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Spyshot : la nouvelle Ford Taurus 2010 ?
Au début de la semaine, une photo volée à l’intérieur des bureaux d’études de Ford a fait son apparition sur divers sites Américains, avant de disparaître sous la pression juridique de Ford. Cette photot représenterait en effet la nouvelle génération de Ford Taurus.
La raison de ces atermoiements a plusieurs origines, d’une part l’hésitation des médias à publier des photos réalisées à l’intérieur des locaux des constructeurs, qui sont illégales, au contraire des photos de prototypes réalisées sur route ouverte. D’autre part, le service juridique de Ford est rapidement intervenu pour faire retirer la photo des sites incriminés. Toutefois, des sites majeurs ont bravé le constructeur et la photo circule désormais au grand jour.
On y trouve une grande berline qui reprend des traits plus européens comparables à la Mondeo que nous connaissons. En effet, face à une Taurus qui peine à séduire malgré ses évolutions récentes, la Mondeo semble plaire également aux clients américains. Toutefois, plutôt que d’importer simplement la Mondeo qui n’est pas totalement adaptée aux clients américains, Ford, conformément aux souhaits d’Alan Mullaly, planche sur une nouvelle Taurus au design emprunt de Kinetic Design.
Source : AutoBlog, InsideLine, Jalopnik, LeftLane News (avec illustration)
13 Commentaires »
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il n’ont qu’a importer la mondeo que l’on connais en attendant 2010
11/04/2008 @ 21:30
@pilou5976
ce serait en effet tres logique, malheureusement ce n’est pas aussi facile que ca.
Quand la Mondeo a ete concue, elle l’a ete pour les marches Europeens, pas pour les US.
Les US ont des gouts particuliers (dans le sens “a eux”, differents des Europeens).
Et surtout, le plus difficile, les normes peuvent etre tres differente. Un exemple: l’interieur doit proteger la tete des occupants sans ceintures contre des impacts de l’ordre de 20mph, avec un HIC (Head Injury Criterion, en gros acceleration x la duree) de moins de 1000. Donc les plastiques interieurs doivent etre concus de maniere tres differentes de ce qu’ils seraient pour une voiture Europeene (notamment une plus grande clearance entre les plastiques et la structure, des renforts de mousse et plastique, etc.).
Or donc la Mondeo a ete concue sans penser a ca, et donc pour l’envoyer aux US il faudrait completement redevelopper l’interieur.
Et l’interieur n’est qu’une des differences entre les US et l’Europe.
Il aurait fallu penser la Mondeo aussi pour les US des le debut (ce que font BM, Jag, etc par exemple).
11/04/2008 @ 21:44
Ah là là, ils sont à la fois logiques et curieux chez Ford.
Logiques parce qu’ils font des voitures adaptées à chaque continent. Curieux parce qu’au lieu de créer la Fusion (qui ressemble fort à la Taurus), ils auraient pu concevoir la Mondeo pour l’Europe et les Etats-Unis.
Enfin, serait-ce déja la fin des faces avant Fordiennes avec leurs calandres largement chromées? Je la trouve jolie cette future Taurus.
11/04/2008 @ 21:51
@superstar
toutes ces voitures ont ete creees avant que Mullaly ne vienne “nettoyer” tout ca.
Ce qui me met le plus sur le c*l avec la Fusion americaine, c’est que le tableau de bord a l’air tres tres proche du tableau de bord de l’ancienne Mondeo.
Le pire vient de la plateforme C1 d’apres moi, la premiere Focus (C170) a ete concue en Europe, adaptee au marche US, mais quand la Focus mk2 (C307) a ete developpe, les US n’en ont pas voulu, ils preferent garder la C170, et donc maintenant la Focus lutte plus ou moins pour rester en vie sur le marche US.
Et surtout en face, la Volvo S40 et la Mazda3 (meme plateforme que la C307) sont vendues aux US.
Gros problemes de rationalisation en effet.
En esperant que Mulally peut rationaliser tout ca.
11/04/2008 @ 21:59
@Frederic Papkoff
petite correction: c’est Mulally (1L puis 2L), et non pas Mullaly
(de toute facon c’est le genre de truc qu’on oublie en 3 minutes).
11/04/2008 @ 22:01
@superstar
Et apparemment en effet, la calandre 3 (enormes) barres chromees n’est plus la.
Apparemment les 3 barres sont plus fines. Je pense que ca fait suite aux commentaires des Americains concernant ces 3 grosses barres et concernant les produits Europeens.
11/04/2008 @ 22:03
On dirait une Lexus LS 600 étroite avec un empattemant de ford focus
11/04/2008 @ 22:11
@ Valde, merci pour ces informations. C’est vrai que ça mérite un petit remaniment cette gamme. Surtout dans une marque qui se vantait de créer les “World Cars” dans les années 80. (cf Escort)
11/04/2008 @ 22:31
“la Mondeo semble plaire également aux clients américains.”
Comment on peut le savoir puisqu’elle est pas vendue en Amérique du Nord ??
Sinon, c’est bizarre, elle a presque un air de SUV sur la photo… Personellement je suis pas fan, et je dois dire que j’aime bien les calandres chromées du groupe (Ford, Lincoln…)
12/04/2008 @ 3:30
ooohhhh !!!! une vw phateon….Bon ,je retourne me coucher
12/04/2008 @ 9:04
Le coup de ne pas exporter les voitures Europeennes vient aussi d’une (tres) mauvaise experience: la Merkur (=Sierra Europeenne), qui a eu (tres) mauvaise reputation aux US, mauvaise qualite, etc.
Elle a aussi instaure de la mefiance entre developpeurs US et Europeens, alors qu’elle a tout simplement ete ete mal adaptee.
12/04/2008 @ 9:23
POURQUOI LES Spyshot C’EST DLA MERDE COMME QUALITé ???
12/04/2008 @ 9:33
@Dylan
parce que cette a l’air d’avoir ete prise dans le centre de design de Ford US (on voit une maquette en arriere plan).
Et je ne pense pas que Ford te laisse entrer dans leur centre de design avec un Nikon D80, et te servent un cafe le temps que tu prennes une belle photo.
Pour les spyshots “marketing”, la mauvaise qualite les rend plus credibles, genre James Bond qui a risque sa vie pour les prendre.
12/04/2008 @ 9:39