Dévoilée officiellement il y a quelques semaines durant le salon de Londres, la nouvelle palette de couleurs proposée par le constructeur ibérique pour la Seat Leon est désormais disponible commercialement de l’autre côté de la Manche. De quoi s’échapper des traditionnels coloris blanc, noir ou gris.

Après le SUV Seat Tribu, débusqué plus tôt dans la journée, voici un autre modèle de la firme espagnole à apparaître dans les colonnes du blogauto. La berline Exeo, enfin on présume, basée sur la plateforme de l’Audi A4 B7 (enfin logiquement) se dévoile de nouveau et laisse apparaître sa ligne ainsi que celle de la version familiale sous la carrosserie d’un break.

Selon un classement établi par les membres du club germanique Verkehrs, les points et critères de notation ne sont pas explicités (pour accéder au site c’est ici), la Seat Ibiza Ecomotive (l’ancienne) s’est classée en première position du palmarès des “véhicules de sa catégorie les plus respectueux de l’environnement”.

Le SUV Seat Tribu, apparu en grande première dans sa version conceptuelle lors du salon de Francfort 2007, pourrait bien (fortement) se cacher sous les traits de ces images dénichées sur la toile. Si son identité définitive reste à déterminer, les racines du SUV ibérique, a contrario, ne font pas l’ombre du commencement d’un doute reprenant délicatement celles du Volkswagen Tiguan. Autant reprendre une recette éprouvée ?

Avec un bond de 22.4% (par rapport en juillet 2007) des commercialisations de véhicules particuliers en juillet 2008 (21 000 unités), le marché chilien suit une courbe ascendante et suscite la convoitise de divers constructeurs. Ainsi la filiale ibérique de Volkswagen, Seat, étudie la possiblité de revenir au Chili à l’orée 2009.

La firme espagnole débarque en force, et en nombre, sur le salon de Londres en proposant plusieurs modèles comme Altea, Altea Xl, Alhambra Ecomotive, Leon Cupra ou nouvelle Ibiza bien entendu (liste non exhaustive). C’est justement sur cette dernière, dans sa déclinaison 3 portes, autrement nommée SportCoupe dans le langage Seat, que nous nous penchons pour en détailler la nouveauté majeure.

Suite au premier billet de Bernard sur le bilan mondial, voici la suite des informations avec quelques données complémentaires concernant le vieux continent. Primo la tendance s’est confirmée en juin sur les marchés avec une baisse de 7.9% faisant suite à une chute de 7.8% en mai (à périodes similaires vis à vis de 2007). Secundo, tous les pays de l’UE ne sont pas logés à la même enseigne. Si l’Allemagne et la France (soutenue par le bonus) enregistrent des timides hausses, il en va tout autrement pour l’Espagne et l’Italie avec une courbe dangereusement inverse.

Cette grille de tarifs dénichée sur un site espagnol n’a rien d’officiel et devra donc être prises avec un tantinet de recul. Elle donne néanmoins un ordre d’idées des tarifs pratiqués par la marque ibérique. Quant à la première apparition officielle de la Seat Ibiza SportCoupe, point de changement avec une présentation au salon de Londres.

Comme nous ne faisons jamais les choses à moitié dans les colonnes du blogauto, après un billet de présentation hyper détaillé suivi d’une galerie complète, nous bouclons le focus sur un modèle en vous proposant sa vidéo dénichée sur Youtube via Autowereld. Voici donc plus d’une minute d’images animées de la Seat Ibiza SportCoupe.

Contact ! Notre modèle d’essai est doté du 1,9 TDI de 105ch, soit le moteur diesel le plus puissant de la gamme. Les jantes 17 pouces et le châssis sport me laissaient quelques craintes quant au confort, surtout avec le souvenir d’un trajet effectué dans l’ancienne version qui, il faut bien le dire, était rembourrée en cœur de châtaigner.