Fiat achète Zastava et ranime la Topolino

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Alors que le constructeur Zastava est à vendre depuis quelques mois et que lEtat Serbe qui le contrôlait jusquici avait annoncé attendre la fin 2008 pour trancher sur son rachat, Fiat vient de remporter la mise. Ce nest en fait pas une surprise quand on sait que lunique Zastava encore produite, sous licence, la « 10 » est une Punto rebadgée, et que Fiat, dabord avec Avtovaz, souhaite depuis un moment acheter un constructeur bien implanté en Europe de l’Est.


Objet de toutes les rumeurs, et courtisé par des constructeurs aussi importants que Volkswagen, le chinois FAW, Ford, Magna Steyr ou encore Tata, Zastava devient donc Fiat. Il faut dire que malgré des voitures par le passé un peu loufoques, Zastava nest pas un si petit constructeur. Il emploie encore 4 000 personnes et lensemble de ses chaînes de montage permettraient à plein régime la production de 60 000 véhicules par an.

Cest ce qui a probablement décidé Fiat qui par la même annonce sa volonté de ressusciter le nom de Topolino, première génération de la Fiat 500 née en 1936. Celui-ci désignera dorénavant une future citadine low cost qui serait assemblée sur la plateforme de la Fiat 500 et de la Panda mais si elle serait à priori moins longue que ces deux-ci malgré une capacité de 4 places. Elle est attendue en 2010 et sera ainsi produite dans les usines de l’ex-Zastava.

Dici là Fiat va probablement continuer de produire sa Punto dans ces mêmes usines mais qui du coup portera les couleurs de Fiat et non plus du constructeur serbe. On ne sait rien du projet qui était en cours de sortir une Zastava « 20 », Opel Astra sous licence, mais il semble bien que le nom du constructeur serbe soit en train de disparaître

Sources : Autonews via Autobloggreen

  1. Pere Noel dit :

    Tata va disparaitre ? Que va dire mon tonton ?

  2. Pat dit :

    Donc, dans la galaxie Fiat, la marque mère deviendra une low-cost ? Ferrari, Maserati, et Alfa seront les hyper sportives, super luxe et sportive/luxe et Lancia ? Le généraliste ?

    Je me demande si ce calcul n’est pas un peu risqué à terme sachant que Fiat a encore une assise italienne (avec des ouvriers payés bien plus cher qu’en Europe de l’est, Asie ou Afrique) et vendre sous sa marque une « low cost » c’est, a priori, se priver de modèles à forte rentabilité (opposé du Lowcost) qui sont pourtant les seuls à pouvoir être raisonablement fabriqué en Europe de l’ouest.

  3. Bullit dit :

    « et que Fiat, dabord avec Avtovaz, souhaite depuis un moment acheter un constructeur bien implanté dans lex-URSS. »

    Dans l’ex-URSS ? ? ? La Yougolsavie était le seul état d’Europe de l’Est à ne pas faire partie du bloc de l’URSS !

    Apparemment, nous n’avons pas eu le même manuel d’histoire !

  4. Pat dit :

    Avec l’Albanie si je ne m’abuse (et si on dit que l’Autriche n’est pas en Europe de l’Est, ce qui, géographiquement est faux).

  5. Alexandre dit :

    Et la Grèce, mais on s’eloigne du sujet…

  6. Fastbear dit :

    Je comprend pas trop l’intérêt d’acheter Zastava si c’est pour faire disparaître le nom ! Les usines et les ingénieurs de la marque sont tellement a la pointe de la technologie pour racheter la société ? De plus la situation politique du pays est loin d’être un modèle de stabilité. Les tensions sont assez forte entre les pro-russes est pro-occidents.

  7. Anonyme dit :

    On parle du retour de la marque Innocenti pour les low-cost Fiat

  8. gian dit :

    L’opération Zastava est totalement improvisée. C’est un avertissement de Fiat pour les ouvriers de Tichy en Pologne, qui voudraient faire grève, malgré le succès des productions Fiat et future Ford. Il s’agit aussi du contrecoup du non investissement de la région de Sicile, d’où devait être installé une seconde chaîne de production de la Fiat 500. La Topolino n’a jamais été dans le planning des nouveaux produits du groupe Fiat. Pour la faire passer, la voiture du segment B, future Uno en remplacement de la Palio et Punto courte actuel, a été légèrement différée. Le message est clair, pour les concurrents, Fiat revient fort, très fort…. Embauche de 30 000 personnes dans le monde entier en 2007.
    Pour la future low cost, on parle d’Innocenti, mais des voix circulent également sur Autobianchi. Pour être précis, je rajouterai que le Canada, Ontario,Sergio Marchionne est originaire de là, a fait un pont d’or pour l’installation de la nouvelle fabrique Alfa Romeo Amérique du Nord ( Canada, Usa, Méxique, marché commun sans taxes. )
    L’opération Zastava en chiffre 700 millions d’investissement pour Fiat qui aura 70% du nouvel ensemble. L’Etat serbe détiendra le reste. 300 000 voitures produites par an. 95% exportés, soutien inconditionnel italien pour l’entrée de la Serbie dans la communauté européenne.
    Les conséquences GM dégage du marché local.. les allemands ne prendront pas pied en Serbie…

  9. Mouducervo dit :

    Gian tes informations, si elles se révèles exactes sont GEANTES!

  10. porntubescan dit :

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