par Thibaut Emme

Plus de 1 million d'euros la Lancia Delta S4 Stradale

Les morceaux d'histoire automobile des années 80 commencent à prendre le chemin des plus chères pièces automobiles. Ici, une Lancia Delta S4 Stradale dépasse le million d'euros.

Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara

La Lancia Delta S4 Stradale est une série de 200 voitures de route construites pour répondre aux exigences d'homologation du Groupe B en rallye. Ainsi, chaque constructeur sortait des monstres sur roues qui désormais s'arrachent à prix d'or. C'était l'époque des Ford RS 200, Renault 5 Maxi Turbo, Audi Quattro S1 ou des Peugeot 205 Turbo 16. La Lancia Delta S4 fut à l'origine de la disparition du groupe B avec la mort de Toivonen et Cresto au Tour de Corse 1986.

Ici, on a donc une Lancia Delta S4 Stradale avec à peine 2 200 km d'origine (2 196 exactement) ! Evidemment, l'historique est connu et totalement renseigné. Le 4 cylindres 1,8 litres est gavé par un compresseur volumétrique Abarth-Volumex associé à un turbocompresseur KKK. En compétition, le moteur développait 480 chevaux, contre 250 pour le modèle de route (pour 1200 kg).

Cet exemplaire a été acheté en Italie, puis est venu en France, est parti en Allemagne avant de revenir en Italie. Le propriétaire qui le vendait lui a offert une révision complète en juillet 2018. La Lancia Delta S4 Stradale a été vendue à 1 040 000 euros (frais inclus) à une vente aux enchères de la maison Sotheby's en ouverture du Techno Classica à Essen, la grand messe allemande des collectionneurs.

Deux autres Lancia "Stradale" étaient soumises à l'encan. Mais, c'était une Lancia 037 Rally Stradale, le prédécesseur de la Delta S4. Ce modèle de 3 500 km à peine est totalement "dans son jus". Elle est partie à 770 000 euros tout de même. Largement plus qu'une Lancia Stratos HF Stradale qui a été enlevée à 545 000 euros.

Des Groupe B recherchées

La cote de certaines anciennes groupe B explose. Une Lancia Delta S4 Stradale se vendait environ 500 000 euros il y a encore quelques années. Une Peugeot 205 T16 se négocie de 150 à 200 000 euros selon l'état. Une Ford RS200 peut aller de 250 à 500 000 euros selon si on a affaire à une RS200 "normale" ou une Evolution. Le prix de vente de cette Lancia Delta S4 Stradale peut surprendre en dépassant le million.

C'est à comparer par exemple avec la somme de 1,3 million d'euros demandée pour une Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse de 2013 (non vendue). Ou les 2,225 millions pour une Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A Sindelfingen de 1937 (vendue). Une Renault 5 Turbo 2 s'est vendue à 69 000 euros à peine, 12 000 euros de plus qu'une Porsche 356 C de 1964 et à peine moins qu'une Porsche 928 Koenig de 1988 entièrement restaurée récemment.

Les youngtimers se trouvent encore à des cotes très intéressantes comme cette BMW 850i de 1992 et 14 192 km qui est partie pour 28 750 euros. Le véhicule le plus ancien en vente à Essen fut un American LaFrance roadster de 1916 (largement modifié dans les années 80). Estimé à 90 000 euros, il n'a pas trouvé preneur et est toujours en vente. S'il y a des amateurs.

Illustration : Sotheby's

Pour résumer

Les morceaux d'histoire automobile des années 80 commencent à prendre le chemin des plus chères pièces automobiles. Ici, une Lancia Delta S4 Stradale dépasse le million d'euros.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.