La GTR veut passer sous la barre des 7 minutes au Nürburgring!

GTR La GTR veut passer sous la barre des 7 minutes au Nürburgring!
Il va bientôt falloir créer une chronique « Le Nürburgring jour après jour » tant les autos sont nombreuses à vouloir se mesurer à lenfer vert. Grosses voitures de sport mais aussi berlines compactes survitaminées nont toutes quune seule idée en tête : Battre tout le monde sur la Nordschleife. Cette fois, cest la GTR qui veut carrément laisser tout le monde daccord et passer sous la barre des 7 minutes!

Pardon? La GT-R? Celle qui avait déjà réalisé un magnifique chrono de 7 minutes et 29 secondes? Mais comment pourrait-elle gagner encore 30 secondes supplémentaires?

La réponse est simple et la tournure de la première partie de larticle quelque peu malhonnête : Ce nest pas la GT-R qui veut passer sous les 7 minutes, mais la GTR. Oui, vous savez, cette supercar anglaise au look de Dauer qui nous vient tout droit dAngleterre.

Ultima était donc venue sur le Nürburgring le 3 juillet dernier pour tenter détablir un nouveau record du circuit pour une voiture de production avec sa GTR720.
Pour loccasion, la voiture devait être pilotée par le très expérimenté Tom Coronel et le chrono devait être validé par la revue Sport Auto. Lorsquil a essayé la supercar anglaise, le pilote néerlandais a été tout simplement bluffé : « Lultima GTR720 est tout simplement la plus rapide de toutes les voitures quil ma été donné de conduire dans ma vie. Ce truc est un vrai missile et je pense quavec ça je peux établir un chrono denviron 6 minutes et 55 secondes. Je pense quaucune autre voiture de série ne peut aller plus vite que cette Ultima sur ce circuit. »

Hélas, la tentative de record a dû être annulée, la faute à une pluie torrentielle qui sabattait justement en cette journée du 3 juillet. Mais la GTR720, son V8 Chevrolet de 720 chevaux, ses 370 km/h de vitesse de pointe espèrent bien pouvoir prouver leur efficacité dans le futur, et quaucune autre voiture ne peut rouler plus vite.

Vous y croyez?

Source : PistonHeads

A lire également : Renault sur le Ring!

Par Cedric Pinatel le 8 juillet 2008
Dans : Egocentrisme exacerbé | Fun | Supercars | Ultima
Mots-clefs : 720, GTR 720, Nürburgring, record, Supercar, Ultima

18 commentaires

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4aplat dit :

8 juillet 2008 à 10:13

Rien a voir avec le présent post.
Il y a a nouveau des ralentissements sur le Blog auto.
Hier soir, plus d’accès du tout ….

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bob dit :

8 juillet 2008 à 10:55

Vous n’avez pas de photos de cette GTR ???

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Dimitri dit :

8 juillet 2008 à 10:59

Une photo de cette Ultima GTR ici:

http://www.dragtimes.com/images/9121-2006-Ultima-GTR.jpg

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pelo dit :

8 juillet 2008 à 11:04

j’adore cette voiture.
Pour moi c’est la voiture du passionné.
Trés bon chassis tubulaire, rien a voir avec les voitures dites « sportive » avec caisse autoporteuse. Suffit de voir comment elle atomise sur un circuit moderne.
Trés bon moteur, un V8 small block que l’on peu monter a toutes les sauces. Avec un gros carbu Weber si on aime mettre les mains dedans, cracher des flammes par le pot et si on a pas peur des remonter de flammes dans le carbu… Ou avec un EFI réglable a volonté sur un LS7, pour rester au top.
Pas d’assistance au braquage, pas d’ABS, pas d’anti-patinage pour 720 chevaux et environ 950Kg.
Et cerise sur le gâteau, a monter soi même pour les plus courageux.
Dommage que l’aero n’est pas plus évolué en 20ans, malgrès le léger restylage a mi parcours et la quasi impossibilité a immatriculer chez nous.

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Baroudeur dit :

8 juillet 2008 à 11:28

On n’est plus sur la GTR de série là…!!

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scud dit :

8 juillet 2008 à 11:30

je pense que la caparo t1 peut faire bien mieux que cette gtr … enfin si elle arrive a terminer un tour sans cramer.

il ya aussi la futur atom 500 qui pourrait rivaliser avec la gtr.

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Super râleur dit :

8 juillet 2008 à 11:37

Il y a des photos et des videos sur le site d’Ultima:

http://www.ultimasports.co.uk/nurburgringlaprecordattempt.html

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AmV10 dit :

8 juillet 2008 à 12:06

Heuh avec une barquette comme sa on pourrait surement faire du moins de 7 minutes m’enfin elle n’est pas comparable a une porsche, une GT-R ou une LFA !!!

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pelo dit :

8 juillet 2008 à 12:07

@baroudeur
La GTR a toujours était une voiture type kit car, même si la boite se charge de passer la SVA(homologation) une fois la voiture construite. Elle est également vendu clé en main en deux versions, la 720HP et la 640HP, qui sont strictement identique au version en kit.
Pour une fois qu’il y a un post sur cette voiture, j’en profite :
Top Gear : http://fr.youtube.com/watch?v=h2v4hjMbwVk
2 Ultima avec carbu, parmi toute une floppé de supercar, les badauds n’ont d’yeux que pour les GTR : http://fr.youtube.com/watch?v=WWmFLj9la4s
Ultima avec LS7 a sec, EFI, moteur alu, soupape titane, accusump… 800HP fiable, en Europe on ne peu que pleurer: http://fr.youtube.com/watch?v=8QnzBZUYug4
Ultima 350HP, carbu. et atmo. : http://fr.youtube.com/watch?v=1GlFPi3dlVY
Ultima conduit par le boss de la boite : http://videos.streetfire.net/video/Ultima-GTR-vs-a-Noble-M12_103708.htm

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bob dit :

8 juillet 2008 à 13:10

de la a utiliser cette GTR tout les jours comme une nissan GT-R ou une 911 turbo (pour ne citer qu’elles).
Cela ne ressemble pas vraiment a une voiture de série. Il est possible d’homologuer a peu près tout en Angleterre, une peugeot 908 pourrait être homologuée avec de mineures modifications, et je suis sur qu’elle atomiserai tout sur un tour de ring…

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