N’en déplaise à Simon Rochefort, le silence tout électrique de la Tesla Roadster, ça va bien cinq minutes, mais pour traumatiser les petits ( et grands ) enfants qui marchaient aux abord du Forum Grimaldi, ça n’est pas suffisant. Heureusement, à coté des Venturi Fetish, Tesla Roadser et Fisker Karma, on pouvait compter sur quelques jolies batteries de cylindres en V pour détruire les rétines et les oreilles des spectateurs. Petit passage en revue des monstres présents au salon Top Marques de Monaco.
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Que d’informations dans un seul titre me direz vous. L’ex pilote de F1 Heinz-Harald Frentzen va donc conduire pour les 24 heures du Nürburgring une Gumpert Apollo hybride. Et plus les grandes courses d’endurance 2008 approchent plus les annonces de sportives à motorisation hybride se multiplient…
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Pékin bat son plein et Monaco suit le tempo. Le généraliste salon de Pékin, va donc laisser peu à peu sa place dans nos colonnes pour le très spécialisé Top Marques de Monaco, le salon des supercars. Au menu et en « Live » dès demain le roadster Tesla met un pied en Europe, le coupé Virago ou encore la Spada Codatronca sont parmi les exclusivités…
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En parallèle de Detroit, la Capitale de l’Europe fait aussi la fête à l’automobile. L’European Motor Show de Bruxelles fermera ses portes ce dimanche. Idée d’excursion pour le week-end ? Voici en tout cas quelques bonnes raisons pour s’y rendre.
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La Gumpert Apollo, bijou né de la volonté de Roland Gumpert, c’est une supercar magnifique, mais pour le moment confidentielle. Mais l’annonce de la production pourrait être donnée rapidement, ce qui aurait des conséquences sur l’avenir sportif de l’auto. 24 Heures du Mans ?
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On parle souvent de supercars toutes plus puissantes les unes que les autres, de voitures de rêve… Mais il est bien peu fréquent de croiser ces autos d’exception qui, pour beaucoup, nous passionnent. Cet article a pour vocation de vous les faire découvrir non pas au travers de clichés officiels mais dans un cadre plus habituel pour une voiture : la rue ou la route.
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La rumeur n’est pas inédite mais elle est confirmée, cette fois par Roland GUMPERT lui-même.
Au Salon Top Marques de MONACO, celui qui a écrit des lignes de l’Histoire contemporaine des anneaux en compétition a confirmé au Blog Auto son ambition de mettre son APOLLO sur orbite pendant 24H00 du côté de la Sarthe.
Un Roland GUMPERT affable et accessible, d’un esprit aiguisé et pragmatique, qui ne minimise en rien les difficultés qui l’attendent à l’accomplissement de cet ambitieux projet…
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Dans la profusion de supercars qui inondent la section nouveautés de vos journaux favoris, certaines tombent dans l’oubli dès la page tournée, d’autres impressionnent la rétine et restent gravées dans la mémoire. La Gumpert Apollo est de celle là. Cela vient peut être de son physique "façonné à la Créatine" ou peut être mieux, du pedigree de son concepteur. Vous savez sûrement déjà que Roland Gumpert officiait dans les années 70/80 derrière les fameuses Audi Quattro et que ses accointances avec la marque aux anneaux fait de son rêve de supercar devenu réalité un projet plus que sérieux.
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Le nom de Roland Gumpert associé à jamais aux victoires de l’Audi Quattro au début des années 80 (avec entre autres Michelle Mouton) pourrait bien devenir le cauchemar des Porsche Carrera GT et autres Supercars, lorsque accollé à l’avant d’un de ces modèles il deviendra lisible dans leurs rétroviseurs.
Roland Gumpert oeuvrait à l’époque en temps que team manager de l’équipe Audi avec laquelle il remporta 25 rallyes et un championnat. Il semblerait que la relation avec le constructeur allemand soit restée intacte, puisque l’ Apollo s’offre le luxe de booster le V8 4l de l’ Audi S8 à 641cv soit 281cv de plus que prévu sur le moteur original.
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