Le nouveau X-TRAIL 20GT, qui arrivera dans les concessions Nissan au Japon le 18 septembre est un mini-événement. Nissan devient ainsi le premier constructeur automobile japonais depuis 6 ans à lancer un véhicule doté d’un moteur diesel. Un retour du diesel au Japon ?
Il est impossible de choisir son numéro d’immatriculation. Dans la pratique, le hasard fait parfois bien les choses…Avant l’informatisation des cartes grises, la chose était techniquement aisée. Il suffisait de réserver à l’avance son numéro. Longtemps les numéros 1 à 10 ont tenu la rampe, devant les arrondis, 100, 1000 ou le prisé 5000, et bien sur la dénomination du véhicule, ou son année de naissance.
Dans un sondage Ifop réalisé en mars dernier, pas de la première fraîcheur donc, 71% des personnes interrogées se déclaraient hostiles à la disparition de leur numéro de département sur la plaque d’immatriculation. Les 4 et 5 juin, rebelote, avec une enquête signée du CSA pour Le Parisien/Aujourd’hui en France indiquant que 68% des sondés se déclaraient contre la disparition de la mention obligatoire du département sur les plaques minéralogiques. 203 parlementaires, toutes étiquettes confondues, ont déposé jeudi dernier à l’assemblée nationale un projet de maintien du numéro du département sur les plaques. Suffisant pour remettre en cause le nouveau SIV (Système d’immatriculation des véhicules ) ? On connaissait la mondialisation et l’européanisation. La régionalisation n’est pas en reste.
Les écologistes ont encore frappé ! Cette fois-ci, c’est en Suisse que ça se passe, où le groupe des jeunes Verts a proposé une liste des modèles à bannir, selon plusieurs critères. Le texte sera soumis au vote bientôt.
Fiat avait porté plainte contre Great Wall simultanément en Italie et en Chine. Motif: la citadine Peri est une Panda à peine maquillée. Alors que la court de Turin a condamné Great Wall (qui devrait faire appel), celle de Shijiazhuang a logiquement innocenté le constructeur Chinois.
C’est sans doute le feuilleton politico-économique de l’été. Vendredi, l’OMC a condamné la Chine pour protectionnisme concernant les pièces détachées automobiles. La plainte provenait des Etats-Unis (appuyé par le Canada et l’UE.)
Aujourd’hui, les véhicules importés, de Corée ou des Etats Unis par exemple, sont taxés à hauteur de 10% lorsqu’ils rentrent dans l’espace communautaire Européen. 5 ans après la signature des accords en cours de finalisation à Genève, dans le cadre du cycle de Doha, cette taxe sera ramenée à 4%.
Réciprocité oblige, les pays émergents devront faire de même. Car l’Inde, pour ne citer qu’elle, taxe les importations à 105%.
Ca se corse (chef-lieu Ajaccio) pour les constructeurs chinois qui voulaient exporter en Europe des “créations” par trop inspirées de modèles occidentaux. Après Shuanghuan et son CEO, c’est Great Wall et sa Peri qui se casse les dents.
Vous voulez aller à Cour-Saint-Emilion, à Paris. Miracle: vous trouvez d’emblée une place de parking quai de Bercy. Peut-être même que vous allez vous en vanter: “T’as eu du mal à te garer? - Non, j’ai eu de la chance: j’ai trouvé une place tout de suite.” Mais à lorsque vous retournez à votre voiture, vous avez un PV glissé sous votre essuie-glace…
En début de matinée, nous nous faisions écho du communiqué de Renault après la plainte déposée contre X dans le cadre d’une affaire d’espionnage industriel suite aux photographies et informations (relatives à la Twingo CC) fournies par l’un des collaborateurs de la marque à un journaliste d’Auto Plus. Le constructeur détaillait alors les raisons de cette action judiciaire en assurant ne pas viser directement le journal ou l’une de ses plumes. Sauf qu’au terme de sa garde à vue, Bruno Thomas, le rédacteur ayant eu accès aux renseignements, s’est vu notifier sa mise en examen par le juge du tribunal de Versailles en charge de l’instruction.
