Marché automobile français 2023, meilleur cru depuis 2020
Avec des immatriculations en hausse de plus de 16%, le marché automobile français remonte à son plus haut niveau depuis 2020. Mais avec moins de 1,8 millions de véhicules neufs immatriculés, il est loin des plus de 2,2 millions de 2019.
Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger
Grimaces chez Peugeot, sourires chez Renault
Pour le groupe Stellantis, le bilan n’est pas bon. Peugeot en baisse n’est plus leader sur le marché et sa 208 a perdu sa couronne de voiture électrique la plus vendue en France. Le lion recule, la marque au chevron plus encore, de 3%. Citroën termine l’année sur une mauvaise note à 4% seulement de part de marché en décembre, et seule la C3 apparait dans les 20 voitures les plus vendues dans l’hexagone. Dans le groupe, le bilan annuel est positif pour Opel et Jeep qui retrouvent des couleurs mais sont loin de leur niveau d'avant crise. Vrai bonne nouvelle, la Fiat 500 qui naviguait à la 20ème position lorsqu’elle n’était que thermique, rejoint désormais le Top 10. A contrario, Alfa Romeo ne semble pas confirmer le redémarrage lié à l’arrivée du Tonale.
Du côté du groupe Renault, tous les voyants sont au vert. La marque est première sur le marché et impose sa Clio à la première place. L’Austral talonne le 3008 en perte de vitesse et les seuls nuages viennent de la Twingo qui sombre et des résultats médiocres de le Megane-e. Le groupe peut également se montrer satisfait des résultats de Dacia. La marque la plus vendue auprès des particuliers frise les 9% de part de marché et se classe 3ème, loin devant Citroën. Enfin Alpine progresse de plus de 25%, une belle façon de célébrer le 20.000 ème exemplaire de l’A110 produit depuis son lancement il y a 6 ans.
Les gagnants de 2023 et les autres
Tesla est incontestablement le grand gagnant. Progression spectaculaire, part de marché conséquente, la marque était encore invisible il y a 5 ans. C’est aussi le cas de MG, inexistant il y a peu et qui immatricule près de 33 000 véhicules. BMW en forte augmentation et à une solide 8ème place des ventes dépasse ses volumes de ventes d’avant la crise sanitaire. Une situation partagée par Dacia et Skoda, mais aussi par Hyundai-Kia, malgré une progression inférieure au marché. Toyota place sa Yaris Cross à la 11ème place des ventes et bénéficie du retour aux affaires de Lexus, après une gros passage à vide. Le groupe Volkswagen affiche une progression enviable de 25%. Toutes ses marques généralistes gagnent du terrain. Certains comme Suzuki, Land Rover et Nissan retrouvent des couleurs grâce à une forte augmentation des ventes, mais n’ont pas retrouvé pour autant leur niveau de 2019. Le bilan est mitigé pour Mercedes alors que la situation reste difficile pour Ford et Volvo, toujours à la traine.
L'électrification à grand pas...dans le neuf
Près de 300 000 voitures 100% électriques ont été immatriculées en 2023, soit une augmentation de 47% comparé à 2022. Un record. Les hybrides ne sont pas en reste, avec une progression de 30% alors que le Diesel passe sous les 10% du marché. Des changements très rapides qui trouvent assez peu d’échos sur le marché de l’occasion. On continue a y préférer des modèles classiques et de plus en plus anciens, qui se soucient peu de batteries. Et la côte des Diesel est en hausse...
Top 10 marques. Volume, Part de marché et comparaison 2023/2022
Renault : 277 914 (PDM 15,7 %) ; + 17,6 %
Peugeot : 241 512 (PDM 13,6 %) ; - 1,7%
Dacia : 156 390 (PDM 8,8 %) ; + 19,5 %
Citroën : 125 932 (PDM 7,1 %) ; - 3 %
Volkswagen : 120 225 (PDM 6,8 %) ; + 23,6 %
Toyota : 107 950 (PDM 6,1 %) ; + 7,7 %
Tesla : 63 041 (PDM 3,6 %) ; + 115,9 %
BMW : 59 601 (PDM 3,4 %) ; + 31,2 %
Mercedes-Benz : 51 836 (PDM 2,9 %) ; + 8 %
Ford : 51 649 (PDM 2,9 %) ; + 9,7 %
Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2023
Renault Clio V
Peugeot 208 II
Dacia Sandero 3
Citroën C3 III
Peugeot 2008 II
Renault Captur II
Peugeot 308 III
Tesla Model Y
Dacia Duster 2
Fiat 500
Immatriculations par constructeur en décembre 2023 par rapport à 2022
Marque
Volume décembre 2023
Volume décembre 2022
%Var 23/22
TOTAL MARCHE
181 011
158 027
+14,54
STELLANTIS
34 975
37 857
-7,61
ABARTH
263
0
ALFA ROMEO
420
699
-39,91
CITROEN
7 250
10 010
-27,57
DS
1 388
2 140
-35,14
FIAT
4 068
2 581
+57,61
JEEP
721
535
+34,77
MASERATI
58
74
-21,62
OPEL
3 599
2 395
+50,27
PEUGEOT
17 208
19 423
-11,40
GROUPE RENAULT
40 048
39 374
+1,71
ALPINE
600
376
+59,57
DACIA
13 481
15 018
-10,23
RENAULT
25 967
23 974
+8,31
MOBILIZE
0
6
-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN
28 418
23 783
+19,49
AUDI
5 227
5 260
-0,63
BENTLEY
13
17
-23,53
BUGATTI
0
0
CUPRA
1 656
785
+110,96
LAMBORGHIN
30
12
+150,00
PORSCHE
408
997
-59,08
SEAT
2 062
1 372
+50,29
SKODA
4 379
3 007
+45,63
VOLKSWAGEN
14 643
12 333
+18,73
GROUPE B.M.W
12 558
9 845
+27,56
B.M.W.
