Marché automobile français 2023, meilleur cru depuis 2020
par Bernard Fournol

Marché automobile français 2023, meilleur cru depuis 2020

Avec des immatriculations en hausse de plus de 16%, le marché automobile français remonte à son plus haut niveau depuis 2020. Mais avec moins de 1,8 millions de véhicules neufs immatriculés, il est loin des plus de 2,2 millions de 2019.

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Grimaces chez Peugeot, sourires chez Renault

Pour le groupe Stellantis, le bilan n’est pas bon. Peugeot en baisse n’est plus leader sur le marché et sa 208 a perdu sa couronne de voiture électrique la plus vendue en France. Le lion recule, la marque au chevron plus encore, de 3%. Citroën termine l’année sur une mauvaise note à 4% seulement de part de marché en décembre, et seule la C3 apparait dans les 20 voitures les plus vendues dans l’hexagone. Dans le groupe, le bilan annuel est positif pour Opel et Jeep qui retrouvent des couleurs mais sont loin de leur niveau d'avant crise.  Vrai bonne nouvelle, la Fiat 500 qui naviguait à la 20ème position lorsqu’elle n’était que thermique, rejoint désormais le Top 10. A contrario, Alfa Romeo ne semble pas confirmer le redémarrage lié à l’arrivée du Tonale. 

Du côté du groupe Renault, tous les voyants sont au vert. La marque est première sur le marché et impose sa Clio à la première place. L’Austral talonne le 3008 en perte de vitesse et les seuls nuages viennent de la Twingo qui sombre et des résultats médiocres de le Megane-e. Le groupe peut également se montrer satisfait des résultats de Dacia. La marque la plus vendue auprès des particuliers frise les 9% de part de marché et se classe 3ème, loin devant Citroën. Enfin Alpine progresse de plus de 25%, une belle façon de célébrer le 20.000 ème exemplaire de l’A110 produit depuis son lancement il y a 6 ans.

Les gagnants de 2023 et les autres 

Tesla est incontestablement le grand gagnant. Progression spectaculaire, part de marché conséquente, la marque était encore invisible il y a 5 ans. C’est aussi le cas de MG, inexistant il y a peu et qui immatricule près de 33 000 véhicules. BMW en forte augmentation et à une solide 8ème place des ventes  dépasse ses volumes de ventes d’avant la crise sanitaire. Une situation partagée par Dacia et Skoda, mais aussi par Hyundai-Kia, malgré une progression inférieure au marché. Toyota place sa Yaris Cross à la 11ème place des ventes et bénéficie du retour aux affaires de Lexus, après une gros passage à vide. Le groupe Volkswagen affiche une progression enviable de 25%. Toutes ses marques généralistes gagnent du terrain. 
Certains comme Suzuki, Land Rover et Nissan retrouvent des couleurs grâce à une forte augmentation des ventes, mais n’ont pas retrouvé pour autant leur niveau de 2019. Le bilan est mitigé pour Mercedes alors que la situation reste difficile pour Ford et Volvo, toujours à la traine.

L'électrification à grand pas...dans le neuf

Près de 300 000 voitures 100% électriques ont été immatriculées en 2023, soit une augmentation de 47% comparé à 2022. Un record. Les hybrides ne sont pas en reste, avec une progression de 30% alors que le Diesel passe sous les 10% du marché. Des changements très rapides qui trouvent assez peu d’échos sur le marché de l’occasion. On continue a y préférer des modèles classiques et de plus en plus anciens, qui se soucient peu de batteries. Et la côte des Diesel est en hausse...

Top 10 marques. Volume, Part de marché et comparaison 2023/2022

  1. Renault : 277 914 (PDM 15,7 %) ; + 17,6 %
  2. Peugeot : 241 512 (PDM 13,6 %) ; - 1,7%
  3. Dacia : 156 390 (PDM 8,8 %) ; + 19,5 %
  4. Citroën : 125 932 (PDM 7,1 %) ; - 3 %
  5. Volkswagen : 120 225 (PDM 6,8 %) ; + 23,6 %
  6. Toyota : 107 950 (PDM 6,1 %) ; + 7,7 %
  7. Tesla : 63 041 (PDM 3,6 %) ; + 115,9 %
  8. BMW : 59 601 (PDM 3,4 %) ; + 31,2 %
  9. Mercedes-Benz : 51 836 (PDM 2,9 %) ; + 8 %
  10. Ford : 51 649 (PDM 2,9 %) ; + 9,7 %

Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2023 

  1. Renault Clio V 
  2. Peugeot 208 II
  3. Dacia Sandero 3 
  4. Citroën C3 III 
  5. Peugeot 2008 II 
  6. Renault Captur II
  7. Peugeot 308 III 
  8. Tesla Model Y 
  9. Dacia Duster 2 
  10. Fiat 500

