Ford tente de séduire Carlos Ghosn
Renault-Nissan serait-il devenu le sauveur de l’industrie automobile américaine ? On le sait, le groupe franco-japonais est actuellement en discussion avec General Motors en vue d’une alliance à trois. Les conclusions de ces négociations devraient d’ailleurs être rendues à la mi-octobre. Mais depuis quelques jours la presse financière parle beaucoup d’un éventuel rapprochement entre Renault-Nissan et Ford, actuellement bien mal en point.
En effet, un article du Wall Street Journal indique que le PDG de Ford, Bill Ford a récemment pris contact avec Carlos Ghosn pour lui suggérer de se tourner vers son groupe en cas d’échec des discussions avec son ennemi de toujours.
Si les deux groupes n’ont pour l’instant pas souhaité commenter cette information, il semble que la nouvelle ait été jugée plausible par les investisseurs, l’action de Ford ayant fortement rebondi hier à la bourse de New York malgré un marché dans le rouge.
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10 commentaires »
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Est-ce que ce ne sont que des speculations pour faire monter l’action ou y a-t-il vraiment des négociations …
24 août 2006 à 8:382
Je verrais beaucoup plus d’intérêt pour Renault à une synergie avec Ford qu’avec GM
24 août 2006 à 9:213
Il serait beaucoup plus intéressant pour Renault d’avoir une synergie avec Ford puisque ce dernier à une présence Européenne bcp plus importante que GM, surtout dans les citadines. Il y a intêret à avoir plus de parts de marché de manière conjointe sur le Vieux Continent.
24 août 2006 à 10:40Aussi, les plateformes Ford seraient plus adaptées aux modèles Renault et Nissan que GM.
Finalement je sens que la culture d’entreprise de Ford est bcp plus ouverte que celle de GM, qui voit une perte de prestige et amour propre si elle s’alliait à un autre groupe, Français en prime.
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Oui mais l’aspect spéculatif est à lui seul beaucoup plus interessant. Il y a peut etre effectivement eu une discussion entre ford et ghosn mais portait elle vraiment sur ça, je ne pense pas c’est juste un échange de bons procédés, Ford fait remonter ses actions et ghosn met GM sous pression avec la menace de discuter avec l’ennemi. En plus n’oubliez pas que ford est déjà en partenariat avec peugeot pour la fabrication et l’étude de moteur. De cette manière ghosn peut aussi mettre PSA dans l’expectative. De cette manière il boufferait à tous les rateliers et pourrait même arriver à avoir des accords à la fois avec GM et avec Ford.
24 août 2006 à 10:455
Ford pour l’europe et GM pour les USA en vue d’une réimplantation de renault.
24 août 2006 à 10:466
Un obstacles est sans doute le fait que la famille Ford detient toujours 40% des voix au conseil d’administration, et qu’ils seront sans doute reticents a en ceder davantage. Cela limite les possibilites de fusion, et risque de dissuader Ghosn qui pourrait se sentir limite dans sa marge de manoeuvre.
24 août 2006 à 11:18Une autre grande marque controlee par sa famille fondatrice est Peugeot, et cette alliance serait sans doute interessante pour les deux parties, qui se connaissent deja (cf. moteurs communs).
7
En fait, que ce soit pour GM ou FORD, il semble que le modèle d’alliance mis en place par Renault avec Nissan interesse beaucoup de monde. Je pense que nous allons de plus en plus assister à ce type d’alliance plutot qu’à des grandes fusions. Mais, il vaut mieux pour notre industrie automobile francaise, d’être en situation de Chasseur que de proie !
24 août 2006 à 11:568
je suis étonné de ces tentatives de rapprochement, lorsque l’on voit que le balon de baudruche Nissan se dégonfle tout doucement…
24 août 2006 à 12:56La technique Gohsn, si bonne soit ne dispas si les résultats n’étaient pas un peu artificielements gonflés!
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[...] L‘affaire tourne au vaudeville industriel: portes qui claquent, amants dans le placard… Automotive News a révélé hier que juste après que Kirk Kerkorian ait initié le pas de deux GM-Renault-Nissan, les directeurs financiers des deux entités se seraient rencontrés dans le plus grand secret cet été, selon certaines sources à l’initiative de General Motors, pour discuter de la fusion la plus incroyable de l’industrie automobile: un mariage Ford-GM. Les discussions, brèves, n’auraient rien donné de précis. Voilà qui va donner confiance à Carlos Ghosn quant à la sincérité de son partenaire potentiel. Le président de Renault, dont on sait d’ailleurs qu’il a également été approché par Ford… Si il y a une leçon à tirer de cette partie de poker menteur, c’est la confirmation de la gravité de la situation des deux constructeurs américains, qui n’écartent plus aucune hypothèse, la plus désespérée soit-elle, pour tenter de sortir du trou.Et si l’heure est au rétropédalage de tous les côtés pour minimiser la révélation qui fait les gros titres de la presse US, cette nouvelle change la donne: est-ce le signe qu’en dernier ressort Detroit, faisant front commun, formera le cercle des chariots plutôt que de se diluer en alliances avec les constructeurs étrangers ? L’affaire est classée, pour l’instant, mais les conséquences de sa révélation sont impossibles à prévoir sur les négociations en cours GM-Renault-Nissan.Le tout sur fond d’augmentation continue des parts du marché US par Toyota et les Coréens… La pièce est passionnante, à ceci près que les dizaines de milliers d’emploi à la clé lui donnent un arrière goût de drame plutôt que de comédie. [...]
19 septembre 2006 à 10:4910
[...] Des nouvelles sur le front de la fusion froide: comme c’était prévisible, le PACS GM-Nissan-Renault a du plomb dans l’aile, selon le Yomiuri Shimbun. Le constructeur américain, ses employés et surtout ses syndicats traînent les pieds, ces derniers pas vraiment séduits par le parcours de coupeur de têtes du Cost Killer. Les pourparlers continuent, mais se limiteraient maintenant à des coopérations secondaires qui ne satisfont pas l’Alliance et son président, qui voulaient plus. Alors, les équipes étant formées, les calculettes sorties, on ne va pas s’arrêter comme ça. Et les Franco-Japonais de reparler avec Ford, que pourtant Ghosn avait éconduit il y a quelques semaines. C’est Bloomberg qui l’avance, et si les choses en sont toujours au stade de la spéculation, un tel retournement n’étonnerait plus personne à ce stade. Les allers-retours entre les salons VIP du Mondial la semaine prochaine auront des airs de paddock de F1 pendant la silly season…. [...]
23 septembre 2006 à 14:51Ajoutez un commentaire