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Chine: GM qui pleure, GM qui rit

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Chevrolet_Cruze_factory.jpg

Le 5 janvier, GM annonce que ses ventes en Chine ont chuté de 8% en 2008 (air connu.) Deux jours plus tard, elle annonce une croissance de 6,1% en 2008. Alors, ventes en berne ou en hausse? Les deux mon général!

Depuis 1998, GM possède une joint-venture en Chine, SAIC-GM, qui produit des Buick et des Chevrolet. En 2007, cette joint-venture avait vendu 500 308 véhicules. Un record en Chine.

Depuis, les Japonais ont lancé une politique agressive de conquête du marché. Auquel il faut ajouter la crise économique. D’où seulement 445 709 véhicules vendus. Soit une chute de 7,03%. Du coup, la production de l’ancienne Buick Regal fut stoppée et celle de la Chevrolet Sail (Corsa B rebadgée) est menacée.

En parallèle, SAIC-GM vendait en Chine des véhicules produits à l’étranger (Saab, Cadillac…) Les importations se sont effondrées et le chiffre global (productions locales + importations) de SAIC-GM n’est que de 458 642 unités. Soit une baisse de 8%.

Pour 2009, SAIC-GM compte sur la Chevrolet Cruze et la nouvelle Buick Regal (Opel Insignia rebadgée; ci-dessous) pour se relancer.

Buick_Regal.JPG

Quid des 6,1% de hausse?

SAIC et GM ont investi dans un constructeur Chinois, Wuling. En 2008, SGMW (SAIC-GM-Wuling) a vendu 199 155 Chevrolet Spark (Matiz.) Soit 15,7% de hausse.

SGMW_Spark.jpg

Wuling, c’est surtout des minibus, dérivés d’un clone de Daihatsu Porter. Ils en ont vendu 606 499 en 2008.

Ainsi, d’après ses calculs, GM a vendu 1 094 561 véhicules en Chine (ne me demandez pas comment ils ont atteint ce chiffre), même s’il ne possède que 33% de Wuling. Voici d’où vient la progression de 6,1%.

GM avait déjà utilisé de ce subterfuge en 2007 pour clamer qu’il avait dépassé le million de ventes Chinoises (et griller la politesse à Volkswagen, qui échouait près des 7 chiffres.)

Ainsi, encore une fois, GM aura sauvé son année grâce à ceci:

Wuling_van.jpg

GM souhaiterait développer Wuling. En 2008, ce dernier a présenté un concept-car de berline, proche de la série.

On dirait une Roewe 550, non? De toute façon, Roewe appartient à SAIC, propriétaire de 50% de Wuling. Donc ça reste dans la famille…

Wuling_demo_car.jpg

Source:
Gasgoo

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