Ventes automobiles en France: Février 2024 sous le signe de Stellantis, Toyota et BMW
par Bernard Fournol

Ventes automobiles en France: Février 2024 sous le signe de Stellantis, Toyota et BMW

Marqué par l’entrée en vigueur d’un nouveau bonus écologique en milieu du mois, le marché automobile français affiche une progression similaire à celle du mois précédent. Les impacts des nouvelles règles se mesureront plus tard.

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Stellantis dans le vert

Après une mauvaise année 2023, Stellantis est dans le vert en ce début d’année 2024. 4 marques du groupe figurent parmi les 10 les plus vendues en France. La 208 et Peugeot retrouvent leurs couronnes. Citroën laisse derrière Dacia, Volkswagen et Toyota. Opel et Fiat flirtent avec les 3% du marché et les chiffres d’Alfa Romeo sont prometteurs. Au final, seul DS est à contre-courant.

Si la marque Renault progresse de manière similaire au marché, Dacia, affecté par le recul des immatriculations de Spring, perd un peu de terrain. Alpine séduit plus que jamais, preuve que la demande pour des modèles thermiques de niche est bien vivante.

Toyota, BMW mais aussi Suzuki et Volvo à la hausse

Le groupe Volkswagen marque le pas, malgré les bons résultats de Cupra ou la performance de Porsche. Il s’est vendu plus de 700 Cayenne sur le mois de février. Ford et Nissan sont également en net recul. A contrario, Toyota, en embuscade derrière Citroën et Dacia est en forte hausse quand BMW affiche des chiffres à faire pâlir bien des généralistes, notamment grâce à son X1 qui flirte avec les 1% du marché. Suzuki et Volvo confirment leur très bon début d’année, alors que la contreperformance de Hyundai contraste étonnamment avec les bons résultats de Kia.

Nouvelles règles, nouveau bonus 

Le mois de février a été marqué par l’entrée en vigueur des nouvelles modalités du bonus écologique. Avec un impact qu’il est impossible de mesurer dans l’immédiat. Toujours est-il que les immatriculations des modèles purement électriques sont en hausse, mais que les hiérarchies sont bousculées. Du côté des hybrides, ce sont les "mild hybrides" qui affichent la plus forte progression. Preuve que les alternatives comme la Fiat Pandina répondent à une demande bien réelle.

Top 10 marques. 

  1. Peugeot
  2. Renault
  3. Citroën
  4. Dacia
  5. Toyota
  6. Volkswagen
  7. BMW
  8. Kia
  9. Fiat
  10. Opel

Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024

  1. Peugeot 208 II
  2. Renault Clio V
  3. Dacia Sandero 3
  4. Citroën C3 III
  5. Peugeot 308 III
  6. Peugeot 2008 II
  7. Toyota Yaris
  8. Renault Captur II
  9. Toyota Yaris Cross
  10. Dacia Duster 2

Immatriculations de Voitures Particulières Neuves février 2024

MarqueVolume 02/24Volume 02/23%Var
TOTAL MARCHE142 597126 236+12,96
STELLANTIS45 52037 627+20,98
ABARTH1240 
ALFA ROMEO414278+48,92
CITROEN11 8489 136+29,68
DS1 8402 035-9,58
FIAT4 1662 454+69,76
JEEP846390+116,92
MASERATI111-90,91
OPEL4 0593 266+24,28
PEUGEOT22 22220 057+10,79
GROUPE RENAULT32 22230 429+5,89
ALPINE19451+280,39
DACIA11 72711 900-1,45
RENAULT20 30118 478+9,87
MOBILIZE00 
GROUPE VOLKSWAGEN18 35517 558+4,54
AUDI3 4483 691-6,58
BENTLEY12-50,00
CUPRA1 317646+103,87
LAMBORGHINI62+200,00
PORSCHE770232+231,90
SEAT1 5741 529+2,94
SKODA2 7722 935-5,55
VOLKSWAGEN8 4678 521-0,63
GROUPE B.M.W7 0605 503+28,29
B.M.W.5 3673 697+45,17
MINI1 6921 806-6,31
ROLLS ROYCE10 
GROUPE TOYOTA10 6408 550+24,44
LEXUS522238+119,33
TOYOTA10 1188 312+21,73
GROUPE FORD3 8123 974-4,08
FORD3 8123 974-4,08
GROUPE NISSAN2 2692 944-22,93
NISSAN2 2692 944-22,93
GROUPE DAIMLER3 9633 416+16,01
MERCEDES3 7713 351+12,53
SMART19265+195,38
GROUPE HYUNDAI7 5877 256+4,56
HYUNDAI3 3883 828-11,49
KIA4 1993 428+22,49
GROUPE GEELY1 8081 346+34,32
VOLVO1 7541 076+63,01
LOTUS82+300,00
LYNK CO46268-82,84
GROUPE TATA608490+24,08
JAGUAR4162-33,87
LAND ROVER567428+32,48
GROUPE SUZUKI1 9031 233+54,34
SUZUKI1 9031 233+54,34
GROUPE MITSUBISHI246210+17,14
MITSUBISHI246210+17,14
TESLA3 2443 376-3,91
AUTRES3 4842 324+49,91

