Marché Auto France mai 2023: encore une hausse a deux chiffres
par Bernard Fournol

Marché Auto France mai 2023: encore une hausse a deux chiffres

Le marché automobile français progresse toujours avec vigueur. La hausse se monte à 14,8 % en mai, confirmant ainsi une tendance annuelle plus marquée encore. Les groupes Renault et Volkswagen sont les premiers bénéficiaires de cette hausse

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Renault mieux que Stellantis

Stellantis continue à afficher des résultats disparates, avec des fluctuations mensuelles importantes. Un mois avec pour Jeep et Citroën.  Un mois sans pour Opel. Peugeot continue sur sa lancée positive, mais reste en deçà du marché. DS et plus encore Alfa Romeo affichent de belles progressions.

Tous les voyants sont au vert du côté de Renault. La firme au losange flirte avec les 18% de part de marché et progresse de 23% depuis le début de l’année. Dacia, toujours à la hausse, s’installe confortablement sur la3 ème marche du podium, largement devant Citroën et Volkswagen.

Volkswagen, locomotive du groupe

Cette dernière marque affiche une progression de près de 35%, avec 10 000 unités immatriculées en mai, Dans son sillage, Skoda et le tandem Seat-Cupra, tout comme Porsche font mieux que le marché. Seul Audi marque le pas sur le mois. Même constat chez Mini, alors que BMW sauve les meubles. 

Suzuki se réveille

Dans ce concert haussier, la situation des groupes Daimler et Hyundai détonne. Anticipation de la hausse ou plafond de verre, l’heure est à la décrue. Toyota avance à pas mesuré, Ford peine à se stabiliser alors que Suzuki semble se réveiller.

Pour Tesla enfin, c’est un mois « avec ». Au cumul annuel, la marque bondie et devance désormais des marques bien établis comme Opel et Fiat ou un outsider comme Kia.

Electrique bien sûr, Thermique toujours

Côté motorisation, l’effondrement du Diesel, seulement 1 voiture sur dix vendue, a redistribué les cartes.  Au profit du 100% électrique qui progresse très fortement, atteignant au cumul annuel 15% de part de marché. Mais pas que. Il se vend deux fois plus d’hybrides que de tout électrique, et plus encore de modèles 100% Essence, dont la part de marché a grimpé de 1 point depuis un an. Même le GPL profite de cette redistribution. Le thermique moins présent, c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique.

Top 10 constructeurs. Volume (Part de marché) Progression sur le mois

  1. Renault   26 137 (17,96%)  +13,79%
  2. Peugeot  22 326 (15,34%)  +7,64%
  3. Dacia  12 504 (8,59%)  +27,84%
  4. Volkswagen  9 889 (6,79%)  +34,51%
  5. Citroën  9 849  (6,77%)  +13,57%
  6. Toyota 7 508 (5,16%)  +4,21%
  7. BMW 4 615 (3,17%)  +9,36%
  8. Ford 4 047 (2,78%)  -1,84%
  9. Tesla  4 012 (2,76%)  +2 539,47%
  10. Kia  4 007 (2,75%) +8,89%

50 voitures les plus immatriculées depuis janvier 2023. Volume cumulé

  1. PEUGEOT 208 II # 38 456
  2. RENAULT CLIO V # 35 234
  3. DACIA SANDERO 3 # 28 828
  4. CITROEN C3 III # 23 380
  5. PEUGEOT 2008 II # 22 766
  6. RENAULT CAPTUR II # 19 748
  7. PEUGEOT 308 III # 18 978
  8. PEUGEOT 3008 II # 14 588
  9. DACIA DUSTER 2 # 13 520
  10. TESLA MODEL Y # 13 405
  11. RENAULT AUSTRAL # 13 156
  12. FIAT 500 # 13 060
  13. RENAULT ARKANA # 12 788
  14. DACIA SPRING # 12 593
  15. TOYOTA YARIS CRO # 11 824
  16. VOLKSWAGEN POLO VI # 11 511
  17. TOYOTA YARIS # 10 677
  18. DACIA JOGGER # 10 153
  19. CITROEN C5 AIRCROSS # 9 451
  20. CITROEN C3 AIRCROSS # 9 176
  21. FORD PUMA # 8 500
  22. VOLKSWAGEN T-ROC # 8 492
  23. NISSAN QASHQAI 3 # 8 214
  24. OPEL CORSA # 8 065
  25. HYUNDAI TUCSON III # 7 741
  26. PEUGEOT 5008 II # 7 475
  27. RENAULT MEGANE-E # 7 111
  28. CITROEN C4 III # 6 893
  29. MINI MINI III # 6 645
  30. RENAULT TWINGOIII # 6 432
  31. RENAULT MEGANE IV # 6 380
  32. VOLKSWAGEN TIGUAN II # 5 690
  33. FORD KUGA # 5 544
  34. KIA SPORTAGE5 # 5 318
  35. M.G. MG4 # 5 062
  36. VOLKSWAGEN T-CROSS # 4 972
  37. VOLKSWAGEN GOLF VIII # 4 899
  38. HYUNDAI KONA # 4 796
  39. TOYOTA C-HR # 4 667
  40. TESLA MODEL 3 # 4 658
  41. DS DS4 II # 4 567
  42. TOYOTA AYGO X # 4 438
  43. TOYOTA COROLLA # 4 412
  44. B.M.W. SERIE 1 # 4 377
  45. VOLKSWAGEN TAIGO # 4 277
  46. B.M.W. X1 # 4 136
  47. OPEL MOKKA # 4 075
  48. DS DS7 # 3 915
  49. MERCEDES GLA II # 3 862
  50. NISSAN JUKE II # 3 822