Immatriculations par constructeur en décembre 2023 par rapport à 2022

MarqueVolume décembre 2023Volume décembre 2022%Var 23/22
TOTAL MARCHE181 011158 027+14,54
STELLANTIS34 97537 857-7,61
ABARTH2630 
ALFA ROMEO420699-39,91
CITROEN7 25010 010-27,57
DS1 3882 140-35,14
FIAT4 0682 581+57,61
JEEP721535+34,77
MASERATI5874-21,62
OPEL3 5992 395+50,27
PEUGEOT17 20819 423-11,40
GROUPE RENAULT40 04839 374+1,71
ALPINE600376+59,57
DACIA13 48115 018-10,23
RENAULT25 96723 974+8,31
MOBILIZE06-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN28 41823 783+19,49
AUDI5 2275 260-0,63
BENTLEY1317-23,53
BUGATTI00 
CUPRA1 656785+110,96
LAMBORGHIN3012+150,00
PORSCHE408997-59,08
SEAT2 0621 372+50,29
SKODA4 3793 007+45,63
VOLKSWAGEN14 64312 333+18,73
GROUPE B.M.W12 5589 845+27,56
B.M.W.9 0416 253+44,59
MINI3 5163 591-2,09
ROLLS ROYC11 
GROUPE TOYOTA12 84312 038+6,69
LEXUS892387+130,49
TOYOTA11 95111 651+2,57
GROUPE FORD5 0874 242+19,92
FORD5 0874 242+19,92
GROUPE NISSAN3 7863 238+16,92
NISSAN3 7863 238+16,92
GROUPE DAIMLER8 5625 643+51,73
MERCEDES8 3125 505+50,99
SMART250138+81,16
GROUPE HYUNDAI9 0308 596+5,05
HYUNDAI4 5764 156+10,11
KIA4 4544 440+0,32
GROUPE GEELY2 0572 182-5,73
VOLVO1 9831 704+16,37
LOTUS155+200,00
LYNK CO59473-87,53
GROUPE TATA912661+37,97
JAGUAR10567+56,72
LAND ROVER807594+35,86
GROUPE SUZUKI2 4461 008+142,66
SUZUKI2 4461 008+142,66
GROUPE MITSUBISHI191192-0,52
MITSUBISHI191192-0,52
TESLA9 5725 416+76,74
AUTRES10 7893 952+173,00

Immatriculations par constructeur en 2023

MarqueVolume 2023Volume 2022%Var 23/22
TOTAL MARCHE1 774 7291 529 035+16,07
STELLANTIS486 868478 040+1,85
ABARTH9310 
ALFA ROMEO3 9093 090+26,50
CITROEN125 932129 883-3,04
DS23 37220 959+11,51
FIAT40 33636 508+10,49
JEEP7 4525 727+30,12
MASERATI187213-12,21
OPEL43 23736 052+19,93
PEUGEOT241 512245 608-1,67
GROUPE RENAULT437 002369 432+18,29
ALPINE2 6932 138+25,96
DACIA156 390130 855+19,51
RENAULT277 914236 405+17,56
MOBILIZE534-85,29
GROUPE VOLKSWAGEN244 419195 183+25,23
AUDI49 41743 687+13,12
BENTLEY6597-32,99
BUGATTI12-50,00
CUPRA14 9457 555+97,82
LAMBORGHIN124105+18,10
PORSCHE3 5053 857-9,13
SEAT17 88013 684+30,66
SKODA38 25728 904+32,36
VOLKSWAGEN120 22597 292+23,57
GROUPE B.M.W87 79471 094+23,49
B.M.W.59 60145 439+31,17
MINI28 18725 649+9,90
ROLLS ROYC66 
GROUPE TOYOTA113 625103 524+9,76
LEXUS5 6753 256+74,29
TOYOTA107 950100 268+7,66
GROUPE FORD51 64947 095+9,67
FORD51 64947 095+9,67
GROUPE NISSAN36 45027 169+34,16
NISSAN36 45027 169+34,16
GROUPE DAIMLER53 86049 318+9,21
MERCEDES51 83647 977+8,04
SMART2 0241 341+50,93
GROUPE HYUNDAI98 59293 330+5,64
HYUNDAI49 40047 106+4,87
KIA49 19246 224+6,42
GROUPE GEELY18 44116 629+10,90
VOLVO14 98913 515+10,91
LOTUS14516+806,25
LYNK CO3 3073 098+6,75
GROUPE TATA7 9265 465+45,03
JAGUAR1 0081 093-7,78
LAND ROVER6 9184 372+58,23
GROUPE SUZUKI21 86614 750+48,24
SUZUKI21 86614 750+48,24
GROUPE MITSUBISHI2 6652 439+9,27
MITSUBISHI2 6652 439+9,27
TESLA63 04129 199+115,90
AUTRES51 46326 370+95,16

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Pour résumer

Année difficile pour Peugeot et Citroën, folle embellie pour Tesla et MG. Le marché français est très différent de ce qu'il était il y a 5 ans, avec des motorisations Hybrides et tout électriques omniprésentes dans une volumétrie bien inférieure.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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