par La rédaction

Nouvelle BMW X3 : mme recette, mais autres ingrdients.

Des retouches sur le design, un habitacle rhabill mais surtout de nouveaux moteurs, une nouvelle transmission et une gestion amliore du train roulant, voil rsum en quelques mots le X3 dernire gnration. Le SAV (appellation donne par BMW) joue toujours la carte du tout-chemin profil pour filer sur la route. Dailleurs, la gamme des six cylindres montre bien que le X3 doit avant tout veiller plaire sur bitume, tout en tant capable de sortir un peu des terrains macadamiss.

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Des retouches sur le design, un habitacle rhabill mais surtout de nouveaux moteurs, une nouvelle transmission et une gestion amliore du train roulant, voil rsum en quelques mots le X3 dernire gnration. Le SAV (appellation donne par BMW) joue toujours la carte du tout-chemin profil pour filer sur la route. Dailleurs, la gamme des six cylindres montre bien que le X3 doit avant tout veiller plaire sur bitume, tout en tant capable de sortir un peu des terrains macadamiss.

Fidle au style munichois, la transmission intgrale permanente xDrive balance, en temps normal, davantage de couple vers lessieu arrire selon un rapport 40:60. Si le besoin sen fait sentir, cela peut varier entre 50:50 et 0:100. Et en cas de survirage prononc, le systme peut mme se permettre denvoyer, pendant un court instant, 75 % de la puissance vers lessieu avant. Pour contrler tout cela, les systmes de traction intgrale xDrive, de contrle dynamique de la stabilit (DSC) et de gestion du moteur sont interconnects dans le systme de gestion intgre du train roulant. Selon le constructeur, la gestion intgre du train roulant est optimise et le contrle lectronique de la stabilit DSC plus intelligent.

En tout cas, ce qui frappe davantage, cest la gamme de moteurs proposs. On retrouve quatre moteurs six cylindres et deux blocs 4 cylindres. 50 % en gasoil, 50 % en essence. Parmi les nouveauts sous le capot, remarquons que le haut de gamme est un Diesel. La BMW X3.0 sd six cylindres en ligne de 2993 cm dlivre 210 kW (286 ch) tout en dveloppant 580 Nm. Elle profite de la technologie Variable Twin Turbo, dun carter moteur tout alu, dune injection rampe commune et injecteurs pizo-lectriques, dun filtre particules et enfin dun catalyseur oxydation. Ainsi arme, la BMW peut prtendre atteindre 240 km/h et russir le 0 100 km/h en 6,6 secondes. Ce SAV a droit une nouvelle bote automatique six rapports en dotation de srie.

Les autres nouveauts moteur concernent exclusivement les six cylindres. Ils ont tous t allgs et travaillent de concert avec une bote manuelle six rapports. Le 3.0d dlivre 218 ch pour 500 Nm. Les prestations du Diesel ne sont pas mauvaises non plus : 220 km/h et 7,4 s pour lexercice du 0 100. Ct essence, on note que les 3 et 2,5 litres de nouvelle gnration bnficient dun carter moteur composite magnsium/aluminium, du Valvetronic, du Bi-Vanos et dune pompe liquide de refroidissement rgle. La BMW X3 3.0si dveloppe 272 ch, 315 Nm et demande 7,2 s pour passer de 0 100. La X3 2.5si a elle 218 ch en rserve, 250 Nm et propose un chrono de 8,5 s. Les deux atteignant sans mal les 200 km/h puisque les vitesses maximales sont respectivement de 232 et 220 km/h.

Au niveau des retouches, le X3 bnficie de nouvelles optiques double feux ronds pour les phares protgs par du verre clair. La calandre est plus grande. Et puis, les feux antibrouillard se trouvent sur une ligne reliant le projecteur principal aux roues selon une diagonale dirige vers lextrieur. Les lamelles de grille de couleur titane clair permettent didentifier le BMW X3 3.0sd, tandis que les autres variantes six-cylindres sont de couleur graphite mtallique. Sur les variantes quatre-cylindres, les lamelles de grille sont noires. Les feux arrire ont aussi t retouchs. Ils sont verre clair sur des tubes lumineux horizontaux aliments par des diodes lectroluminescentes. Le tout prolong par des lignes sur le hayon. Lambiance intrieure a, elle aussi, t retravaille avec des modifications du tableau de bord, du volant, de la console mdiane, des siges, des revtements de portes, des vide-poches et du ciel de pavillon. Enfin, le nouveau X3 arbore galement des pare-chocs peints dans la couleur de la carrosserie. BMW veut ainsi renforcer limage dynamique de son SUV compact, hum pardon, SAV.

Sites constructeur : France - Belgique

Photos et vido : BMW

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Des retouches sur le design, un habitacle rhabill mais surtout de nouveaux moteurs, une nouvelle transmission et une gestion amliore du train roulant, voil rsum en quelques mots le X3 dernire gnration. Le SAV (appellation donne par BMW) joue toujours la carte du tout-chemin profil pour filer sur la route. Dailleurs, la gamme des six cylindres montre bien que le X3 doit avant tout veiller plaire sur bitume, tout en tant capable de sortir un peu des terrains macadamiss.

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