En attendant sa relève sur le segment des SUVs compatcs, le Tiguan continue de se mettre à jour et plus particulièrement ici sur le plan mécanique avec l'arrivée du nouveau nouveau 2.0 TDI 110 ch sous le capot comme offre en entrée de gamme diesel. Ce bloc est associé à une transmission deux roues motrices et à la technologie BlueMotion incluant le système start-stop et la récupération d’énergie au freinage. Malgré tout il se révèle dans les mêmes eaux de consommation et d'émissions de CO2 que le 2.0 TDI fort de 30 ch supplémentaires...
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En attendant sa relève sur le segment des SUVs compatcs, le Tiguan continue de se mettre à jour et plus particulièrement ici sur le plan mécanique avec l'arrivée du nouveau nouveau 2.0 TDI 110 ch sous le capot comme offre en entrée de gamme diesel. Ce bloc est associé à une transmission deux roues motrices et à la technologie BlueMotion incluant le système start-stop et la récupération d’énergie au freinage. Malgré tout il se révèle dans les mêmes eaux de consommation et d'émissions de CO2 que le 2.0 TDI fort de 30 ch supplémentaires...
... Puisque ce 2.0 TDI de 110 ch partage avec celui de 140 ch des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 équivalents à 5,3 l /100 km soit 139 g/km de CO2.
VW de finalement résumer le pourquoi de cette nouvelle offre : "Le nouveau Tiguan Diesel offre une véritable alternative aux clients souhaitant bénéficier de l’agrément d’une motorisation diesel à un prix encore plus accessible". Ce nouveau Tiguan TDI 110 ch est disponible depuis aujourd'hui à partir de 25 990 euros TTC (finition d'entrée de gamme). Comptez respectivement 28 410 euros et 32 360 euros pour les finitions supérieures Sportline et Carat.
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En attendant sa relève sur le segment des SUVs compatcs, le Tiguan continue de se mettre à jour et plus particulièrement ici sur le plan mécanique avec l'arrivée du nouveau nouveau 2.0 TDI 110 ch sous le capot comme offre en entrée de gamme diesel. Ce bloc est associé à une transmission deux roues motrices et à la technologie BlueMotion incluant le système start-stop et la récupération d’énergie au freinage. Malgré tout il se révèle dans les mêmes eaux de consommation et d'émissions de CO2 que le 2.0 TDI fort de 30 ch supplémentaires...
