La marque Jeep, pour l’heure en la “personne” de sa filiale outre-Rhin, donne un peu plus de volume à son catalogue en y incorporant la nouvelle J8 suite à une présentation officielle. Une version plus extrême de la Wrangler Unlimited, à l’esthétique extérieure revue, et qui sera réservée par exemple pour les transports de troupe ou comme véhicule d’assistance médicale.
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Chrysler détaille son système, composé d’un routeur et d’un modem 3G (les spécialistes ès technologies pourront nous détailler les caractéristiques techniques !), transformant les véhicules de la marque en véritable borne d’accès mobile WiFi. Nom de l’ensemble multimedia : uConnect Web.
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La Talbot Sunbeam (ou Chrysler Sunbeam Outre-manche) fait parti de ces voitures qui ne savent même pas comment elles s’appellent. Ce qui lui manque, ce n’est pas un nom (au contraire), mais un prénom! Ajoutez lui une carrosserie cubique vite démodée et des solutions techniques déjà archaïques et vous comprendrez pourquoi ce fut un flop.
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Les trois grands constructeurs automobiles américains - General Motors, Ford et Chrysler – seraient à deux doigts de rattraper leurs concurrents asiatiques en terme de productivité.
Ce n’est pas moi qui le dit … mais une étude rendue publique jeudi.
Le consultant Ron Harbour, auteur de l’étude, a indiqué que les trois groupes américains auraient probablement disparu s’ils n’avaient pas réalisé de très importants progrès en ce domaine.
Discours quelque peu “politique” pour tenter de limiter la grogne outre-Atlantique ? en laissant sous-entendre qu’il vaut mieux encore être payé moins qu’on ne l’espérait, plutôt que ne plus être payé du tout ?
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Deuxième trophée en deux jours dans l’escarcelle de Porsche ! Après celui décerné par des Américains au pouvoir d’achat conséquent, voilà un nouveau classement, davantage valorisant pour la marque n’en doutons pas, établi par l’institut J.D. Power mettant en lumière la fiabilité et la qualité des automobiles. Première place pour Porsche donc et bonnet d’âne à Jeep.
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En replongeant un mois en arrière, nous avions déjà relaté ce probable accord imminent entre Alfa Romeo et son homologue américain Chrysler. Des bruits insistants en effet avançaient un début de dialogue entre les deux parties. Des rumeurs hypothétiques qui revêtent un caractère plus officiel aujourd’hui suite aux déclarations de Luca de Meo dans les colonnes de la revue allemande WirtschaftsWoche.
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Les tribulations de Chrysler avec Chery sont dignes d’une telenovela Brésilienne. On a d’abord eu Chery faisant des déclarations enflammées à un Chrysler indifférent. Puis l’Américain s’est laissé convaincre. Néanmoins, le mariage tarde à venir et Great Wall essaye ouvertement de séduire Chrysler…
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Après “avoir divorcé” de Daimler, et dans l’optique d’une réduction des coûts, Chrysler, passé sous la coupe de Cerberus Capital Management, a fermé il y a quelques mois les portes de son centre de style (dans le texte “Chrysler Pacifica Advance Design Center”) initialement ouvert en 1983. Cocasserie commerciale, Mercedes rachètera prochainement ce bâtiment.
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Depuis le début de la campagne, Barack Obama s’attire les foudres des constructeurs américains par ses remarques désobligeantes et ses appels incessants pour la production de véhicules plus économiques. Devancé sur ce sujet par les deux autres candidats, il a tenté de remettre les choses en place lors de sa première visite dans le Michigan depuis le début de la campagne.
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Clinton Worstman (si, si, c’est son nom), 70 ans, était de passage à Bellingham dans le Washington. Au volant de sa Chrysler 300 de location, il cherchait à se garer et il a trouvé une place devant un Starbucks. Là, il confond l’accélérateur et le frein. La voiture bondit, brise la vitre et traverse le café.
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