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Brève rencontre: Venturi 300 Atlantique

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Venturi_1.jpgTriste histoire que celle de la Venturi 300 Atlantique, dernière GT Française à ce jour. Au lieu de marquer un nouveau départ pour la firme au gerfaut, elle fut au contraire le symbole de son naufrage.

1995_Le_Mans_Venturi_600LM.jpgLe rachat de Venturi en 1994 par Hubert O’Neil est la fin des délires de Xavier De La Chapelle et de la famille Schlumberger, qui envisageaient de concurrencer Porsche ou Ferrari. Exit aussi la F1 avec Larrousse ou le 4×4 pour le Dakar. Par contre, en BPR (actuel GT-FIA), la marque glane ses premiers lauriers.

venturi06.jpgAvec un budget dérisoire, Gerard Godfroy (co-fondateur de la marque) modifie sérieusement le coupé. L’Atlantique 300 est présentée au salon de Paris 1994 (exactement 10 ans après les débuts de la « Ventury ».) Elle est motorisée par un V6 PRV 3l turbo de 281ch, proche de celui de l’Alpine A610.

Venturi_2.jpgQue vaut réellement l’Atlantique? La presse Française est plutôt indulgente… On se plaint à peine du temps de réponse du turbo. En tout cas, seules 20 voitures sont produites. En 1996, Venturi fait faillite. Le repreneur est le mystérieux Thaïlandais Nakarin-Benz. En 1998, Venturi sort une nouvelle Atlantique avec le V6 2,9l de la 607, équipé de deux turbos (puissance: 310ch.)

300_riverside.jpgMais les rumeurs de faillite prochaine (quid de Nakarin-Benz après la crise Asiatique?) n’arrangent pas les ventes: 13 exemplaires de la 300 Atlantique bi-turbo. D’autres y croient, comme le team Riverside qui en engage une en GT-FFSA (catégorie GT3.)
Venturi_gt.jpgEn 2000, Venturi se trouve un acheteur: Guildo Pastore. On espère un redémarrage de l’Atlantique. Finalement les châssis inutilisés serviront pour l’Héritage. Censée courir en 2006 en GT3

Venturi_back.jpg

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23 Commentaires sur "Brève rencontre: Venturi 300 Atlantique"

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4aplat
Invité

Un beau gachis cette marque.
Je trouvais la LM 400 superbe.
Comme tout ce qui parle d’automobile en Françe, ça a été cassé …

nono
Invité

Une superbe voiture pourtant, c’était un peu la 456gt française, avec une base moteur sans prestige, mais quand on est un petit constructeur,on a pas forcément les moyens de développer son propre moteur, dommage, une fois de plus 😉

phverbeke
Invité

je ne savais pas que si peu avait été vendu !

Ca nous en fait moins de 40 dans le monde…

Homer S.
Invité

J’en pleure encore aujourd’hui. Malgré que se soit seulement un V6 je m’en contenterai bien vu le poids de la voiture. Franchement elle n’a pas prie une ride

spdm
Invité

« délires de Xavier De La Chapelle »

Il me semble au contraire que ce dernier a démissionné de son poste de PDG suite à un désaccord avec les investisseurs qui souhaitaient propulser Venturi en F1…

Pas si délirant, voire plutôt pragmatique.

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