Articles de la catégorie « Nostalgie »

Pour une fois, on va parler de Volvo sans parler de Geely! La PV36 (alias “Carioca”) fête ses 75 ans. Il s’agissait de la première voiture du constructeur Suédois ayant où il y a une vraie recherche stylistique.

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C’est à l’occasion de notre passage sur le stand Motul à Rétromobile que nous avons eu l’occasion de passer un moment en présence d’une icône de la F1 Française des années 70 et 80: Jean Pierre Jarier. (Lire la suite…)

Dans la série “la Cox aux 1000 visages”, voici le Pookie. Cet improbable engin de déminage vit le jour en Rhodésie (actuel Zimbabwe) au milieu des années 70.

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Pour la première fois à Retromobile, Mazda exposait les modèles qui ont fait son histoire. Certainement une des plus belles expositions de ce salon, avec des modèles exotiques, que nous sommes peu habitués à voir dans ce genre de manifestations.

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Pour la première fois, le constructeur d’Hiroshima faisait le déplacement à Rétromobile. Le prétexte était les 50 ans de la R360 (premier modèle produit en série par Mazda) et le lancement des vêtements “Mazda Heritage”. Il présentait 6 voitures, qui représentaient autant d’époques.

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Mercedes est un habitué de Rétromobile. Cette année, pour capitaliser sur le lancement de la SLS, ils ont dévoilé cet homonyme de 1953. Il s’agit d’un prototype de la fameuse 300SL “papillon” et à l’époque, elle n’avait pas été présentée au public.

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A Rétromobile, on trouve de nombreuses œuvres d’art autour du thème de l’automobile (à commencer par le stand de la galerie Vitesse.) Parfois aussi, art et automobile ne font qu’un, comme avec cette Porsche 911 (993) GT2 dont la robe est peinte par Peter Klasen.

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Les “nouvelles anciennes”, c’est toujours peu la séquence “cheveux blancs”. Prenez par exemple l’Autobianchi Y10. Réaction N°1: “Une Y10 à Rétromobile? Mais je me souviens de son lancement comme si c’était hier!” Réaction N°2 (de la même personne): “1985? Ah bon?” Réaction N°3 (toujours le même): “Maimaimaimais, on est en 2010! Donc, ça fait… 25 ans! Je me sens tout vieux, d’un seul coup!”

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Première automobile de tourisme de Mazda, le coupé R360 fait ses débuts publics au salon de Tokyo 1960 après avoir été révélé en mai de la même année. Sur le marché des “Kei”, ces petites voitures moins taxées, la Mazda vient s’opposer à la Subaru 360 et à la Suzulight TL. Ces autos ne dépassent pas 2,99 mètres et un 360cm3 se trouve sous leur capot. Mazda a choisi la voie de l’originalité en optant pour un coupé 2+2. (Lire la suite…)

Une des attractions traditionnelles du Tokyo Auto Salon est la présentation des projets de l’année du NATS, un des principaux établissements japonais formant aux métiers automobiles. Il s’agit pour les élèves de réaliser une voiture qui soit la plus intéressante possible avec un budget infime, ce qui laisse la part belle à l’ingéniosité et à l’improvisation, une approche rare au pays où la planification et le perfectionnisme sont des arts majeurs. Les résultats ont le bon goût de ne pas se prendre trop au sérieux et le blog auto s’est toujours fait un plaisir de s’en faire l’écho. Cette année notre favorite est cette très réussie Toyota Celica à la manière de Koenig Specials.

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