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Une baby Maserati !

logo maserati 3 Une baby Maserati ! Et oui, après la saison des amours entre constructeurs, vient la gestation de projets chez nos chères marques de luxe. Rolls-Royce et Bentley vont peut être allaiter en même temps que Maserati à en croire le magazine Autocar.
Daprès eux, Maserati serait en train de concocter une baby Quattroporte en reprenant la plate-forme de lAlfa Romeo 159, puisque les deux marques se sont rapprochées industriellement, tout en y ajoutant un V8 et 4 roues motrices.
Cette plate-forme serait aussi utilisé sur le prochaine Alfa Romeo 169 moins exclusive que la baby Quattroporte afin de proposer une offre complémentaire.
Toujours daprès les informations de ce magazine, la baby Quattroporte serait dune taille similaire à une Audi A6 par exemple, et motorisée par un V8 4.6 l (attention ! les amoureux de la marque ne devraient pas lire ce qui va suivre !) Northstar dorigine GM modifié pour offrir dans les 390 ch.
Le sacrilège nest pas fini puisquun Diesel serait aussi de la partie, mais ce ne serait pas le 5 cylindres 2.4 l que lon retrouve dans lAlfa 159 puisque ses de 200 ch paraissent un peu justes en cavalerie.
Quoiquil en soit, LeBlogauto aura loccasion den reparler dici son lancement puisquil ninterviendrait quen 2008

11 réponses
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  1. Laurent
    Laurent à |

    Déjà le Holden derrière le biscione, mon pauvre coeur en avait pris un coup, mais là, du NorthStar pour le Trident…
    Alors qu’il y a tellement mieux à la porte à coté.

    En plus ce serait ridicule : la cylindrée du bas de gamme supérieure à celle du haut de gamme ?

    Loufoque pour le moins…

    Pour ce qui est d’une 4 portes plus accessible, du temps des Biturbos, on avait bien la 430 qui restait en dessous de le vraie Quattroporte (elle même dispo en V6 2.8l et V8 3.2l)

    Alors pourquoi pas si elle garde l’esprit et la classe Maserati ( bref pas un truc genre Jag’ X type sport)

    (non je n’ai pas lu le paragraphe sur le diesel par ordonnance de mon cardiologue)

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  2. damarco
    damarco à |

    Un V8 4,6L de 300ch… ?!?

    Le V8 de la quattroporte fait 4,2L pour… 400ch.

    Je ne comprend pas la logique ; même le client qui ne sais pas qu’il vient de la banque d’organe GM ne comprendra pas cette abération.

    L’argent a ses raison que la passion (et la raison) ne comprennent pas (mais alors, vraiment pas !!)

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  3. Vincent Vaillant
    Vincent Vaillant à |

    damarco,
    suite à ton commentaire, j’ai relu la news d’Autocar et c’est bien ce qu’ils mettent « 290 ch », mais tu as raison ca ne colle pas car le bloc GM fait déjà 320 ch je crois, donc j’ai modifié l’article pour mettre « 390 ch » en partant de ton constat et en me disant que la baby allait taper juste en dessous de sa grande soeur Quattroporte, qui elle, en 2008, aura peut être gagné des chevaux supplémentaires…
    mais bon, on en est au stade de la rumeur donc les choses vont se préciser dans quelques temps…

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  4. Damarco
    Damarco à |

    Moi, ce qui me choque le plus n’est pas le niveau de puissance mais le fait qu’avec une cylindrée supèrieur, la puissance soit infèrieure ; c’est pas très logique et ça souligne très nettement le manque de noblesse du moteur.

    Tant qu’a faire, autant garder le même bloc et le dégonfler un peu, ils auront l’air moin con.

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  5. Vincent Vaillant
    Vincent Vaillant à |

    oui ben ca c’est le propre des moteurs US…

    moi ca m’étonne que Maserati/Fiat prenne un bloc GM après la rupture de l’accord… comme tu dis, ils feraient mieux de dégonfler le V8 existant…

    mais bon, comme je dis, c’est au stade de la rumeur, ce qu’il faut en retenir c’est que Maserati va faire une baby… les infos se feront plus précises ensuite… il reste encore 3 ans de gestation…

    mais je n’en manquerai pas de faire des Actes 1, 2, 3 etc… jusqu’à l’annonce officielle !
    :o )

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  6. Zephir
    Zephir à |

    les poêmes Voghons de H2G2 m’avaient bien attaqué mais là c’est le coup de grace :-(

    un 4,6 L qui est moins puissant qu’un 4,2 L ?!
    Northstar arg..
    Attention ! il s’étouffe !!!

    Diesel *!§ « ? tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu…..t
    on le perd, on le perd !!!
    quoi ? le télépone ? tu veux apeler ta soeur ?
    Non, modènnne.
    Allo ? oui, démarrez vite un V12, n’importe lequel,oui une Enzo, viiiite
    VROUmmme Vroume

    Houra, il respire !!
    Pas trop haut le régime svp, maintenant il a des palpitations!
    Merci Ferrari, vous l’avez sauvé.
    :-D

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  7. bebert
    bebert à |

    C’est surement à cause des nouvelles normes anti-pollution.
    Comme pour le remplacement du célèbre V6 Alfa-Roméo par un moteur GM.

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  8. damarco
    damarco à |

    Je pense pas, le V8 Maserati est récent (environ 5 ans).

    Je comprend d’autant moin, que ce moteur risque de leur couter plus cher que si il utilisait celui qu’ils ont.

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  9. stéphane schlesinger
    stéphane schlesinger à |

    Peut-être que le V8 Maserati/Ferrari est trop contraignant question maintenance pour être monté dans une berline appelée à eventuellement beaucoup rouler. La Thema 8.32 avait été confrontée au même problème.

    Peut-être aussi que pour fournir une nouvelle voiture, il faudrait construire une nouvelle usine, longue à amortir, surtout que la santé de Fiat Auto est encore précaire.

    Pour le Diesel, la solution peut résider dans le V6 3L de 250CV révélé par VM il y a quelques temps.

    Mais bon, une Maserati diesel, ça risque d’être dur à avaler, surtout si on se souvient du tolé quand a été évoquée la possibilité de monter le V10 VW dans la Quattroporte….

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  10. bebert
    bebert à |

    Le moteur ils doivent l’optenir en vertu d’accords passé avec GM, lorsque celui-ci croyait encore à Fiat (avant de se dégager ensuite progressivement).
    C’est d’ailleurs le cas pour bon nombre de moteur GM, Fiat et Alfa Roméo.

    Pour exemple : le légendaire V6 Alfa devrait se faire remplacer par un nouveau V6 délivrant 260 ch et environ 300 Nm développé par Holden, une filiale australienne de GM.
    L’ancien V6 accusant son âge !
    Bien que remit à niveau pour pouvoir passer tant bien que mal les normes anti-pollutions.
    Il s’avérera trop polluant et surtout trop gourmant.
    Le V6 Holden devrait profiter de tous les nouveaux raffinements des moteurs moderne actuels.
    Il sera vraissemblablement à injection direct, à calage variable…un peu come le 3.5 l mercedes.

    @damarco: ce n’est pas sûr que dans ces conditions cela leur reviennent plus cher, étant donné que le moteur est développé par GM et que la remise à niveau du V8 Ferrari pourrait savérer plus couteuse.

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