Annoncée pour octobre, la Jazz hybride ou Fit HV devrait, en toute logique, faire ses débuts planétaires à Paris. Dans le même temps, la RS pourrait gagner en sportivité. Trois finitions seraient au programme de la gamme hybride japonaise, associant toujours le moteur 1300 à la boite CVT en provenance de l’Insight. Le poids de l’ensemble est plus élevé que sur une Jazz comparable d’une centaine de kilos pour s’établir à 1130kg. Le prix annoncé de 1.590.000 yens, inférieur de 15% à celui d’une Insight, est identique à celui d’une Fit RS, ce qui devrait mettre la Jazz hybride aux environs de 17500€ à 18000€ dans l’hexagone, tarif comparable, voire supérieur, à celui d’une Insight aux rabais généreux.

S’agissant de RS justement, celle-ci devrait hériter d’une boite manuelle à 6 rapports. Rien de sorcier, la Civic européenne, équipée d’un moteur de la même famille, a déjà droit à cette boite, mais, depuis l’apparition d’une version X, plus cossue, et d’une "Sporty Edition", cette RS, qui se cherchait déjà, est plus ambiguë que jamais. La mécanique, que l’on retrouve en formule Ford, ne demande certainement pas mieux, mais reste à savoir si Honda veut jouer la carte sportive pour prendre la place de –bientôt- feu la Swift Sport.

Enfin, toute la gamme devrait subir de légères modifications cosmétiques, touchant à la calandre et aux feux pour ce qui est de la partie visible. Rendez à Paris.

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