Immatriculations par constructeur en mai 2023 par rapport à 2022

 Mai 2023 19jMai 2022 21jVariation
TOTAL MARCHE145 538126 809+14,77
STELLANTIS42 61740 033+6,45
ALFA ROMEO24697+153,61
CITROEN9 8498 672+13,57
DS2 2511 789+25,82
FIAT3 8874 213-7,74
JEEP762633+20,38
MASERATI105+100,00
OPEL3 2863 883-15,37
PEUGEOT22 32620 741+7,64
GROUPE RENAULT38 92732 983+18,02
ALPINE286205+39,51
DACIA12 5049 781+27,84
RENAULT26 13722 969+13,79
MOBILIZE028-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN19 41415 956+21,67
AUDI3 7964 147-8,46
BENTLEY37-57,14
CUPRA1 237745+66,04
LAMBORGHINI79-22,22
PORSCHE221171+29,24
SEAT1 4241 175+21,19
SKODA2 8372 350+20,72
VOLKSWAGEN9 8897 352+34,51
GROUPE B.M.W6 6826 431+3,90
B.M.W.4 6154 220+9,36
MINI2 0662 210-6,52
ROLLS ROYCE11 
GROUPE TOYOTA7 8227 453+4,95
LEXUS314248+26,61
TOYOTA7 5087 205+4,21
GROUPE FORD4 0474 123-1,84
FORD4 0474 123-1,84
GROUPE NISSAN2 9502 264+30,30
NISSAN2 9502 264+30,30
GROUPE DAIMLER3 6304 362-16,78
MERCEDES3 5404 245-16,61
SMART90117-23,08
GROUPE HYUNDAI7 5658 394-9,88
HYUNDAI3 5584 714-24,52
KIA4 0073 680+8,89
GROUPE GEELY1 181580+103,62
VOLVO1 181580+103,62
GROUPE TATA588308+90,91
JAGUAR66100-34,00
LAND ROVER522208+150,96
GROUPE SUZUKI1 7851 200+48,75
SUZUKI1 7851 200+48,75
GROUPE MITSUBISHI147282-47,87
MITSUBISHI147282-47,87
TESLA4 012152+2 539,47
AUTRES4 1712 288+82,30

Immatriculations par constructeur de janvier à mai 2023 par rapport à 2022

 Jan à Mai 2023Jan à Mai 2022Variation
TOTAL MARCHE698 931600 893+16,32
STELLANTIS208 855197 408+5,80
ALFA ROMEO1 470578+154,33
CITROEN53 95854 423-0,85
DS10 9149 292+17,46
FIAT15 30815 468-1,03
JEEP2 2942 610-12,11
MASERATI5225+108,00
OPEL16 84615 161+11,11
PEUGEOT108 01399 851+8,17
GROUPE RENAULT177 126138 764+27,65
ALPINE645749-13,89
DACIA65 10347 412+37,31
RENAULT111 37390 575+22,96
MOBILIZE528-82,14
GROUPE VOLKSWAGEN95 33777 069+23,70
AUDI19 23516 808+14,44
BENTLEY1933-42,42
CUPRA4 8662 606+86,72
LAMBORGHINI2834-17,65
PORSCHE1 269996+27,41
SEAT8 0056 773+18,19
SKODA13 96711 845+17,91
VOLKSWAGEN47 94837 974+26,27
GROUPE B.M.W32 85127 906+17,72
B.M.W.22 17617 804+24,56
MINI10 67310 100+5,67
ROLLS ROYCE22 
GROUPE TOYOTA40 64436 528+11,27
LEXUS1 4111 543-8,55
TOYOTA39 23334 985+12,14
GROUPE FORD20 68520 652+0,16
FORD20 68520 652+0,16
GROUPE NISSAN15 62512 111+29,01
NISSAN15 62512 111+29,01
GROUPE DAIMLER17 39818 596-6,44
MERCEDES16 96118 019-5,87
SMART437577-24,26
GROUPE HYUNDAI37 92238 398-1,24
HYUNDAI19 41219 523-0,57
KIA18 51018 875-1,93
GROUPE GEELY5 6544 586+23,29
VOLVO5 6544 586+23,29
GROUPE TATA3 0161 726+74,74
JAGUAR349409-14,67
LAND ROVER2 6671 317+102,51
GROUPE SUZUKI7 8307 557+3,61
SUZUKI7 8307 557+3,61
GROUPE MITSUBISHI1 0321 001+3,10
MITSUBISHI1 0321 001+3,10
TESLA18 6638 730+113,78
AUTRES16 2939 861+65,23

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Pour résumer

Un marché dont la forte hausse se poursuit , dont Renault et Volkswagen sont les premiers bénéficiaires. Dacia sur la 3ème marche du podium qui renforce sa place d'outsider. Des résultats en demi-teinte pour les groupes Mercedes, Hyundai et Ford. Un carton pour Tesla sur fond de thermique moins présent, mais dont rien n'indique la disparation.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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