Honda va accélérer le cycle de vie de la Civic tricorps

2012 Civic Sedan Honda va accélérer le cycle de vie de la Civic tricorpsAprès un accueil glacial par le public, par la presse spécialisée et par les associations de consommateurs aux Etats-Unis, la nouvelle Honda Civic va voir son cycle de vie rapidement modifié. Une version revue et corrigée apparaîtra dès 2013.

Dès son apparition et les premiers essais qui ont suivi, la nouvelle Civic n’a pas convaincu outre Atlantique. Critiquée pour sa qualité de finition, son confort, elle a même été déclassée par le puissant magazine Consumer Reports. Elle n’y apparaît plus dans la catégorie des achats recommandés.

La Civic est traditionnellement l’un des piliers de la gamme aux Etats-Unis, aux côtés de l’Accord et du CR-V. Le niveau des ventes ces derniers mois ne correspond pas aux espoirs du constructeur. C’est que les vives critiques qui ont accueillies ce nouveau modèle tombent au moment où la concurrence présente de nouveaux modèles bien mieux accueillis, comme la nouvelle Hyundai Elantra, la Chevrolet Cruze ou encore la Ford Focus.

Honda va donc réagir et prendre en compte les critiques, comme il l’a déjà fait d’ailleurs pour l’Insight. Initialement prévue en 2014, la version révisée de la Civic sera finalement proposée sur le marché américain, et sans doute international, en 2013. Un changement qui ne devrait pas directement impacter la version Européenne.

Source : Automotive News

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Honda Honda Civic

Honda
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  1. François dit :

    Quand je l’ai vue dézinguer par CR, je me suis dit « pas bon ». Consumer Reports constitue le troisième critère d’achat après la fidélité à une marque et l’avis de proches…Donc le premier critère objectif, Honda doit vote réagir et c’est bien de le faire si vite.
    Il est bon de rappeler pourquoi CR est si écouté aux USA : pas de pubs (pas de pressions d’annonceurs en retraduit) et des autos achetées anonymement dans le commerce (elles ne sont donc pas « optimisées » pour l’occasion).

  2. MiguelAnge dit :

    Comment Honda peut passer au travers pour un modèle aussi important. Et il n’est pas le seul….
    La faute aux études faites par des personnes à côté de la plaque en interne faisant appel à des cabinets d’études externes avec un panel soit-disant représentatif. Mais ce que je n’ai pas entendu d’âneries quelques fois. Le pire c’est que souvent cela se sentait fortement mais des étages ‘plus bas’. Et par difficultés et resignation, rien n’était remonté vers le haut. Je ne leur jette pas la pierre. La tâche était ardue…

  3. philippe dit :

    Un cost killer passe… les bons de commande trépassent.

  4. cycledelic dit :

    Et si Honda n’était pas devenu trop petit pour être compétitif à l’échelle mondiale?

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