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Audi a produit 25 millions de moteurs en Hongrie

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Audi Hongrie produit des moteurs pour le groupe Volkswagen depuis 1994. En 20 ans, le site de Győr a produit pas moins de 25 millions de moteurs. Un chiffre symbolique qui vient coïncide avec une autre étape accomplie récemment dans l’usine hongroise : la production de 500.000 TT.

Le site produit une large gamme de moteur allant de 4 à 12 cylindres pour des puissances comprises entre 86 chevaux et 570 chevaux. L’usine produit quasiment la totalité des motorisations équipant les Audi.

Actuellement, ce ne sont pas moins de 235 versions différentes de motorisations qui sont produites sur ce site. Chaque jour, plus de 8.000 moteurs sortent des chaînes d’assemblages. 5.400 personnes sont employées à la production des moteurs.

L’histoire de la production de moteurs sur le site de Győr a commencé en 1993 avec la fabrication en pré-série de moteurs avant de débuter la production en grande série de moteurs 4 cylindres (1,8l essence à 5 soupapes par cylindres). En 1997, Audi Hongrie débute la production de V6 et de V8. En 2000, l’usine hongroise a débuté la production des 4 cylindres diesel à injecteur pompes.

En 2002, l’usine ajoute la fabrication des moteurs à injection directe d’essence (FSI). En 2006, les lignes de production se voit adjoindre l’assemblage d’un moteur de prestige avec le V10 FSI de 5,2l de cylindrée (Audi S8, S6, Lamborghini Gallardo).

En 2007, une nouvelle génération de moteur diesel commence sa carrière : la rampe commune d’injection remplace les injecteurs pompes. Cette même année débute la production d’un V10 biturbo (Audi RS6). L’année 2008 marque le démarrage de la production de V12.

Depuis 2001, un centre de développement dédié aux moteurs est accolé au site de production. Ce dernier comprend notamment des bancs moteurs et un atelier de prototypage.

Source: Audi

A lire également : Audi TTS competition: pour célébrer 500.000 Audi TT

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18 Commentaires sur "Audi a produit 25 millions de moteurs en Hongrie"

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DAS
Invité

Heuliez , et tous les autres auraient du s’installer en Hongrie.

Sam Suphi
Invité

Deutsche Qualitat made in Hongrie…
Le tout vendu au prix du bobo-parisianisme ambiant.
Qui sont les idiots dans l’affaire ?
Moouuuaaaahhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MDR !

litlfred
Invité

Parce que la qualité d’une voiture se résume à la localisation du site d’assemblage de son moteur ? Un petit voyage à Ingolstadt ( R&D + prod. A3, A4, A5, Q5, TT ) ou à Neckarsulm ( prod. A6, A7, A8, R8 ) s’impose…
Je ne suis pas un pro-Audi, mais il faut trouver d’autres arguments pour dénigrer.

René
Invité

La Hongrie n’est qu’un pays du tiers monde .La Hongrie n’a pas l’Euro comme monnaie.

Volkswagen exploite de la main d’oeuvre bon marché en Hongrie.

Sam Suphi
Invité

« …Volkswagen exploite de la main d’oeuvre bon marché en Hongrie…. »

Et la fait payer au prix fort à ses clients.

wizz
Membre

au moins, Renault est « plus » honnête
ça exploite de la main d’oeuvre roumaine pas chère, et vend la voiture pas chère aussi

Sam Suphi
Invité

lilfred : d’autres marques construisent hors de leurs frontières, mais ne vendent pas au même prix qu’Audi le fait ,en se prévalant,en plus, de la qualité du travail de ses compatriotes. C’est çà que je fustige.

Chantal P.
Invité

De brillants hommes ont décidé y a 60 ans que la hongrie ne faisait pas partie de l’Empire, c’est pas de la faute de VW

SGL
Membre

Au moins Dacia et Audi ont des points communs !
Toujours plus facile de faire travailler les peuples de l’ex-pacte de Varsovie que des syndicalistes CGTisme.
Tu m’étonnes qu’Audi fasse des Kolossale marge, d’une part des gars payer comme s’ils assembleraient des Dacia pour faire de la Porsche ou de l’Audi.
Après on s’étonne que PSA envisage d’ouvrir une usine au Maroc, rien de plus naturel !

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