Lorsqu’un modèle est aussi important pour une marque que la Delta l’est pour Lancia, la campagne de publicité qui l’entoure se doit d’être somptueuse. Lancia a donc sorti l’artillerie lourde. Mais certains choix doivent être regrettés amèrement aujourd’hui.
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Le PDG de Lancia, Olivier François, veut doter sa marque de voitures “élitistes, masculines et sympa à conduire.” D’après lui, Lancia doit avoir une voiture de sport dans sa gamme et il cherche à convaincre Sergio Marchionne (PDG de Fiat) de lui donner un feux vert.
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La Delta a surtout fait parler d’elle par son style et son positionnement original. Mais ce n’est pas son seul attrait. Elle propose aussi une gamme complète de moteurs, dont deux inédits, ainsi qu’un amortissement piloté.
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Dévoilée en Mars, la nouvelle Lancia Delta a déjà fait couler beaucoup d’encre. L’heure est venue pour elle de se dévoiler un peu plus, peu de temps avant sa commercialisation effective.
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Il y a des signes annonciateurs de l’été: la parution des hors-série Toutes les voitures du monde, le fleurissement des radars au bord des lignes droites, Flavio Briatore qui engueule ses pilotes (ou pires, qui déclare qu’ils ont “toute sa confiance”) et une rumeur nous disant que la Lancia Fulvia va être bientôt produite.
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Monospace citadin chic, la Lancia Musa s’offre une nouvelle version créée en collaboration avec Poltrona Frau. Une édition spéciale à l’intérieur tendu de cuir.
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On connaissait dans notre pays la gamme Lancia plus respectueuse de l’environnement sous le label Ecolo Chic. En Espagne, la marque ressort cette recette sous le nom Ecollection. Deux identités différentes pour une philosophie finalement semblable et deux véhicules ciblés, la Musa et l’Ypsilon.
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Après les parkings, je vous invite à continuer la visite en passant par les stands. La encore, des autos d’exception étaient présentes et le fait que la manifestation se déroule sur le superbe circuit de Magny-Cours n’était sans doute pas étranger à la bonne ambiance de cette journée ensoleillée.
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Un peu moins de MiTo et un peu plus de Bravo. C’est ce qu’on a envie de dire ici en synthèse, même si les feux avant de cette nouvelle Alfa Romeo 149 révélés par ces spyshots trouvent des échos dans un certain nombre de Fiat. Cette Alfa construite sur la plate-forme de la nouvelle Lancia Delta, remplacera la 147 en 2009 tout en prenant un peu d’embonpoint.
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Alors que des documents internes Lancia viennent d’être envoyés aux cadres anglais de la marque italienne, dévoilant les grandes lignes du design de la nouvelle Ypsilon, certains de nos collègues s’en sont emparés pour imaginer ce que sera la petite citadine, dont l’objectif premier est de rivaliser avec la Mini et la Fiat 500.
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