Articles de la catégorie « Brève rencontre »

Dans les années 80, faute de mieux, les « trois grands » se sont associés à leurs homologues Japonais. Cela donna des voitures nipponnes tout juste rebadgées, produites aux Etats-Unis. Dans les années 90, la formule s’affina et il y eu des collaborations plus réussies, comme la Dodge Stealth.

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L’Alfa 75 fut la dernière Alfa Romeo à propulsion. Le constructeur Milanais a voulu un départ à la retraite en fanfare. D’où les SZ et RZ. On en avait déjà fêté les 20 ans ici. Voici son histoire complète.

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Lorsque l’on est passionné de voitures, on l’est 24h/24, 7j/7. Ainsi, il nous arrive parfois de tomber par hasard sur des voitures ou des personnages, alors que ce n’était pas du tout notre intention première. C’est un peu ce qui m’est arrivé ce weekend de Pâques…

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Dans les années 50, le Japon n’était qu’un marché automobile très confidentiel et situé au bout du monde. Ils produisait essentiellement des voitures occidentales sous licence. C’est ainsi que Renault débarqua sur l’archipel.

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Les « brèves rencontres » concernent par définition d’obscurs véhicules. On ne les connait pas forcément et on ne sait pas forcément pourquoi ils ont aussi vite disparu. Au moins, lorsqu’un véhicule porte le nom de « Perestroika », on a déjà presque tout dit…

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Ainsi font, font, font, trois p’tits tours et puis s’en vont… Vous vous souvenez de la Smart Forfour? Ce fut probablement le plus énorme bide de l’histoire récente de Mercedes. Parfois, lorsque vous persévérez alors que tout le monde vous dit que vous avez tort, l’avenir vous donne raison. Et parfois, vous échouez malgré tout et vous passez pour un [censuré].

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Comme souvent, ce Brève rencontre commence par une question-piège: savez-vous quelle est la première Jaguar à moteur diesel? Certain vont peut-être répondre: « Oui, le concept-car R-D6 du salon de Francfort 2003. Il annonçait le moteur de la X-Type, en 2004. » Faux! La première Jaguar diesel, c’était le Guy J, en 1961. Et ce n’était pas une histoire d’actionnaire commun. Jaguar avait une vraie volonté de devenir constructeur de camions. Slogan: « Le camion de Jaguar. »

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De loin, on dirait une Porsche 356 ou un coach Alpine (type A106.) Mais la voiture ci-contre est une Marathon. C’est une de ces réalisations confidentielles Françaises typique des années 50: arrivée en fanfare et aussi vite oubliée. D’ailleurs, on l’appelle volontiers « Panhard Marathon » ou « Rosengart Marathon », alors que c’est une marathon « tout court »!

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Au début des années 80, Renault racheta la branche Anglaise de Dodge. Il y eu ainsi des camions Dodge portant le losange. Par une ironie de l’histoire, peu après, Chrysler racheta AMC à Renault. Et la Renault Premier fut vendue notamment sous la marque Dodge. Ni Française, ni Américaine, ni luxueuse, ni « popu », la Premier eu de sérieux problèmes d’identités.

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Depuis leur création dans les années 50, les courses de GT ont connu des hauts et des bas. Le milieu des années 70 fut un « haut » avec les Ferrari Daytona, Porsche 911 et autres Chevrolet Corvette C3. La Maserati Bora Competizione comptait se mêler à la danse, mais le destin en a voulu autrement.

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