Bas, large, look décalé... Le genre de voiture improbable que l'on attribue de suite à une production anglaise. Eh bien non. Perdu! La LS470 de BSC (Boulder Speedster Compagny) est une américaine pure et dure.

BSC est un petit constructeur de la côte ouest des Etats Unis, en Californie. La raison première de cette entreprise, c'est la construction de répliques des célèbres Porsche 356 et Porsche 550 Spyder. Oui, les mêmes que celles de James Dean. Mais comme souvent, les constructeurs de répliques ne s'en tiennent pas là, et développent un modèle inédit pour asseoir leur réputation de constructeur. En France, sur ce créneau, nous avons PGO.

Avec la LS470, BSC espère bien se diversifier et sortir du créneau restreint des répliques. Pour cela, le constructeur applique une recette simple et connue mais surtout efficace. On prend un gros moteur et on le monte sur un châssis tubulaire en aluminium. L'essentiel se résumant à une belle gueule et un gros coeur.

La belle gueule va, d'après BSC, puiser ses racines dans les sportives européennes des années 50. Vous pourrez dire ce que vous voudrez, mais moi, les ailes bombées, la peinture bicolore bleu et blanc, les proportions capots/habitacle, les échappements latéraux, cela m'évoque plutôt l'AC Cobra et la Cobra Daytona que de petites Lotus ou Ferrari.

L'habitacle et son volant en bois (chose plus que rare de nos jours), dégage un sacré charme. Un seul mot: magnifique.

Sous le long capot, bat un gros coeur, qui n'est autre que le V8 LS6 de la Chevrolet Corvette, une vieille connaissance. Il développe ici ses 471 ch à 5800 tr/min et un couple maxi de 620 Nm à 5200 tr/min. Il est associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Les triangles de suspension en aluminium sont forgés. La répartition du poids de 43% sur l'avant (donc 57% pour l'arrière). Je pense qu'on pourrait l'améliorer un peu en ajoutant deux cylindres au moteur :)

923 Kg, 471ch, une prise au vent ridicule, vous vous en doutez, les performances sont à l'avenant. 289km/h en vitesse de pointe et 3.5 sec pour le 0 à 100km/h. De quoi cruiser sur les highways cheveux au vent. Et si jamais il y en avait besoin, les 4 freins à disques Ø330mm à 4 pistons sont là pour votre sécurité.

Reste le prix, à 65000 $ on roule dans une voiture unique, mais à 66000$ on a une Corvette cabriolet entière. A vous de voir...