par Elisabeth Studer

Crit'Air 4 et au delà : Grand Paris, c’est fini !

C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit'Air 4 et supérieures - ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens - ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.

Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger

C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit'Air 4 et supérieures - ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens - ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.

Crit’Air 4 et 5 et non classés bannis de la zone à faible émission du Grand Paris

Les véhicules particuliers (voitures ou deux-roues) et utilitaires légers classés Crit'Air 4, 5 et non classés ne pourront plus circuler la semaine entre 8H et 20H, hors jours fériés, dans un large périmètre situé à l'intérieur de l'A86, laquelle forme une large boucle autour de Paris.

Il s'agit dans le détail des véhicules diesel Euro 1, 2 ou 3, immatriculés avant le 31/12/2005, et des véhicules essences immatriculés avant le 31/12/96.

Pour les poids lourds, autobus et autocars, cette interdiction est valable tous les jours de 8 heures à 20 heures.

Initialement prévue le 1er décembre 2020, cette interdiction déjà en vigueur dans Paris intra muros avait été repoussée de 6 mois pour "des raisons qui tiennent notamment à la pandémie", selon la Métropole du Grand Paris.

Amende de troisième catégorie

Les conducteurs des véhicules contrevenants risquent une amende de troisième classe, soit 68 euros. La vidéo-verbalisation, en cours d'étude, ne devrait être mise en place qu'à partir de la fin 2021.

Un dispositif écologique éprouvé selon la Métropole du Grand Paris

"Déjà adopté par 247 villes ou métropoles européennes, ce dispositif est reconnu comme particulièrement efficace pour réduire les émissions provenant du trafic routier, l'une des principales sources de pollution en ville", a souligné la Métropole du Grand Paris lundi dans un communiqué.

Crit'Air 3 bannis en 2022, Crit'Air 2 en 2024

L’interdiction doit être étendue progressivement aux autres vignettes : les véhicules classés Crit'Air 3 seront aussi bannis dès juillet 2022 et les Crit'Air 2 en janvier 2024.

Plusieurs exceptions prévues

Plusieurs exceptions sont néanmoins prévues. L'interdiction de circuler dans la "ZFE" ne s'applique pas aux porteurs d'une carte "mobilité inclusion" comportant la mention "stationnement pour les personnes handicapées", ni aux véhicules de collection, de secours, ou aux véhicules utilisés pour approvisionner les marchés, ou pour des déménagements, des événements culturels ou des tournages.

La Métropole prévoit également des dérogations en faveur des professionnels impactés par la crise sanitaire, sur justificatif : sont concernés les véhicules des entreprises ayant bénéficié d'un prêt garanti par l'Etat, du fonds de solidarité, ou de mesures de la région Île-de-France.

Notre avis, par leblogauto.com

A l’heure où la crise sanitaire pourrait conduire à d’importants dégâts sociaux, cette nouvelle mesure est susceptible de toucher tout particulièrement les personnes financièrement exsangues.

Circuler en voiture dans le Grand Paris ne constitue bien souvent pas un choix … mais un besoin. D’autant plus que la circulation du Covid-19 est favorisée par les transports en commun.

Pour résumer

C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit'Air 4 et supérieures - ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens - ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.