Cest désormais une habitude: pour les bonnes nouvelles, il faut regarder vers la Chine. La crise accentue les différences entre constructeurs: les plus faibles se retrouvent au bord du naufrage et les plus forts vont de succès en succès. Comme en 2008, à l'approche du nouvel an Chinois, les Chinois se pressent vers les concessions Hyundai Qui navait pourtant prévu aucune opération particulière pour l'occasion!
Cest désormais une habitude: pour les bonnes nouvelles, il faut regarder vers la Chine. La crise accentue les différences entre constructeurs: les plus faibles se retrouvent au bord du naufrage et les plus forts vont de succès en succès. Comme en 2008, à l'approche du nouvel an Chinois, les Chinois se pressent vers les concessions Hyundai Qui navait pourtant prévu aucune opération particulière pour l'occasion!
Pourtant, au 19 janvier, Beijing-Hyundai fêtait sa 30 000e vente. Soit l'équivalent d'un peu plus du dixième de son score 2008. La joint-venture semble bien partie pour faire son meilleur mois, après 7 années dexistence.
Le best-seller de Hyundai est l'Elantra Yuedong, une version reliftée de la bonne vieille Elantra. Le 20 janvier, après 10 mois de production, la 100 000e Elantra Yuedong sortait de chaine.
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