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Genève 2016 : le Renault Scenic IV montre son arrière et son intérieur

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Une fuite par le site officiel du Salon de Genève avait obligé Renault à publier officiellement une première image de son nouveau Scenic. Aujourd’hui c’est l’arrière et même l’intérieur qui fuitent à la veille de la grand messe suisse.

Comme l’avait laissé supposer la photo de 3/4 avant, l’arrière du Scenic 4 a une ceinture de caisse assez élevée. Cela renforce le côté « solide » du monospace avec une grande surface tôlée. Les feux hésitent entre les deux grands style Renault actuels. Ici pas de signature lumineuse à LED comme sur Talisman ou Megane, mais tout de même une « excroissance » qui prolonge les feux vers la partie centrale.

L’intérieur est conforme à Talisman ou Megane avec un grand écran tactile verticalisé entouré par les aérateurs. A l’arrière, les sièges individuels semblent bel et bien abandonnés puisque l’on voit la banquette se rabattre aux 2/3. Les appuis-têtes, avants comme arrières reprennent le dessin vu sur Talisman et Megane. Le Scenic sera l’une des deux nouveautés présentées par Renault à Genève avec la Megane Estate (break). Renault y fêtera les 20 ans du Scenic.

Crédit photo : Renault via RNews.cz

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29 Commentaires sur "Genève 2016 : le Renault Scenic IV montre son arrière et son intérieur"

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SGL
Invité

Si l’assise se rabat, l’honneur est sauf, pour pouvoir faire un plancher plat.
Sinon cela risque de devenir une régression au niveau de la modularité.

SAM
Invité

Et si le vrai luxe … C’était l’Espace?
Au niveau de la modularité … A voir en vrai. En tout cas il me plait ce nouveau Scénic! Solide et sauvage!

SAM
Invité

Au sinon au niveau des p’tites dévergondées qui se montrent sans aucune pudeur sur le net : la Bugatti Chiron. Sublime!!!! Entre orfèvrerie et pièce d’artillerie!

Membre

en attendant, bonne nouvelle : pour février 2016, Renault voit ses ventes augmentées de 14,2% pour un marché qui est à +13,0% Au contraire de VW qui voit ses ventes reculées de 1.9% (source : ccfa). Une baisse des ventes sûrement due au manque de VW, alors que la hausse des ventes chez Renault valide leur fiabilité 😉

Membre

et la version 7 places ? Si possible 7 vraies places merci

PAS.COM
Invité

Ok je prends en compte ta demande, je fais tout de suite les modifs pour te satisfaire.
comme ça, tu dormira mieux.

Membre

7 VRAIES places … sur un monospace compact !!!!!!!!!! T\’es un rien optimiste, toi 😉

Nico
Invité

On dirait un Hyundai Tucson…

Nicolas
Invité

NOOOOOOOOON!!! pas la banquette!! On veux 3 sièges, comme dans les anciens Scénics :'(

Dies Irae
Invité

… j’ai lu qqpart qu’il s’agit effectivement d’une banquette 2/3-1/3 au lieu de 3 sieges individuels.
mais les 2 parties seront semble-t-il coulissantes, indépendement l’une de l’autre , comme les 3 sieges, pour conserver la modularité des monospaces ! . . .

Gatts
Invité

J’espère qu’une option sièges individuels sera encore présente au catalogue sinon cela représente en effet une vrai régression.

SGL
Invité

Quel est le vrai avantage des 3 sièges séparé ? Surtout si la banquette coulisse.

wizz
Membre
Avoir 3 sièges indépendants et amovibles, c’est super sur le papier. On peut configurer la voiture comme on a envie,enlever un siège si on n’en a pas besoin, recentrer les 2 sièges restants pour donner plus d’espace aux deux passagers à l’arrière… En pratique, presque personne fait usage de cette modularité. Le siège pèse un âne mort. C’est un vrai siège et non un siège de bébé. Les gens enlèvent le siège central. Youpi. Puis plus tard, lorsqu’ils ont besoin de 5 places, doivent remettre le siège en place…..et cette double expérience leur suffit. Terminé la modularité plusieurs fois par… Lire la suite >>
SGL
Invité

Merci @Thibaut Emme & @Wizz 🙂

gigi4lm
Invité

Alors je te dis pas quand on a une électrique à 5 sièges séparés ?

psam
Invité

Mais 3 sièges indépendants, coulissants, rabattables en plancher plat comme sur C4 picasso, c’est vachement bien, et mieux que des banquettes 2/3 1/3 type megane .. Alors dans mon C4, je n’ai jamais eu besoin de démonter un siège mais la possibilité de rabattre n’importe lequel est géniale.

Membre

cette face arrière n’est pas au niveau du reste

Kaizer Sauzée
Invité

Ouais.
Çà confirme une impression que j’ai déjà exprimée : LVDA a des soucis avec l’arrière des autos.
La face arrière de Talisman me laisse un perplexe, ainsi que celle de l’Espace.
Clio est sympa mais très (trop ?) repris, notamment sur le kadjar.
Seule la Mégane apporte une certaine fraîcheur.

Membre

moi c’est l’arrière de la Talisman qui ne me gêne pas alors que celui de la Megane … bof bof.

Mais je commence à me demander si Laurens ne commencerait pas à être bridé par Carlos comme le fut Le Quément à son époque ?

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