par Frederic Papkoff

La nouvelle Volt s'annonce pour le salon de Détroit

Un peu plus de quatre ans après des débuts, la Chevrolet Volt dévoilera le visage de sa seconde génération à l'occasion du prochain salon de Détroit. Son défi le plus important est d'abaisser son prix.

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Commercialisée en décembre 2010, la Chevrolet Volt a depuis trouvé quelques 65.187 acheteurs aux Etats-Unis. Cela reste loin des objectifs initiaux (qui tablaient sur environ 45.000 à 60.000 exemplaires par an), mais cela lui permet néanmoins de revendiquer le titre de voiture "branchée" la plus vendue aux Etats-Unis, devant la Nissan Leaf et ses 57.880 ventes. Une revendication qui cache aussi le fait que la Volt n'a pas réussi à augmenter ses ventes. Elle plafonne autour de 20.000 unités depuis 2012 et voit ses ventes baisser de 9% depuis le début de l'année, alors que la Leaf devrait approcher les 30.000 cette année et ainsi doubler sa rivale avant son remplacement...

La seconde génération doit permettre à GM de faire décoller les ventes de sa technologie électrique avec prolongateur d'autonomie. Objectif, plus d'autonomie, mais surtout un prix abaissé. Son offre devrait ainsi passer sous la barres des $30.000 ($34.170 actuellement). Hors aides locales ou fédérales, ces dernières permettant vraisemblablement d'approcher la barre des $20.000.

Sur le plan technique, son prolongateur d'autonomie sera un petit 3 cylindres 1,0l issu de la dernière génération de moteurs GM, et la Volt corrigera l'un des principaux défauts de son architecture en accueillant 5 passagers à son bord.

Source : Chevrolet

Pour résumer

Un peu plus de quatre ans après des débuts, la Chevrolet Volt dévoilera le visage de sa seconde génération à l'occasion du prochain salon de Détroit. Son défi le plus important est d'abaisser son prix.

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