur à essence et la transmission.

En revanche, aucun chiffre n’est dévoilé en parallèle. Attendons désormais le salon de Genève pour en voir et apprendre davantage entre tarifs, partenaires de distributions, ambition sur les marchés européens, etc.

A lire également. Genève 2013 : Qoros, break et crossover hybride et Genève 2013 : Qoros 3.

A voir également.

Galerie Qoros 3.

Qoros 3 Sedan - detail - C-pillarQoros 3 Sedan - detail - door mirrorQoros 3 Sedan - interior - side view cutawayQoros 3 Sedan - interior - dash and infotainment detailQoros 3 Sedan - interior - centre console and infotainmentQoros 3 Sedan - overheadQoros 3 Sedan - interior - driver's sideQoros 3 Sedan - Safety structureQoros 3 Sedan - rear qtr wheels turned lights onQoros 3 Sedan - front qtr wheels turned lights onQoros 3 Sedan - rear qtr lights onQoros 3 Sedan - front qtr wheels turned - highQoros 3 Sedan - detail - front grille bonnet badgeQoros 3 Sedan - front qtr wheels turnedQoros 3 Sedan - detail - wheel and caliperQoros 3 Sedan - rear lamp cluster side viewQoros 3 Sedan - detail - front grille driving lamps onQoros 3 Sedan - detail - front qtr wheel turnedQoros 3 Sedan - engine bayQoros 3 Sedan - detail - front qtr lights on

Galerie Qoros 3 Estate Concept.

Qoros 3 Estate Concept - rear qtrQoros 3 Estate Concept - detail - rear hatchQoros 3 Estate Concept - front qtrQoros 3 Estate Concept - rear qtrQoros 3 Estate Concept - front qtrQoros 3 Estate Concept - side profile

Galerie Qoros 3 Cross Hybrid Concept.

Qoros 3 Cross Hybrid Concept - detail - rear hatchQoros 3 Cross Hybrid Concept - side profileQoros 3 Cross Hybrid Concept - rear qtrQoros 3 Cross Hybrid Concept - front qtr wheels turnedQoros 3 Cross Hybrid Concept - detail - wheel turned

Source : Qoros.

Crédit illustrations : Qoros.

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11 Commentaires sur "Genève 2013 : Qoros passe la troisième"

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panama
Invité

Mouais, je peux vous en parler de la qualité chinoise : j’ai une réplique de Dax, et pas un bas de gamme.

Bon sinon, aux prix plus ou moins officiels qui circulent, ça va être dur de sauter le pas. Rappelez vous, quand les coréennes se sont mises à niveau des européennes, leur prix les a rejoint aussi.

Faudra être motivé, face à une Audi d’occasion

Alpa
Invité

bof

La comete
Invité

Et si l on compare avec une Laguma !

Fab
Invité
En tout cas, si ça ressemble en vrai à ces vues 3D améliorée (sauf vue sous capot), C’est vraiment pas mal. Et perso, pour qui a soulevé le capot d’une KIA ou Hyundai ces temps, ben j’ai bien peur que la chinoise soit un ton au dessus…. Vous avez remarqué le levier de vitesse pompée à VW pour la DSG? et cette boite Getrag y’a des chances que ce soit la meme… Et la structure Sécurité semble être tout a fait au niveau…. Je vais aller jeter un oeil au salon voir ce que ça donne, car ça m’intrigue beaucoup… Lire la suite >>
John
Invité

Getrag fait pas 15 DCT différentes, donc cherche pas la DCT 6 vitesses présente ici est une DSG6.

Par contre je suis curieux de savoir d’où vienne les moulins?

Pour le reste, vu l’investissement réalisé et les partenariat signés, elle a été conçu d’abord pour l’international donc rien à voir avec les tas de tole vu en 2008

Kiwi
Invité

@John : les moteurs semblent être la dernière génération de moteurs Chery, déjà vus sur le Tiggo ou la Cielo/A3

automania
Invité

Les chinois avancent vite il fallait s’y attendre (un empire vieux de 3000 ans, ex première puissance mondiale jusqu’au 19eme siècle, 1,2 milliards d’habitants, mix de copies et de plus en plus de R&D locale) aussi vite que les japonais en leur temps (de 1948 à 1968 il aura fallut 20 ans à la chine pour passer de pâles copies d’automobiles européennes et US à des produits compétitifs) ceux qui se moquaient et multipliaient les quolibets en serons pour leur frais. A ce train là imaginez le niveau qualitatif de la production chinoise en 2015 ou 20.

panama
Invité

Tu devrais aller t’acheter un Dax « Skyteam » pour te faire une idée de la qualité de construction chinoise : bras qui cassent, batteries qui fuient, fils électriques qui coupent comme du verre.

Bonne chance aux achetereurs !

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