A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette “écologique” Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme “verte” sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.
Assurance Auto: Direct Assurance vous garantit le meilleur rapport qualité prix
Avec Direct Assurance, vous pouvez économiser jusqu’à 30% sur votre assurance autoD’ailleurs jusqu’au 3 décembre 2008, si vous trouvez moins cher ailleurs, à garanties identiques, Direct Assurance vous rembourse deux fois la différence : il vous suffit de calculer votre devis avant le 3 décembre pour un contrat dont les garanties prennent effet au plus tard le 3 janvier 2009. Au téléphone ou sur internet, c’est rapide et facile. >>lire la suite
Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes s’inscrivent dans la mouvance “urbaines et pas chères”. Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1.
François Bancon, ‘concept designer’ de Nissan nous évoque les challenges que se donne la marque pour arriver au “Zéro émission” d’ici 2010 tout en produisant des véhicules à des prix équivalents de ceux des véhicules à moteur thermique. François Bancon présente, entre autres, le concept Mixim avec une conception du design inspirée de la ‘digital generation japonaise’ ou le vehicule offre une interface similaire à celle d’un ordinateur. Au delà de ces concepts, le challenge reste de produire en masse à moins de deux ans…
Pierre Loing, Vice President Europe Product and Advanced planning de Nissan nous accueille au coeur de l’habitacle de son concept Nuvu, sur le stand Nissan au Mondial de l’automobile. Au menu de cette rencontre:
- les concepts cars Nissan et leur passage du concept à la production
- l’objectif ‘zero emission’
- le concept Nuvu en détails et en images à voir dans la suite de cette note.
lire la suite
Il y a deux jours, Porsche avait étonné par ce qui s’apparentait à une déclaration de guerre contre la Nissan GT-R. Selon le constructeur de la 911 Turbo, cible déclarée de la Japonaise, celle-ci est bien loin d’être capable du temps annoncé par Nissan de 7mn29 autour du Nürburgring dans sa configuration de série. Les tests conduits par le constructeur allemand le prouvent. Pour Porsche il y a donc un truc et Nissan nous cache quelque chose. Ces allégations ne sont apparemment pas très bien passées chez le constructeur japonais qui a répliqué presque immédiatement via son porte-parole au Mondial de l’Automobile.
Diester: et si l'on redorait son blason?
Ce n'est que 12 ans après un essai de Formule Renault Campus Diester que le blog auto rencontre enfin l'équipe de Proléa qui se trouve derrière ce mystérieux carburant. Mystérieux et souvent méconnu et pourtant, il se pourrait qu'il nous soit beaucoup plus familier que nous le pensions, voire même que nous soyons amenés à l'utiliser régulièrement si tant est que nous possédions un moteur diesel, consciemment ou pas de façon régulière. Alors que se cache-t-il vraiment derrière le Diester et pourquoi a-t-il parfois encore mauvaise presse? >>lire la suite
Elle est là. Bien cachée, difficile à trouver, mais elle est bien là. la Nissan GT-R est présentée au mondial de l’auto isolée du reste de la gamme. Elle est réfugiée dans une petite pièce, loin des podium auxquels cette chasseuse de record pourrait pourtant légitimement prétendre. Visiblement, Nissan n’est pas à l’aise pour présenter cette tueuse de chrono au pays des radars automatiques et adopte un profil bas.
Nissan n’est pas un spécialiste de la toute petite voiture. Au Japon, les Kei dans sa gamme sont des Suzuki et Mitsubishi rebadgées. Mais le succès grandissant des voitures de 3 mètres et la viabilité de plus en plus évidente de la solution électrique ont convaincu le constructeur de plonger.
Alors que le blog auto rôde déjà dans la place, voici une dernière avant-première/fuite avant le début du grand show: la première image de la Nissan Nuvu, réplique à la Toyota iQ et concept préfigurant la nouvelle voiture électrique du constructeur.
Dixit très clairement Tetsuo Shimada, directeur du marketing de Nissan, dans une interview à Automotive News. Voilà une nouvelle raison d’agacer le constructeur allemand, après la GT-R venant chercher des noises à la 911 turbo. Nissan ne fait pas mystère de viser avec la remplaçante de la 350Z un créneau plus puissant, plus sportif, dont la référence est constituée par la Porsche Cayman.
Après des mois de silence assourdissant à laisser sans réagir la Nissan GT-R parader dans les media automobiles du monde, utilisant ses produits pour se mettre en valeur et en particulier avec l’épisode du Nürburgring, Porsche n’en peut plus. Alors que la Japonaise est sur le point de débarquer en Europe, dans le pré carré du constructeur allemand, August Achleitner, chef de produit de la 911, a déclaré lors d’une présentation de presse en Australie que Porsche avait procédé à ses propres essais, et que les résultats sont conformes à ce qu’il en attendait: Porsche devant, Nissan derrière.
