Après ses quelques évolutions en décembre dernier, la DS 4 profite d'un nouveau round d'évolutions pour faire évoluer sa gamme de motorisations. Elle reçoit aussi quelques nouveaux équipements, sans rien changer à son aspect.
Après ses quelques évolutions en décembre dernier, la DS 4 profite d'un nouveau round d'évolutions pour faire évoluer sa gamme de motorisations. Elle reçoit aussi quelques nouveaux équipements, sans rien changer à son aspect.
La fin d'année 2014 aura été marquée dans la gamme DS 4 par l'évolution de la gamme des motorisations d'entrée de gamme. C'est à présent au tour du haut de gamme, en essence comme en diesel. En essence, elle reçoit le 1.6l THP de 165 c, ici associé à la boîte automatique 6 rapports EAT6. Avec ses 165 ch et 240 Nm, il affiche une consommation normalisée de 5,5 l/100 km (130 g/km d'émissions de CO2).
BlueHDI à l'honneur dans la gamme diesel, à commencer par le BlueHDI 150 ch / 370 Nm. Avec sa boîte manuelle, il revendique 3,9 l/100 km, soit 100 g/km de CO2. En haut de gamme, elle profite à son tour du 2.0l 180 ch / 400 Nm, associé lui aussi à la boîte automatique EAT6, pour 4,3 l/100 km et 113 g/km.
Ces évolutions de gamme s'accompagnent de changements à bord, calqués sur ceux de la C4 : le nouveau système d'info-divertissement avec écran tactile, qui a pour avantage de réduire le nombre de boutons sur la façade, et un système d'accès et démarrage mains-libres.
Source : DS
Après ses quelques évolutions en décembre dernier, la DS 4 profite d'un nouveau round d'évolutions pour faire évoluer sa gamme de motorisations. Elle reçoit aussi quelques nouveaux équipements, sans rien changer à son aspect.
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