Et oui il a fallu s’y faire : Désormais Porsche vendra des autos à moteur diesel au sein de sa gamme, qu’il s’agisse de Cayenne ou de Panamera. Maintenant que le tabou du mazout chez les constructeurs « prestigieux » a définitivement sauté, on en entend parler chez presque tous. Après Jaguar et Cadillac, beaucoup de constructeurs typés haut de gamme seraient en train de sérieusement réfléchir à sauter le pas eux aussi, par exemple chez Bentley où des rumeurs commencent à se faire de plus en plus persistantes. Chez Jaguar, on a largement dépassé le cadre de la simple réflexion puisque cela fait longtemps que la firme de Coventry s’est mise au mazout dans sa gamme. Seulement aujourd’hui, ce n’est plus de berline mazout qu’on parle, mais carrément du beau et statutaire coupé XK en version diesel.
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Dans l’optique de traverser plus “sereinement” la crise automobile actuelle, Tata Motors, propriétaire de Jaguar et Land Rover, serait en train de négocier avec le gouvernement britannique pour l’obtention d’un prêt financier. Question subsidiaire ? L’émissaire du constructeur indien s’est-il rendu à la réunion de travail en jet privé ? Plus sérieusement, Tata Motors devrait évidemment mettre dans la balance les milliers d’emplois sur le sol britannique. Une pression suffisante pour dicter le choix final du gouvernement de Gordon Brown ?
Les annonces de suppressions d’emplois touchant tous les constructeurs sur l’échiquier mondial se poursuivent. Après une taille dans les effectifs à hauteur de 200 emplois le mois dernier, Jaguar/Land Rover annoncent une nouvelle vague de départ concernant 400 salariés. Soit un total de 600. Seraient-ce les derniers collaborateurs en date engagés par le grand patron Tata ?
Enfin, voici des stands quelque peu décevants, par le nombre de nouveautés ou la présentation générale des modèles.
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Cette année, le fauve de Coventry fête le soixantième anniversaire de la lignée des coupés et cabriolets XK. Quelle meilleure occasion pour offrir une version ultime de la XKR ? Voici donc la XKR-S, limitée à 200 exemplaires.
Après la 2cv Hermès, la Subaru 360 et la 106 Electric, voici une autre “ancienne” exposée au Mondial de l’automobile: une Jaguar XK120. La désormais sexagénaire se cache du public derrière des vitres fumées, telle une star.
Fournisseur numéro 1 de bizarreries à quatre roues, le Royaume-Uni figure en bonne place de toutes les manifestations automobiles. Que ce soit au niveau des véhicules représentés ou bien des participants, on peut dire merci aux britanniques de venir si nombreux pour grossir les rangs de ce Circuit des Remparts.
Petit à petit, tous les constructeurs aux quatre coins du globe annoncent des périodes de chômage technique ou des cadences de production revues à la baisse. Tata, nouveau propriétaire de Land Rover et de Jaguar, qui venait d’officialiser une production allégée pour la première marque nommée, devrait en faire de même quant aux berlines. (Lire la suite…)
L’avenir se prépare chez Jaguar, et à défaut de photos, nous avons au moins le nom des prochains concepts et modèles du constructeur…
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Depuis le passage des deux ex fleurons de l’industrie automobile britannique sous la bannière de l’Indien Tata, des bruits et rumeurs ouvraient la possibilité d’une production de Jaguar et Land Rover en partie délocalisée en Inde. Ratan Tata a tenu à mettre les points sur les i en assurant que cette éventualité n’était absolument pas à l’ordre du jour. (Lire la suite…)
