Mercedes S Bluetec
Mercedes décline son système Bluetec après l’avoir présenté en début d’année sur le GL Bluetec Vision. Aujourd’hui, la marque allemande en équipe sa grande limousine sur la base d’un petit 4 cylindres diesel.
Un 4 cylindres dans une Classe S… Cela peut paraître choquant, mais c’est pour la bonne cause. Avec une cylindrée de 2.2L, ce moteur diesel délivre 204 ch, tout juste de quoi mouvoir la grande Classe S. Pour l’aider, il est associé à un système hybride dont on ignore encore tous les détails. Mais la consommation sera à l’avenant avec seulement 6.6L aux 100km et des rejets Nox en forte baisse.
Cette Mercedes répond déjà à la future norme Euro6 (2014) et sera présentée à Frankfort en septembre. Pas de production avant la fin de l’année prochaine. Suivront ensuite, les C & E Bluetec équipées du même système.
Source: motorauthority.com
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18 commentaires »
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Pas avant 2009 quoi.
6 juin 2007 à 7:072
Curieuse réponse a la Lexus LS600h ! Un 4 cylindre dans une classe S.
6 juin 2007 à 7:313
L’avenir est au down-sizing, faut pas s’étonner. 4 cylindres mais 200 chevaux et 6,6lt/100 km pour une voiture de cette taille. Pas mal le résultat je trouve, c’est un peu ce que je fais avec ma Focus Tdci 2.0
6 juin 2007 à 7:354
Après le V8 de la Laguna 3 , voilà le 4 cylindres de la Classe S… Pincez moi je rêve…
6 juin 2007 à 7:36200 cv pour 2 tonnes ca doit pas pousser beaucoup…
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200 ch oui, mais j’aimerais voir la valeur du couple età quel régime moteur il est au max. C’est une donnée aussi importante que la puissance. Je me pose par ailleurs quand même la question de savoir s’il ya aura une clientèle pour cette “petite” S.
6 juin 2007 à 8:006
c’est une très bonne initiative de Mercedes
n’oublions pas que 95% des acheteurs de ce genre de voiture sont des retraités (ou presque) qui ne recherchent pas un 0 à 100 en 3 secondes mais plutôt un sofa roulant
une conso réduite, un argument “vert” et le tout bien emballé dans un salon Mercedes, ça leur va très bien et c’est pas mauvais pour la planète et la santé de nos enfants
du positif donc!
bravo Mercedes, gageons que l’effort s’inscrive dans la durée et même pourquoi pas que de l’innovation pour aller plus loin que de la simple hybridation pointe son nez
la voiture “propre”, ça regarde aussi de très près les voitures cossues: penser que la clientelle aisée se contrefout de l’environnement est un cliché digne du marteau et de la faucille
6 juin 2007 à 8:40au contraire, c’est cette clientelle qui s’y intéresserait tout de suite si des modèles viables faisaient leur apparition, et ce même si la nouveauté est un peu chère
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Ca permettra à nos ministres (enfin leur chauffeurs…) de ne plus trop faire d’excès de vitesse…
6 juin 2007 à 9:04Elle rejette combien en terme de CO2? Peut-être qu’on peut imaginer un jour voir une Mercedes dans la classe des voitures dé-taxables…
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@CRX:
6 juin 2007 à 9:56Je partage cette avis!
La clientèle avec un fort pouvoir d’achat recherche des véhicules propres et comme tout le monde des véhicules peu gourmands!
Mais cette initiative écologique n’est pas réservée qu’aux possesseurs de grosses berlines heureusement!
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Ce serait intéressant de savoir le couple, pas question ici de privilégier les montés en régime mais plûtot le couple qu’on a en dessous du pied!!! Même si que je trouve qu’ils auraient pu faire un effort concernant le nombres de cylindres parce que sa fait très bas de gamme un 4 cylindres dans une voiture destiné à une clientèle aisé. Même l’ancien coupé série 3 (330 cd)version diesel 204 chevaux dispose de 6 cylindres et pourtant cette mercedes question tarif vaut surment le double!!!
6 juin 2007 à 11:3210
5 cylindres aurait été une meilleure option, les vibrations y sont moins présentes que sur les moteurs 4 cylindres. et n’oubliez pas que le systeme hybride ajoute des chevaux electriques en cas d’acceleration brusque.
6 juin 2007 à 12:11Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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