Trois pays en plus pour Lifan

Lifan 520 Trois pays en plus pour Lifan

Pour un constructeur au bord de l’asphyxie, Lifan possède une actualité chargée. Ainsi, la firme compte exporter dans 3 pays supplémentaires: le Chili, le Nigeria et l’Algérie.

Au Chili, Lifan fera appel au distributeur local Maksa. D’ordinaire, en terme de constructeurs Chinois, le « chacun pour soit » prévaut. Au Chili, Lifan va s’allier financièrement avec Dongfeng, au sein d’une joint-venture avec Maksa. Outre,des Lifan 520, le distributeur proposera les fameux minivans « à double haricots » (ci-dessous.) Dongfeng évoque également des « petites voitures » (des Hafei?) à terme.

Faut-il voir dans cette alliance les prémices d’un rachat de Lifan par Dongfeng?
Donfeng van Trois pays en plus pour Lifan

Au Nigeria, le partenaire s’appelle Emel. Il compte également distribuer des minivans Polarsun. Pour l’instant, Emel s’est contenté de présenter au salon automobile d’Abuja une Lifan 520 et un minibus Polarsun 12 places.

Lifan a fait ses premiers pas en Algérie lors du salon automobile d’Alger, en mars. Alors que le distributeur local tablait sur 30 commandes dans le trimestre, il a vendu 200 Lifan 520. Preuve de l’engouement, certains ont déjà « tunés » leur 520:

235746235749235751

Source:
Auto.sohu

A lire également:
Lifan en Iran
Lifan, c’est le Pérou!
Lifan en surchauffe

Par Joest Jonathan Ouaknine le 27 juin 2008
Dans : Actualités Entreprise | Constructeurs chinois
Mots-clefs : 520, Algerie, Chili, Dongfeng, export, Lifa, Nigeria, Polarsun

3 commentaires

> Réagissez à cet article !

frederic.E dit :

27 juin 2008 à 18:20

Et trois pays de plus pour LIFAN (à quand la planète entière,),mais toujours pas de voiture sur les routes.Comme quoi ,il est facile de faire du vent avec rien et plus encore lorqu’on est en difficulté financière voire meme au fond du trou.
Et puis l’idée de lancer des « alliances » avec d’autres constructeurs chinois est simple car ils se rachetent tous les uns ,les autres et ce ,en permanence depuis qu’on parle de leurs autos ; cela est souvent fictif et tient plus de la com. que du reste.
C’est marrant mais meme des fabricants de poupées pour enfants sont devenus en quelques semaines des constructeurs d’automobile.Si les ateliers sont proportionnels à la taille des produits fabriqués ,ils vont nous faire des autos dans 1000 m2 et dans les arrières cours..des fabricants de vélos.
Dans la meme série ,je peux vous annoncer que je vais faire des voitures Frederic.E 436i (en hommage à BMW bien sur!) avec un consorsium établi au Kazakhstan ,puis avec un Parc National en Zambie et pour finir aux iles Tonga avec des pecheurs de perle..si,si ils sont riches !

J’ai bien dit je vais FAIRE ,et là est le problème ,les chinois ,créateurs d’automobiles( ça me rappelle quelque chose!)semblent etre de beaux parleurs ou de doux reveurs…
Je crois qu’il ne faut accorder plus de crédit que nécessaire à ces informations;il y a déjà une bonne dizaine de constructeurs « sérieux »et c’est déjà pas mal de les suivre au gré de leurs nouveautés et de leurs périgrinations…

Pour finir ,je ne connais pas leurs chef tuner (est ce un chinois ou un algérien ?)mais il est franchement mauvais et donne dans le moche…Ce n’est pas le premier ,il est vrai!
A moins que cette ,comment vous dites, Lifan 520 ne soit camouflée pour faire des essais en conditions extremes.
Mais qu’ils ne se pressent pas ,et meme qu’ils la gardent, tellement elle est laide….cette Lifan-Dongfeng-Maska.

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.