9 041
6 253
+44,59
MINI
3 516
3 591
-2,09
ROLLS ROYC
1
1
GROUPE TOYOTA
12 843
12 038
+6,69
LEXUS
892
387
+130,49
TOYOTA
11 951
11 651
+2,57
GROUPE FORD
5 087
4 242
+19,92
FORD
5 087
4 242
+19,92
GROUPE NISSAN
3 786
3 238
+16,92
NISSAN
3 786
3 238
+16,92
GROUPE DAIMLER
8 562
5 643
+51,73
MERCEDES
8 312
5 505
+50,99
SMART
250
138
+81,16
GROUPE HYUNDAI
9 030
8 596
+5,05
HYUNDAI
4 576
4 156
+10,11
KIA
4 454
4 440
+0,32
GROUPE GEELY
2 057
2 182
-5,73
VOLVO
1 983
1 704
+16,37
LOTUS
15
5
+200,00
LYNK CO
59
473
-87,53
GROUPE TATA
912
661
+37,97
JAGUAR
105
67
+56,72
LAND ROVER
807
594
+35,86
GROUPE SUZUKI
2 446
1 008
+142,66
SUZUKI
2 446
1 008
+142,66
GROUPE MITSUBISHI
191
192
-0,52
MITSUBISHI
191
192
-0,52
TESLA
9 572
5 416
+76,74
AUTRES
10 789
3 952
+173,00
Immatriculations par constructeur en 2023
Marque
Volume 2023
Volume 2022
%Var 23/22
TOTAL MARCHE
1 774 729
1 529 035
+16,07
STELLANTIS
486 868
478 040
+1,85
ABARTH
931
0
ALFA ROMEO
3 909
3 090
+26,50
CITROEN
125 932
129 883
-3,04
DS
23 372
20 959
+11,51
FIAT
40 336
36 508
+10,49
JEEP
7 452
5 727
+30,12
MASERATI
187
213
-12,21
OPEL
43 237
36 052
+19,93
PEUGEOT
241 512
245 608
-1,67
GROUPE RENAULT
437 002
369 432
+18,29
ALPINE
2 693
2 138
+25,96
DACIA
156 390
130 855
+19,51
RENAULT
277 914
236 405
+17,56
MOBILIZE
5
34
-85,29
GROUPE VOLKSWAGEN
244 419
195 183
+25,23
AUDI
49 417
43 687
+13,12
BENTLEY
65
97
-32,99
BUGATTI
1
2
-50,00
CUPRA
14 945
7 555
+97,82
LAMBORGHIN
124
105
+18,10
PORSCHE
3 505
3 857
-9,13
SEAT
17 880
13 684
+30,66
SKODA
38 257
28 904
+32,36
VOLKSWAGEN
120 225
97 292
+23,57
GROUPE B.M.W
87 794
71 094
+23,49
B.M.W.
59 601
45 439
+31,17
MINI
28 187
25 649
+9,90
ROLLS ROYC
6
6
GROUPE TOYOTA
113 625
103 524
+9,76
LEXUS
5 675
3 256
+74,29
TOYOTA
107 950
100 268
+7,66
GROUPE FORD
51 649
47 095
+9,67
FORD
51 649
47 095
+9,67
GROUPE NISSAN
36 450
27 169
+34,16
NISSAN
36 450
27 169
+34,16
GROUPE DAIMLER
53 860
49 318
+9,21
MERCEDES
51 836
47 977
+8,04
SMART
2 024
1 341
+50,93
GROUPE HYUNDAI
98 592
93 330
+5,64
HYUNDAI
49 400
47 106
+4,87
KIA
49 192
46 224
+6,42
GROUPE GEELY
18 441
16 629
+10,90
VOLVO
14 989
13 515
+10,91
LOTUS
145
16
+806,25
LYNK CO
3 307
3 098
+6,75
GROUPE TATA
7 926
5 465
+45,03
JAGUAR
1 008
1 093
-7,78
LAND ROVER
6 918
4 372
+58,23
GROUPE SUZUKI
21 866
14 750
+48,24
SUZUKI
21 866
14 750
+48,24
GROUPE MITSUBISHI
2 665
2 439
+9,27
MITSUBISHI
2 665
2 439
+9,27
TESLA
63 041
29 199
+115,90
AUTRES
51 463
26 370
+95,16
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Pour résumer
Année difficile pour Peugeot et Citroën, folle embellie pour Tesla et MG. Le marché français est très différent de ce qu'il était il y a 5 ans, avec des motorisations Hybrides et tout électriques omniprésentes dans une volumétrie bien inférieure.