Articles de la catégorie « Renault »

Cette soixante-quatrième édition de l’exposition de photos fait la part-belle aux citadines sportives. Pas de course à la puissance, de surenchère à la cylindrée ou de poids indécents, juste de l’agilité et du plaisir : Renault Twingo RS, Clio Williams, 5 Alpine et Clio 3 RS F1 Team R27,  Fiat 500 Abarth et Mini Cooper S JCW. Bonne visite !

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Dérivée du 2.0 dCi, qui est notamment proposé sur Laguna et Espace, cette motorisation 2.3 dCi (type M9T) remplacera à terme le moteur 2.5 dCi et le quatre cylindres diesel 3.0 dCi. Le nouveau Master est le premier à recevoir ce nouveau bloc. Sur l’utilitaire ce 2.3 dCi affichera trois niveaux de puissance, à savoir 100, 125 ch et 150 ch. Il équipera par la suite d’autres véhicules de l’alliance Renault-Nissan. Ce moteur a été conçu par les équipes de l’ingénierie mécanique de Renault, basées à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), Lardy (Essonne) et Cléon (Seine-Maritime).

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Présentée au grand public à l’occasion du dernier salon de Genève, la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet sera commercialisée en France à la fin du printemps. Les commandes sont néanmoins ouvertes dans le réseau dès le 22 mars. Troisième du nom, cette Mégane CC sera proposée en finitions Dynamique et Privilège. La gamme de motorisations comprend les essence (1.6 16v 110 E85 et TCe 130) et les diesel FAP (dCi 110, dCi 130 et dCi 160). A signaler que la nouvelle transmission automatique à double embrayage, Efficient Dual Clutch (EDC), sera également proposée sur le dCi 110 FAP. Quid des prix ? Les tarifs se situent entre 24 900 €, pour la version CC équipée du moteur 1.6 16v 110 E85, et 32 600 €, en version Privilège, avec le moteur dCi 160 FAP. A la suite tous les détails sur les niveaux de finition.

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La nouvelle Renault Clio GPL arrive en France en mars sur le 1,2 16v de 75 ch pour les niveaux Access, Authentique et Expression Clim. Avec des émissions de CO2 de 130g/km, elle reçoit la signature Renault eco² et bénéficie d’un bonus éco de 2 000 euros.

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Nul doute que le tandem Renault/Dacia envisage un avenir à l’international pour le premier 4X4 du constructeur roumain. Le constructeur aurait ainsi décidé d’injecter aux alentours de 20 millions d’euros afin de produire à Envigado en Colombie, via son entreprise d’assemblage et de commercialisation de modèles SOFASA, le Dacia Duster. Aucune date d’entrée en production ou de lancement sur cette vaste zone commercialo-géographique ne sont encore actuellement connues.

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Ah, drôle de méthode… Mais qui a indéniablement du faire l’objet d’une étude poussée pour en tirer à terme la quintessence. Bref. Depuis le 15 mars et jusqu’au 10 avril, Renault forme l’ensemble de sa force de vente à la commercialisation des Master et Duster dans des écoles de sapeurs-pompiers. Baptisées “Pleins feux Master/Duster”, ces sessions de formations sont organisées en partenariat avec la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France. Pourtant la maison Renault ne brûle pas mais “pète le feu” si on reprend les derniers résultats commerciaux. Histoire de donner un peu plus de crédit à son initiative, le constructeur de préciser que “les scénarios de vente et d’accueil ne seront pas étudiés sous forme de sketchs de mise en situation avec des acteurs mais avec des artisans. Ces professionnels, clients potentiels du Master se prêteront ainsi au jeu et feront entendre en direct leurs attentes et leurs exigences, bref, leur vision d’une qualité de service optimale“. Surprenant tout de même.

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Si vous cherchez une Logan pas chère, allez en Inde! En effet, Mahindra-Renault (joint-venture locale du constructeur) propose un rabais de 50 000 roupies (environ 800€.) Ce qui n’était au départ qu’une initiative isolée de concessionnaires s’est transformée en opération nationale et officielle. Cela vous met la Logan 1,4l à 508 500 roupies (soit environ 8 100€.)

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Renault et Nissan poursuivent leur démarche de séduction dans le domaine des VE et multiplient les contrats de partenariat à l’échelon international. Ainsi après la signature en 2009 d’un protocole d’intention, l’Alliance Renault-Nissan et A2A, le deuxième énergéticien italien signent l’accord définitif d’engagement commun pour le développement de la mobilité “Zéro Émission” en Lombardie. Le projet pilote, baptisé E-Moving, sera lancé en juin à Milan et à Brescia.

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Histoire de contrer le redoutable et omnipotent tandem Suzuki/Maruti et se mêler à la lutte aux côtés de Ford (via la Figo), l’Alliance Renault Nissan compte sur son nouveau complexe industriel en Inde pour profiter à plein du boom de ce marché, marché émergent d’ampleur après celui en Chine. Histoire de marquer le coup et réaffirmer ses ambitions c’est Carlos Ghosn en personne qui, devant un parterre de 1 000 invités, a procédé à l’inauguration du premier site de production de véhicules construits en commun par l’Alliance.

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Les deux constructeurs Daimler et Renault sont en discussions concernant une prise de participation réciproque dans le cadre d’une coopération à long terme.
Cette collaboration se porterait sur le marché des «  petites voitures », les deux constructeurs pourraient prendre une part inférieure à 10% dans le capital de son partenaire.
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