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Francfort 2007 : Toyota iQ

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La Smart a longtemps été seule sur son créneau, auquel pas grand monde ne croyait en Europe, mais ça ne va pas tarder à changer. Le concept iQ, qui préfigure une voiture de série dans les deux ans, est la preuve que la chose est suffisamment viable pour que le géant japonais se lance, et d’autres devraient bientôt lui emboîter le pas, tel VW et sa Up!. L’iQ (QI en anglais) , dont la proximité sémantique avec le nom de la petite allemande est tout sauf fortuite, est en fait une création européenne issue du centre de style de la marque à Sophia Antipolis.

Elle reprend en moins de 3 mètres de long la disposition intérieure 3+1 vue il y a trois ans dans la Trepiuno de Fiat. Sous le capot avant, le mystère. Toyota n’en fait pas état dans le dossier de presse, mais on peut penser qu’il s’agira à l’arrivée d’un petit moteur d’au plus 1l de cylindrée, le but de cette petite voiture étant de tracer sa route dans les rues des villes.
A la vue de l’intérieur, on est encore en plein concept, avec un afficheur a cristaux liquides en 3D transparent qui est sans doute très chic mais qu’on a autant de chance de retrouver en série que Fernando Alonso dans une McLaren en 2008.

Tout ça est donc bien joli, mais ne nous donne que des indications minimales sur ce que sera la voiture mise sur le marché. Mais on sait maintenant qu’elle y arrivera, et ça devrait suffire à gâcher le Noël des dirigeants de Smart qui commençaient à voir l’horizon s’éclaircir après des années dans le rouge à patiemment créer le marché.

Source : Toyota
Crédit photo : Toyota et Olivier Duquesne

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22 Commentaires sur "Francfort 2007 : Toyota iQ"

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Nullos
Invité

Je lui trouve du charme, mais c’est vrai que j’aime beaucoup les petites voitures.
Un petit 1,4D-4D en mild-hybrid et elle sera mienne 😀

toca59
Invité

A mon avis, en essence ce sera le 1.0 3 cylindres de 69ch des Aygo/107/C1, Yaris, Sirion,…

corbaks
Invité

j’imagine que c’est pour remplacer l’aygo… 2 micro machines dans le même catalogue, j’y crois pas beaucoup, et d’un autre coter, l’aygo est toute jeune… bizare quand meme

Damien
Invité

Je suis d’accord avec Corbarks : c’est bizarre de rajouter un modèle dans un créneau qu’on occupe déjà.
A moins qu’elle soit encore plus petite ? Mais de combien ?

Sinon, elle n’est pas vilaine, mais elle manque de charme.

Et puis mon aygo est une 5p, ce qui est bien pratique, même en ville…
Quant au moteur, je confirme que le 1L est bien suffisant, voire même très agréable en utilisation urbaine.

Seth
Invité

C’est le gabarit d’une Smart : aucun soucis pour s’intégrer dans la gamme.

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