Immatriculations de Voitures Particulières Neuves janvier-février 2024

MarqueVolumeVolume%Var
TOTAL MARCHE264 881238 175+11,21
STELLANTIS86 06371 408+20,52
ABARTH2290 
ALFA ROMEO800523+52,96
CITROEN21 75017 341+25,43
DS3 8234 037-5,30
FIAT7 3714 808+53,31
JEEP1 439819+75,70
MASERATI914-35,71
OPEL8 0106 126+30,75
PEUGEOT42 63237 740+12,96
GROUPE RENAULT61 06959 150+3,24
ALPINE267132+102,27
DACIA25 65723 438+9,47
RENAULT35 14535 575-1,21
MOBILIZE05-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN30 57632 799-6,78
AUDI6 1716 564-5,99
BENTLEY17-85,71
CUPRA2 0501 033+98,45
LAMBORGHIN77 
PORSCHE1 119416+168,99
SEAT2 5032 832-11,62
SKODA4 5355 170-12,28
VOLKSWAGEN14 19016 770-15,38
GROUPE B.M.W12 69010 033+26,48
B.M.W.9 5196 778+40,44
MINI3 1703 255-2,61
ROLLS ROYC10 
GROUPE TOYOTA21 41117 515+22,24
LEXUS958532+80,08
TOYOTA20 45316 983+20,43
GROUPE FORD6 9446 983-0,56
FORD6 9446 983-0,56
GROUPE NISSAN4 6205 281-12,52
NISSAN4 6205 281-12,52
GROUPE DAIMLER6 1555 708+7,83
MERCEDES5 6215 561+1,08
SMART534147+263,27
GROUPE HYUNDAI14 43313 898+3,85
HYUNDAI6 4417 042-8,53
KIA7 9926 856+16,57
GROUPE GEELY3 1642 720+16,32
VOLVO2 9732 166+37,26
LOTUS153+400,00
LYNK CO176551-68,06
GROUPE TATA1 181878+34,51
JAGUAR7389-17,98
LAND ROVER1 108789+40,43
GROUPE SUZUKI3 7012 390+54,85
SUZUKI3 7012 390+54,85
GROUPE MITSUBISHI537417+28,78
MITSUBISHI537417+28,78
TESLA6 3624 117+54,53
AUTRES6 2044 878+27,18

Top 50 VP France Janvier à février 2024

ModèleVolumePart de marché %
1 PEUGEOT 208 II18 4026,9%
2 RENAULT CLIO V12 8274,8%
3 DACIA SANDERO 312 7314,8%
4 CITROEN C3 III11 1104,2%
5 PEUGEOT 308 III7 5562,9%
6 PEUGEOT 2008 II7 2002,7%
7 TOYOTA YARIS6 1362,3%
8 RENAULT CAPTUR II6 1012,3%
9 TOYOTA YARIS CRO5 6582,1%
10 DACIA DUSTER 25 2952,0%
11 DACIA JOGGER4 9261,9%
12 PEUGEOT 3008 II4 8751,8%
13 FIAT 5004 8251,8%
14 RENAULT AUSTRAL4 1301,6%
15 CITROEN C3 AIRCR.3 8951,5%
16 OPEL CORSA3 7381,4%
17 TESLA MODEL Y3 4591,3%
18 FORD PUMA3 3061,2%
19 RENAULT TWINGOIII3 0121,1%
20 CITROEN C5 AIRCR.2 8561,1%
21 TESLA MODEL 32 8391,1%
22 PEUGEOT 5008 II2 8201,1%
23 DACIA SPRING2 7051,0%
24 RENAULT MEGANE-E2 6781,0%
25 KIA SPORTAGE52 5331,0%
26 VOLKSWAGEN POLO VI2 5271,0%
27 B.M.W. X12 4610,9%
28 M.G. MG42 4150,9%
29 MINI MINI III2 3900,9%
30 VOLKSWAGEN GOLF VIII2 3590,9%
31 HYUNDAI TUCSONIII2 2420,8%
32 CITROEN C4 III2 1410,8%
33 SUZUKI SWIFT2 1260,8%
34 RENAULT ARKANA2 1050,8%
35 TOYOTA COROLLA2 1000,8%
36 VOLKSWAGEN T-ROC2 0810,8%
37 TOYOTA AYGO X2 0410,8%
38 KIA NIRO2 0130,8%
39 NISSAN JUKE II1 9990,8%
40 NISSAN QASHQAI 31 8920,7%
41 VOLKSWAGEN T-CROSS1 8550,7%
42 VOLKSWAGEN TIGUAN II1 7570,7%
43 FORD KUGA1 6400,6%
44 TOYOTA C-HR II1 5420,6%
45 HYUNDAI KONA II1 5300,6%
46 B.M.W. IX11 4770,6%
47 DS DS4 II1 4280,5%
48 OPEL MOKKA1 4020,5%
49 B.M.W. SERIE 11 3960,5%
50 CITROEN E-C41 3420,5%

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Pour résumer

Les règles du bonus changent une nouvelle fois, au risque de perturber le marché automobile. Les constructeurs s'adaptent, et les acheteurs anticipent ou procrastinent. Néanmoins les volumes progressent et les modèles électrifiés gagnent chaque mois du terrain.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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