Audi veut convertir les Chinois au diesel

Volkswagen en Chine, ce n’est pas que des Jetta et des Santana! FAW-VW, l’une de ses deux joint-ventures, produit notamment l’A6L. Cette Audi A6 a été rallongée de 10cm. Elle est produite depuis octobre et elle se vend bien (8 440 ventes en juillet.) Mais Audi Chine a décidé de proposer une nouvelle motorisation: le 2,7l TDI.

Pendant longtemps, en Chine, seuls les utilitaires roulaient au diesel.

En 2008, différents constructeurs “purs” songèrent à équiper leurs berlines de moteurs diesel (notamment dans l’optique d’une exportation en Europe.) Puis Pékin a décrété que les moteurs diesel ne seront pas considérés comme des moteurs “propres” et n’auront pas droit à l’aide gouvernementale qui apparaitra à l’automne.

Du coup, la plupart des projets ont été mis à la poubelle. Seuls deux SUV (le JAC Rein et le fameux Landwind) peuvent être équipés d’un diesel.

Le moteur de l’A6L 2,7l TDI développe 189ch. Le constructeur met l’accent sur sa consommation (6,8l aux 100km) et son couple (350Nm.) Prix: 488 800 yuans (environ 50 700€), alors qu’en France, l’A6 (châssis court) 2,7l TDI est à 40 500€.

Depuis 2002, VW tente en vain de convaincre les Chinois des vertus du diesel. Mais les Jetta SDI, Bora TDI, Caddy SDI et même l’ancienne A6 (équipée du 2,5l TDI) n’ont pas “pris”. Aura-t-il plus de chances avec l’A6L 2,7l TDI?

Source:
Auto.sohu

A lire également:
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Maggie Cheung pose pour Audi

Par Joest Jonathan Ouaknine le 19 août 2009
Dans : Audi | Essence ou Diesel

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11 commentaires »

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1

Le_Dabe
Les chinois ne sont pas plus con que les autres, et comme on ne risque pas de leur proposer directement des systèmes addblue, ils ont bien compris que le gazoil pollue plus ! D’autant que niveau pollution, ils sont déjà bien garnis ! Et même s’ils ne choisissent pas le diesel pour d’autres raisons, ils ont raison de toute façon. C’est poussif et mièvre !
19 août 2009 à 11:00
2

r.burns
En Chine les distances peuvent être très grandes
Vas faire un trajet de 1000 bornes en essence, le temps de s’arrêter à la pompe étant de l’argent, tu perds de l’argent
19 août 2009 à 11:31
3

Le_Dabe
ils ont aussi le train et l’avion pour les longues distances…
19 août 2009 à 12:42
4

r.burns
Oui c’est ça, pour info un seul trajet Paris-New York ça pollue autant qu’une année de circulation auto en France, donc la pollution diesel sincèrement…
19 août 2009 à 12:52
5

Soun
Comme si le pays n’était pas déjà assez pollué…
Ou alors, Audi s’associe avec le gouvernement chinois, pour mettre en place une politique de baisse de la densité de population ?
19 août 2009 à 14:10
6

SAM
Tellement appréciée par le marché chinois, qu’ Audi a décidé de repousser la renouvellement de la prochaine A6 pour être synchro en Europe et en Asie pour la sortie sa prochaine routière.
Ces derniers temps, j’ai pesté sur le renouvellement de la prochaine grande Renault qui va venir de Corée, la prochaine A6 va devoir coller aux attentes des USA, de l’Europe mais aussi des chinois, elles sera donc plus consensuelle, voir austère. La dernière A4 ne m’a pas emballé, la prochaine BMW série 5 promet d’être virile. Confronté à un succès toujours plus croissant de cette berline en Chine, il y a de forte chance que la prochaine A6 soit discrète: c’est la rançon du succès!
A moins que VAG est pris le partie de développer une nouvelle A6 spécifique pour ce marché et de coller mieux aux attentes européennes avec un autre modèle. VW développe une concurrente spécifique de la Toyota Camry pour les USA, pourquoi Audi ne ferait-il pas de même pour son 2nd débouché commercial!
19 août 2009 à 14:20
7

DiD
Comme quoi il ya des pays intelligent dans ce monde. D’ailleur ce serait bien d’avoir une liste des pays ou le diesel est minoritaire pour les voitures, voir carrément interdit.
19 août 2009 à 16:44
8

wizz
Les Chinois ne sont pas cons….mais cela ne concerne pas la pollution du diesel. S’ils étaient réellement soucieux de leur santé, alors ils auraient déjà appliqué des normes sévères sur leur usines. Quand on pense que bon nombre de produits toxiques sont directement versé dans les fleuves…
Si les Chinois étaient réticients aux offres diesel de VW à cette période, c’est due à leur “laxisme” dans l’entretien des voitures. Possèder des TDI injecteur pompe implique obligatoirement une intervention dans le réseau VW. Alors que pour des vieilles bagnoles à carbu ou des injecteurs monopoint, c’est à la porté des garages mécano-bricoleur-bidouilleur si commun en Chine (ainsi que dans bon nombre de pays pauvres comme en Afrique). Tout le monde la-bas n’est pas capable d’intervenir sur des pressions d’injection de 2000 bars, avec des pièces mécaniques dont la précision dimensionnelle est inférieure au micron
19 août 2009 à 20:06
9

Mazout power
Arretez avec la pollution auto c est de la connerie!
Un avion emet pour 10000 voitures et on en parle pas!
C est tllmt simple de s attaquer aux pauvres gens plutot qu Airbus qui fait marcher l emploi, et ouais la c est different…
Sinon bah voila quoi c est Audi toujours en avance,premiere marque a gagner avec le Quattro,
1 ere a gagner aux mans avec un diesel,
et bientot 1 ere a convertir les chinois.
19 août 2009 à 21:15
10

objecteur de conscience
@ wizz
tu sera un bon garçon, tu me les montreras les injecteurs pompes sur un 2.7 TDI?
je les ai chercher, mais je ne les ai pas trouver
merci pour la barre de rire, ça confirme ce que je pense des commentateurs régulier de ce blog ^^
20 août 2009 à 6:04

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