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Voici la future Seat Ibiza 5 portes
Après avoir présenté le mois dernier la Seat Bocanegra Concept, à savoir l‘Ibiza nouvelle génération, le constructeur espagnol en dévoile la version cinq portes. Pour voir en live, toucher, sentir et s’approcher du modèle, il faudra patienter jusqu’au prochain salon de Madrid comme l’a confirmé Erin Schmitt le président de la marque.
L’aspect général de la future Ibiza 5 portes semble au premier coup d’œil pour le moins attractif avec une ligne dynamique, un gabarit plus imposant que l’actuelle génération et une face avant qui n’est pas sans évoquer celle du Tribu Concept (découpe des fenêtres par exemple) aperçu à Francfort l’an passé. Cette future Ibiza 5 portes, appelée également à se décliner en version EcoMotive, sera le premier modèle du groupe VW à utiliser une nouvelle plateforme, avant la future génération de Polo en 2009.
Seat vise clairement le haut du panier dans ce segment encombré en annonçant, selon les finitions (Reference, Stylance, Sport), une foule d’équipements de série. Impossible de tous les citer mais nous détachons : phares bi-xénon AFS, sièges chauffants, système de navigation, contrôle électronique de la pression des pneus, volant multifonction, ESP, outils de contrôle de la vitesse ou encore intérieur cuir et batterie d’équipements audio.
Ci-dessous les caractéristiques techniques.
Longueur : 4.05m.
Largeur : 1.69m.
Hauteur : 1.44m
Empattement : 2.49m.
Capacité de chargement : 292l.
Ci-dessous les premières motorisations.
1.2i 12v 70 chevaux.
1.4i 16v 86 chevaux.
1.6i 16v 105chevaux.
1.4 TDI 80 chevaux.
1.9 TDI 90 chevaux.
1.9 TDI 105 chevaux.
A lire également. Prochaine Seat Ibiza : le pare-choc et Genève Live : Seat Bocanegra Concept.
A voir également. Galerie Genève Live Seat Bocanegra Concept.
Source : Seat.
30 Commentaires »
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Le croisement des lignes sur le flanc, c’est absolument affreux.
2/04/2008 @ 15:40
Aussi belle que le dernier Impreza………
Sinon c’est 4m05 et pas 4.5m lol
2/04/2008 @ 15:40
Mouai, bof….
2/04/2008 @ 15:50
O_O bizzare l’avant
2/04/2008 @ 16:35
Jolie Sandero…
2/04/2008 @ 17:05
Les bi-xénons en série???
Sinon, elle est moins moche que la précédente, et l’intérieur est le plus beau de Seat depuis des lustres!
2/04/2008 @ 17:26
Bon bah j’ai toujours préféré l’ancienne Leon, comme je préfère maintenant l’ancienne Ibiza…
2/04/2008 @ 17:30
“le premier modèle du groupe VW à utiliser une nouvelle plateforme, avant la future génération de Polo en 2009″
Seat “enjolive” les choses, la plateforme A05/PQ25 a été inaugurée par Skoda, sur la Roomster il y a deux ans, puis sur la Fabia.
Sinon, le dessin est à chi** (à chier quoi)
@X: Je préfère (franchement) la Sandero.
2/04/2008 @ 17:31
Ce qui est amusant lorsqu’il ya de nouveau modèles abordable pour la plus grande majorié d’entre nous nos remarques penchent toujours vers le bof bof
Manque de créativitée terrible ces derniers temps la preuve en est !!!
2/04/2008 @ 17:37
une auto plutot jolie meme si l’on trouve dans le dessin des vitres latérales,un peu de HYUNDAU i30 et un peu de FIAT Bravo dans l’esprit des feux arrières,mais il y a pire comme références sur le marché et si le prix est correctement positionné ça peu marcher
2/04/2008 @ 17:39
L’avant fait bizarre, l’arrière est carrément ultra-quelconque, et la planche de bord sent bon l’économie…
2/04/2008 @ 17:39
C’est une blague cette voiture ptdr! Ben apparemment on est le 2 avril, donc ça a l’air d’être la version définitive…
Les lignes de côté de caisse, c’est vraiment horribles. L’avant et l’arrière, c’est moche aussi. Dommage car la nouvelle leon n’est pas si mal que ça, je ne sais pas ce que seat a voulu faire ici…
2/04/2008 @ 17:56
Ca ressemble aux productions du groupe vw du moment…quelconque et sans saveur. A4, ibiza même combat, en attendant la prochaine golf…
Là, ils faut franchement qu’ils arrêtent de foutre de la gueule du monde.
S’il vous plait un peu de fantaisie et de renouveau.
2/04/2008 @ 17:57
avant: bof, difficile de distinguer avec les autres modeles
arrière: pas original du tout.
apres tout, cela est aussi valables pour une polo mais là il faut ajouter un interieur qui fait peur et un profil vraiment vilain avec ces 2 plis qui se coupent.
2/04/2008 @ 18:25
Bon, ben la côte de mon Ibiza 1999 ne va pas grimper comme je l’espérais…
2/04/2008 @ 18:35
autant le concept etait bien, autant ca c’est naze! VW commence a etre relou a faire de superbe concept car et des autos de serie fadasse : cf la sirocco…
2/04/2008 @ 18:57
sls t’as besoin de lunettes pour l’avant..
