Honda F1 lançait la brusque épidémie des forfaits au plus haut niveau du sport automobile avec la dissolution de léquipe japonaise, en attendant de possibles repreneurs avant la fin de lintersaison. Suivaient dautres grands constructeurs japonais en WRC cette fois ci avec les retraits successifs de Suzuki puis de Subaru. Dans une période où cette épouvantable grisaille économique est sujette aux désistements les plus surprenants, on attendait de voir la réaction du groupe Toyota après lannonce - historique - dune perte sur la dernière année à la hauteur de presque deux milliards de dollars, chose jamais vue depuis plus de soixante dix ans dexercice. Léquipe japonaise, qui court toujours après sa première victoire en formule 1 depuis son arrivée au début des années 2000, vient de rassurer quant à son avenir dans la discipline reine : Pas question dy renoncer, mais pas à nimporte quel prix.
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Honda F1 lançait la brusque épidémie des forfaits au plus haut niveau du sport automobile avec la dissolution de léquipe japonaise, en attendant de possibles repreneurs avant la fin de lintersaison. Suivaient dautres grands constructeurs japonais en WRC cette fois ci avec les retraits successifs de Suzuki puis de Subaru. Dans une période où cette épouvantable grisaille économique est sujette aux désistements les plus surprenants, on attendait de voir la réaction du groupe Toyota après lannonce - historique - dune perte sur la dernière année à la hauteur de presque deux milliards de dollars, chose jamais vue depuis plus de soixante dix ans dexercice. Léquipe japonaise, qui court toujours après sa première victoire en formule 1 depuis son arrivée au début des années 2000, vient de rassurer quant à son avenir dans la discipline reine : Pas question dy renoncer, mais pas à nimporte quel prix.
« Nous navons pas lintention de quitter la Formule 1 et nos récents résultats financiers ne changent rien pour nous de ce coté là. », déclarait un porte parole de la marque dans les colonnes du Gardian.
Mais Toyota ne veut plus continuer à dépenser autant que pour les saisons précédentes et attend de pied ferme les mesures de réduction des coûts mises en place par la FIA. Plus inquiétant encore, cette déclaration de Katsuaki Watanabe, actuel président de Toyota en attendant la relève par Akio Toyoda : « Il ne sera pas facile de nous maintenir à notre niveau actuel ».
Reste à voir ce que décidera le futur président du grand groupe japonais à propos du dossier Formule 1 : Les responsables de Toyota F1 se plaignent déjà des retombées bien moindres dans cette discipline par rapport par exemple à la Ligue des Champions de Football
Honda F1 lançait la brusque épidémie des forfaits au plus haut niveau du sport automobile avec la dissolution de léquipe japonaise, en attendant de possibles repreneurs avant la fin de lintersaison. Suivaient dautres grands constructeurs japonais en WRC cette fois ci avec les retraits successifs de Suzuki puis de Subaru. Dans une période où cette épouvantable grisaille économique est sujette aux désistements les plus surprenants, on attendait de voir la réaction du groupe Toyota après lannonce - historique - dune perte sur la dernière année à la hauteur de presque deux milliards de dollars, chose jamais vue depuis plus de soixante dix ans dexercice. Léquipe japonaise, qui court toujours après sa première victoire en formule 1 depuis son arrivée au début des années 2000, vient de rassurer quant à son avenir dans la discipline reine : Pas question dy renoncer, mais pas à nimporte quel prix.
