Articles de la catégorie « Nissan »

Samedi dernier s’est tenue au Bourget la finale européenne du Nissan FreeRACE. Cette compétition automobile à bord de Nissan 370Z Coupé était ouverte au plus grand nombre, professionnels et amateurs, sur un tracé à choix multiples. Et à ce petit jeu c’est finalement un pilote amateur allemand qui a tiré son épingle du jeu. Félicitations donc à Nils Alexander Weng, lauréat de cette compétition millésime 2010.

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C’est finalement à partir de 2013 que le constructeur japonais débutera la production de la Leaf sur le sol européen et plus précisément au sein du complexe industriel anglais de Sunderland. La production initiale devrait avoisiner autour des 50 000 unités par an. Ceci devrait pérenniser à moyen terme l’usine anglais également en charge de la production du Juke et du Qashqai. Un an auparavant, 2012 donc, le site industriel se tournera déjà vers le domaine électrique en assurant la production des batteries pour un volume annuel approchant les 60 000 exemplaires (des batteries aussi produites au Portugal).

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Histoire de contrer le redoutable et omnipotent tandem Suzuki/Maruti et se mêler à la lutte aux côtés de Ford (via la Figo), l’Alliance Renault Nissan compte sur son nouveau complexe industriel en Inde pour profiter à plein du boom de ce marché, marché émergent d’ampleur après celui en Chine. Histoire de marquer le coup et réaffirmer ses ambitions c’est Carlos Ghosn en personne qui, devant un parterre de 1 000 invités, a procédé à l’inauguration du premier site de production de véhicules construits en commun par l’Alliance.

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Tandis que les Nissan Navara et Pathfinder, ou plus loin encore Infiniti EX et FX, adoptent le dernier V6 dCi de l’Alliance, le confidentiel Nissan Murano reçoit pour sa part un simple 2.5 l dCi. Ceci devrait lui ouvrir de plus amples débouchés commerciaux histoire d’offrir à la clientèle un choix autre que le V6 3.5 l essence de 256 ch.

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Via sa filiale Nissan (China) Investment Co., Ltd. (NCIC), le constructeur japonais annonce l’expansion de ses ressources de création avec l’ouverture d’un nouveau studio de design. Celui-ci sera basé à Pékin et ouvrira ses portes à l’horizon 2011. Plus en détails, NCIC prévoit investir l’équivalent de 1,7 million de dollars pour la construction de ce nouveau studio de design.

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Le point crucial pour l’adoption rapide des voitures électriques sera l’ubiquité et la simplicité d’utilisation des stations de recharge. Un communiqué conjoint publié au Japon par quatre constructeurs et un des principaux fournisseurs d’énergie électrique nippons montre la volonté de résoudre cet important problème. Nissan, Toyota, Mitsubishi, Fuji Heavy (Subaru) et TEPCO (Tokyo Electric Power Corp) viennent de créer l’association CHAdeMO, et espèrent être rejoint rapidement par 158 autres sociétés et organismes publics. Le but de cette association est la standardisation et plus tard la certification des chargeurs rapides et plus généralement la planification du déploiement des infrastructures.

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Dès les premières photos, le Juke a fait chavirer les cœurs. Cela s’est vérifié en vrai à Genève, où il partageait son stand avec une trop fade nouvelle Micra. Nul doute que son look ravageur et sa taille menue sauront lui ouvrir les voies du succès. On lui prédit le même carton que son grand frère le Qashqai.
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A l’occasion d’une conférence de presse qui s’est déroulée dans le cadre du Work Truck Show annuel de la National Truck Equipment Association (NTEA), à St. Louis (Missouri), Nissan vient de présenter la version américanisée de son utilitaire NV.

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Nous avons tous apprécié l’exposition de photos de la semaine dernière et son niveau particulièrement élevé. Cette semaine, le même thème des duos est donc de retour ! Au menu : Renault Megane RS et Clio RS, Porsche Panamera 4S, 993 Carrera 4S et 997 Carrera S, Ferrari 365 GTB/4 Daytona et Daytona Groupe IV Competizione, Mitsubishi Lancer Evo V et VI, Nissan GTR et GTR GT1, Aston Martin V8 Vantage, Chevrolet Corvette C6-R, Buick Riviera et Chevrolet Camaro Z/28, Lotus Exige et Lamborghini LP640 Roadster. Bonne visite !

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Les derniers résultats post épreuve crash-test EuroNCAP viennent de tomber. L’organisme de sécurité indépendant européen a donc testé les les Citroën Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, Seat Exeo et Toyota Verso. Bilan des course ? Un seul modèle décroche la note maximale de cinq étoiles. Il s’agit de la Japonaise Toyota Verso créditée de 89 % en protection adulte, 75 % enfant, 69 % piéton et 86 % en termes d’éléments d’assistance à la conduite. L’ensemble des autres modèles passés au révélateur font les frais de la nouvelle méthode de notation lancée l’an passé par l’EuroNCAP laquelle accorde davantage de crédit aussi bien à la protection des piétons qu’à la présence d’éléments d’aide à la conduite (ESP et régulateur de vitesses notamment).

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