2/04/2008 @ 19:10
1.9 TDI ***ch
Ce bloc aura eu une vie longue, très longue, très très longue (et autant de bénéfice pour VAG)
2/04/2008 @ 19:22
Et bein décidément je vous trouve difficile. Faut pas déconner, elle est BEAUCOUP plus jolie qu’une sandero. A mon avis, quand on la verra en vrai dans la rue, certains d’entre vous changeront leur avis. (Même si finallement je trouve qu’une 207 ou une clio est un petit plus jolie)
Et puis à “mamat”, franchement l’A4 est magnifique.
2/04/2008 @ 20:19
BEURK
c’est explicite au moins
Toutes les petites choses sympathiques qui permettaient de trouver le concept Bocanegra sympa ont disparu.
Résultat: un bouclier avant massif aux lignes torturées, les feux avant sont pffff je n’ai pas de mots….
…et que dire des lignes latérales qui se croisent, sur la version 5portes c’est horrible!
Bref tout ca pour dire que ca fais 3 générations d’Ibiza que je trouve pas mal, que la mienne (le modele actuel) je la trouve Originale et jolie
…eh bien non, ma mienne ne prendra pas de coup de vieux et je n’en changerai pas car pour moi cette nouvelle Ibiza n’est plus une Ibiza
2/04/2008 @ 21:09
purée le profile de la nouvelle impreza. J’aime l’hypocrisie generale… ca chez sub c’est soit disant moche et chez seat ca serait beau donc… perso je trouve que cette seat ressemble trop de profil a la nouvelle impreza.. et franchement c’est une faute de gout ou pas ? ca dependra moi ca ne me gene pas comme “coupe”.
2/04/2008 @ 21:15
C’est une vrai merde, jmattendais à plus de sex à pile……
2/04/2008 @ 21:35
C est vrai que le flanc est vraiment pas super en photo, il faudra voir en vrai pour en juger mieux. Sinon je trouve que la future Renault Megane sera beaucoup plus original, meme si on ne l a jamais vu en photo….
2/04/2008 @ 22:19
Moche…
Il n’y a pas d’autres mots!!!
Et pourtant je roule en Ibiza pour l’instant, on va la faire durer et puis on ira voir une autre marque!
Et les moteurs!!! Quand l’Ibiza actuelle roule en Diesel à 160ch et en essance à 180ch, maintenant la plus puissante à 105ch, on se fout de qui???
3/04/2008 @ 10:06
Possesseur de la précédente en phase 2 TDI 100 Sport 3 portes, je suis tès déçu par la nouvelle qui est un mélange d’un peu de tout pour un résultat torturé sans aucune personnalité. L’intérieur fait cheap et les motorisations n’évoluent que trop peu. A quand les versions common rail des diesels comme pour le TDI 140 des Tiguan et Passat? Le TDI 90 est complètement dépassé et le TDI 105 trop bruyant.
Je vais garder l’ancienne plus longtemps en attendant la future C2
3/04/2008 @ 12:45
Possesseur de la précédente en phase 2 TDI 100 Sport 3 portes, je suis tès déçu par la nouvelle qui est un mélange d’un peu de tout pour un résultat torturé sans aucune personnalité. L’intérieur fait cheap et les motorisations n’évoluent que trop peu. A quand les versions common rail des diesels comme pour le TDI 140 des Tiguan et Passat? Le TDI 90 est complètement dépassé et le TDI 105 trop bruyant.
Je vais garder l’ancienne plus longtemps en attendant la future C2
3/04/2008 @ 12:45
Possesseur de la précédente en phase 2 TDI 100 Sport 3 portes, je suis tès déçu par la nouvelle qui est un mélange d’un peu de tout pour un résultat torturé sans aucune personnalité. L’intérieur fait cheap et les motorisations n’évoluent que trop peu. A quand les versions common rail des diesels comme pour le TDI 140 des Tiguan et Passat? Le TDI 90 est complètement dépassé et le TDI 105 trop bruyant.
Je vais garder l’ancienne plus longtemps en attendant la future C2
3/04/2008 @ 12:45
Possesseur de la précédente en phase 2 TDI 100 Sport 3 portes, je suis tès déçu par la nouvelle qui est un mélange d’un peu de tout pour un résultat torturé sans aucune personnalité. L’intérieur fait cheap et les motorisations n’évoluent que trop peu. A quand les versions common rail des diesels comme pour le TDI 140 des Tiguan et Passat? Le TDI 90 est complètement dépassé et le TDI 105 trop bruyant.
Je vais garder l’ancienne plus longtemps en attendant la future C2
3/04/2008 @ 12:45
Possesseur de la précédente en phase 2 TDI 100 Sport 3 portes, je suis tès déçu par la nouvelle qui est un mélange d’un peu de tout pour un résultat torturé sans aucune personnalité. L’intérieur fait cheap et les motorisations n’évoluent que trop peu. A quand les versions common rail des diesels comme pour le TDI 140 des Tiguan et Passat? Le TDI 90 est complètement dépassé et le TDI 105 trop bruyant.
Je vais garder l’ancienne plus longtemps en attendant la future C2
3/04/2008 @ 12:45
les versions plus puissantes sont à venir… (svp lire l’article avant de dire n’importe quoi)
Le 1.9 TDi est un très bon moteur et l’insonorisation est meilleures sur le nouveau modèle!
Moi je la trouve super jolie!
12/08/2008 @ 13:45