Pour son lancement, la petite Citroën électrique sera disponible en deux finitions : You et Max comme on l'indiquait le jour de la présentation de la bestiole. La finition "You" est minimaliste, avec le téléphone qui sert d'écran central. Le prix serré est à ce "coût" là et après tout, on a souvent des smartphones plus intéressants que les écrans pour les applications de base (GPS, audio, etc.). C'est cette finition qui débute donc à 23 300 € hors bonus étatique (et 99 €/mois en location).

Si la "You" vise un prix psychologique bonifié sous les 18 500 €, La variante Max fait payer ses équipements supplémentaires. D'aucuns n'hésiteront pas à mettre les 27 800 € (hors bonus) pour avoir un écran central, la radio, une banquette en deux parties (d'un seul tenant pour la version You). Pour autant en "You", on aura l'air conditionné (dit clim manuelle ou boîte à froid), mais aussi les fameuses suspensions à double butée hydraulique de Citroën. Evidemment, la ë-C3, même premier prix, aura toutes les ADAS (aides à la conduite) imposées par la législation.

Dépouillée ou équipée votre Citroën ë-C3 ?

La Max ajoute la climatisation automatique, la caméra de recul, ou les fauteuils Advanced Comfort. Techniquement, les deux déclinaisons sont des jumelles. Le moteur fait 113 chevaux dans les deux cas, et la batterie LiFePO4 (lithium fer phosphate) fait 42 kWh de capacité utile. 320 km WLTP (estimé par Citroën) c'est largement suffisant au quotidien et même plus.

Cette Citroën ë-C3 connaîtra une version avec une plus petite batterie (environ 200 km d'autonomie) qui sera sous les 20 000 € hors bonus. D'ailleurs pour le bonus, on saura dans 15 jours si elle l'aura bien ce nouveau bonus de 5000 €. Pour rappel, la France met en place un "score environnemental" qui doit permettre d'éliminer de l'octroi du bonus les véhicules "trop made in hors Europe". Mais il y aura des surprises à n'en pas douter.

Avec cette ë-C3, Citroën frappe un grand coup face à la Dacia Spring. Renault a joué sur le made in China et sur une voiture la City K-ZE) faite au départ pour la Chine. Citroën semble certains de décrocher le nouveau bonus, avec une voiture assemblée en Europe (à partir d'éléments qui viennent de Chine pour certains) et qui fait moins "jouet" que le Spring. Le best-seller de 2024 cette nouvelle ë-C3 ?

Quand on compare la liste des équipements, on voit tout de même que la version You est très dépouillée. Mais, on se passe assez bien de tout cela non ? En tout cas, dans un véhicule abordable, oui.