Articles de la catégorie « Land Rover »

L’année 2010 commence plutôt bien pour Ford, qui se place à nouveau en seconde position sur son marché, avec un spectaculaire gain de 25% de ses ventes. De l’autre côté, la plus forte baisse n’est pas à mettre à l’actif de Chrysler, mais de … Toyota.

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Ce qui était dans les tuyaux s’est confirmé ce week-end. L’ex responsable de General Motors Europe, débarqué ou démissionnaire en raison de sa prise de position dans le dossier Opel (il soutenait Magna comme repreneur d’Opel/Vauxhall), rejoint officiellement le groupe indien Tata. En contact avec divers groupes automobiles Carl-Peter Forster a finalement cédé aux sirènes du géant dirigé par Ratan Tata. En pointillés également, on peut peut-être anticiper une fonction encore plus importante dans le futur lorsque Rata Tata lâchera les commandes du groupe.

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SUV et sportif mis ensemble, hérésie (ou fumisterie) pour certains, logique adaptation à la demande d’une certaine clientèle et donc choix stratégique commercial de la part des constructeurs. Bref. Ici le média britannique Autocar réunit quatre gros monstres du genre en opposant à leur manière les BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo et Infiniti FX50 S. Soit devant la ligne de départ près de 420 000 euros alignés.

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Jaguar Land Rover, filiale du groupe indien Tata, se cherche un nouveau patron. En effet, David Smith (ici aux côtés de Ratan Tata) qui assume ce rôle depuis la revente par Ford a décidé de quitter l’entreprise.
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Bon, hé bien, après avoir fait connaissance avec notre Boeing, il ne reste plus qu’à en prendre le contrôle. Ceinture de sécurité : check. Réglage des rétroviseurs : check. Boîte en mode D : check. Frein à main électronique desserré : check. «Veuillez attacher vos ceintures et replier la tablette devant vous, nous allons décoller». (Lire la suite…)

Prendre place derrière le volant d’un Range pour la première fois, c’est comme prendre le contrôle d’un Boeing quand on a appris à conduire avec un Cessna. Car en plus des écrans fournissant une pléthore d’indications, le tableau de bord est bourré de boutons et commandes en tous genres qui renvoient immanquablement à l’image que l’on se fait du poste de contrôle du gros porteur américain précité. (Lire la suite…)

Il faisait froid et gris ce lundi matin là. La neige était déjà tombée, et d’autres chutes étaient encore annoncées pour la semaine. Pourtant, je m’étais levé tôt et de bonne humeur, puisque ce jour là, j’allais chercher une icône de l’automobile qui allait me véhiculer une semaine durant : le Range Rover. L’autre modèle emblématique du constructeur britannique, après le Defender SVX essayé en début d’année dernière, m’attendait, là, sur le parking, avec sa gueule imposante rafraîchie voilà quelques mois, dans sa version Vogue TDV8. (Lire la suite…)

A deux jours de l’ouverture du grand show américain à la presse internationale, il est temps de dresser un petit bilan des nouveautés attendues. Pour certaines, la confirmation a bien été donnée par le constructeur. Pour d’autres, il s’agit plus de divination… Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive…

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Le marché américain a terminé l’année avec une progression de 15% sur le mois de décembre, il est vrai comparé à un mois de décembre 2008 catastrophique. Néanmoins, le bilan global de l’année s’est amélioré au fil des mois et 2009 s’achève sur une baisse de 21%, avec un marché passant à peine au dessus des 10 millions de véhicules. Mais les inégalités restent fortes entre les différents constructeurs…

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Mis à l’index par la maison mère américaine quand il affichait clairement sa volonté de voir Opel/vauxhall passer sous le contrôle de Magna, Carl-Peter Forster mettait son avenir chez GM entre guillemets avant de partir ou d’être débarqué selon l’une ou l’autre des parties. L’ex président de General Motors Europe indiquait alors son souhait premier de rester dans l’univers automobile. Quelques semaines plus tard, une rumeur faisait état d’un intérêt porté par Tata pour le recruter. La rumeur s’amplifie en cette fin d’année 2009.

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