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La production de la Honda FCX Clarity démarre

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Depuis le temps qu’on la voyait ici et là, on aurait pu penser que la Honda FCX Clarity avait déjà commencé de sortir des chaînes en nombre. Il n’en était rien puisque les choses sérieuses viennent juste de commencer, avec la première voiture destinée à un client produite sur la ligne dédiée de l’usine de Takanezawa.

L’usine, où la FCX reçoit une pile à combustible construite non loin de là dans une autre usine de Honda à Haga, est occupée par une armée de robots Asimo qui s’occupent de tout. Enfin…non. On n’en est pas là, mais la chaîne de montage de ce véhicule particulièrement sophistiqué est elle-même a la pointe du combat des procédés industriels du genre selon Honda qui a invité hier les media et les trois premiers clients (dont un fan endurant qui roulait dans la première FCX, nettement moins élégante que celle-ci, et ne regrettera sûrement pas le changement) à assister à l’enfantement de la première voiture.

La FCX Clarity sera proposée en leasing au grand public à partir de juillet aux Etats-Unis et de l’automne au Japon avec l’objectif de placer 200 exemplaires sur les routes dans les trois ans qui viennent. C’est modeste, mais c’est un début et on devrait en particulier commencer à voir la FCX aux côtes des Prius, BMW Série 7 Hydrogen et des roadsters Tesla dans les gazettes People puisque Honda compterait déjà parmi ses clients quelques figures d’Hollywood dont l’actrice Jamie Lee Curtis.

Source : Honda

Lire également:
FCX Clarity, la pile à combustible de série

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La Honda FCX Clarity en vadrouille sur le circuit de Twin Ring Motegi:

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24 Commentaires sur "La production de la Honda FCX Clarity démarre"

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Denisss
Invité

Ils l’ont fait…

polotreize
Invité

et oui les jap et les chinois sont plus rapide que nous!!!!!!!! bravo on attend la suite!

meteoristic
Invité

Le design ne laisse pas indifférent : on retrouve pas mal de la civic 8 européenne dans la partie avant.
On savait qu’il fallait une ligne qui se différencie pour vendre des voitures écolos, mais là c’est plus soigné que la prius même si on retrouve des volumes assez inhabituels.
Vivement la pile à combustible en grande série, et vous ça vous branche une grosse bonbonne d’hydrogène derrière les sièges ?

Adrien
Invité

whao, bravo, bravo, bravo. Et notre salut vient des japonais.

Adrien
Invité

j’oublais, Power of Dreams…

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