20 ans déjà: Peugeot Roland Garros
L’association a fêté son quart de siècle, mais la commercialisation d’une Peugeot aux couleurs des internationaux de France a attendu 5 ans. Parée d’une élégante robe verte métallisée, d’une large ouverture sur le toit, d’un peu de cuir blanc et de quelques artifices sportifs, la 205 devenait d’un chic incomparable. La modeste Peugeot renouvelait avec bonheur un genre bon chic bon genre -dans l’esprit de la 4L parisienne- ou la populaire française sait se muer en élégante. C’est une belle réussite commerciale qui prend son envol dès l’année suivante, avec l’incontournable de la série, le cabriolet. Depuis, dès que les rayons du soleil se font plus ardents, le constructeur refait le coup de la Roland Garros. Non sans avoir usé et abusé de l’appellation, n’épargnant que les moulins à café frappés du lion. Au risque d’édulcorer la belle image des débuts, même si bien des constructeurs aimerait pouvoir jouer avec pareille association aussi longtemps.
Lire également: Peugeot 207 CC Roland Garros, le concept
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12 commentaires »
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Retrospective Roland Garros au show-room Peugeot Avenue sur les Champs Elysées à Paris jusqu’au 28/6 pour les 25 ans du partenariat… Un 205 RG Cabriolet de 91 et un 207 CC RG de 2009 exposées.
15 mai 2009 à 23:452
Il fut même un temps dans les années 80 où rouler en 205 Roland Garros était d’un chic certain et plus valorisant que de se mouvoir en banale Golf GTi, surtout entre mai et septembre .
16 mai 2009 à 0:46Et puis avec le faible poids de l’auto ( ~ 820 kg ) et le 1400 de 85 chevaux , ça marchait assez fort . C’était aussi un petit piège à filles ….
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J’oubliais, c’est elle qui repris le flambeau de la tout aussi mythique 205 blanche Lacoste qui elle aussi était un must pour les beaux jours avec son toit coulissant en verre et son petit volant en cuir badgé du fameux croco.
16 mai 2009 à 0:544
Ah! l’époque des séries spéciales qui en étaient vraiment, avec des selleries, des couleurs et des équipements spécifiques, de vraies décos valorisantes….maintenant, on colle un sticker à la gloire d’une radio “djeun”, un mange disque même pas de bonne qualité, on applique la remise qui va bien et vla la “limited edition”!
16 mai 2009 à 9:015
Je sais que c’est le WE mais une rétrospective complète de cette série spéciale aurait été appréciée avec images et chiffres à l’appui…
16 mai 2009 à 9:456
Un vent d’été que l’on pouvait partager à quatre et avec un coffre décent…
16 mai 2009 à 11:217
Je partage l’avis de Gilles, c’est vrai que les séries spéciales il y a 20 ans étaient de vrais séries spéciales. J’ai un pote qui a encore une 205 Roland Garros pour la plage (il ose quand-même pas faire de route avec) le fameux cuir blanc n’a pas bien vieillit mais le reste tient le poids des ans, mieux que sa plus récente Punto par exemple.
16 mai 2009 à 16:028
Yugo cabriolet?? Chic??
16 mai 2009 à 16:209
@ethan : Chic, le cabrio Yugo 55, je sais pas mais rare oui certainement, mais pas sur qu’il y ait eu un série spéciale de cette très rare auto …
16 mai 2009 à 17:0410
Je suis pas d’accord avec Gilles et les autres, rien n’a changé niveau séries spéciales: la seule modification tenait dans les couleurs!!!
17 mai 2009 à 13:10Donc je me demande, est-il utile de faire un billet(après tout c’est votre blog, vous faites ce que vous voulez) sur une obscure série spéciale franco-française pour un modèle de masse?
Dans 15 ans, la 206 Xbox?Dans 5 ans la Twingo Kenzo?
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