par Bernard Fournol

Bilan Janvier 2021: France

Baisse de 5.8% des ventes en France, mais hausse de 3.6% à nombre de jours comparables, l'année démarre sur les chapeaux de roues pour certains, alors que d'autres sont encore à l'arrêt. Les électriques avaient survoltées les premiers mois de 2020. Les accessibles, Dacia, Hyundai-Kia ou Skoda, sont les reines de ce début d'année 2021.Panne de démarreur chez Stellantis. Seul Jeep et Peugeot ont mis le contact en ce début d’année. La 208 est accrochée à sa couronne et le lion place 3 de ses modèles aux 5 premières places. Jeep revient à des chiffres de ventes plus cohérents. Les autres marques sont en retrait. Alfa Romeo passe sous les 100 ventes dans le mois. La DS7 continue sur sa bonne lancée et distance la plus récente DS3. Même orientation chez Opel, ou tout le poids repose sur une Corsa qui fait 50% des ventes. Citroën régresse moins que DS ou Alfa. La C3 Aircross est sur de bons rails, mais certains modèles sont à la dérive. On ne comprends pas pourquoi Toyota vend deux fois plus d'Aygo que Citroën de C1.

Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110

Du côté de chez Renault, les débuts sans fard du losange ou les difficultés de Nissan sont balayés par la tornade Sandero. L'addition des deux générations de ce modèle lui donne une première place virtuelle. Star de janvier 2020, la Zoé se classe seulement à la 31ème place, illustrant ainsi le recul de plus de 40% des ventes de modèles 100%  électriques. Alpine démarre l'année 2021 avec chiffres bien plus encourageants que l'an dernier.

Volkswagen bénéficie de la bonne tenue des ventes de son T-Roc et d'une Polo qui revient dans la course. A la 40ème place des ventes, la Golf ne décolle pas. Toyota est au delà des 7% de part de marché, et le succès de la Yaris, bien épaulée par le reste de la gamme, ne se dément pas. A contrario, les ventes de Lexus restent décevantes, très loin derrière celles, soutenues, de Volvo. Une marque que l'on doit regarder avec envie du côté de Jaguar ou de Land Rover, en déroute.

Ford part d'un bon pied, tout comme Daimler ou le groupe BMW. En très grande forme, le groupe Hyundai flirte avec les 5% du marché et place ses 2 marques dans le top 10.

Côté motorisations, les hybrides s'apprêtent à faire jeu égal avec les Diesel; La forte hausse des rechargeables compense la chute des ventes de 100% électriques. Un choix de raison sur fond de SUV, toujours en hausse, à 41% du marché!

Les classements

Top10 mensuel par marques (Janvier 2021) Volume / Part de marché

  1. Peugeot (26 063 / 20,62%)
  2. Renault (18 881 / 14,94%)
  3. Citroën (12 314 / 9,74%)
  4. Dacia (11 417 / 9,03%)
  5. Toyota (9 050 / 7,16%)
  6. Volkswagen (7 522 / 5,95%)
  7. Ford (4 343 / 6,44%)
  8. Kia (3 145 / 2,49%)
  9. Hyundai (3 102 / 2,45%)
  10. BMW (3 095 / 2,45%)

Top20 mensuel par modèles (Janvier 2021) Volume / Part de marché

  1. Peugeot 208  (7 915) 6,3%
  2. Dacia Sandero 3 (7 249) 5,7%
  3. Renault Clio V (6 323) 5,0%
  4. Peugeot 2008 II (6 003) 4,8%
  5. Peugeot 3008 II (4 879) 3,9%
  6. Citroën C3 III (4 869) 3,9%
  7. Renault Captur (4 412) 3,5%
  8. Toyota Yaris (3 842) 3,0%
  9. Peugeot 308  (2 470) 2,0%
  10. Renault Twingo (2 443) 1,9%
  11. Citroën C3 Aircross (2 306) 1,8%
  12. Volkswagen Polo (2 300) 1,8%
  13. Renault Mégane (2 254) 1,8%
  14. Peugeot 5008  (2 182) 1,7%
  15. Dacia Duster (2 050) 1,6%
  16. Citroën C5 Aircross (1 959) 1,6%
  17. Volkswagen T-Roc (1 657) 1,3%
  18. Dacia Sandero 2 (1 636) 1,3%
  19. Toyota Aygo  (1 509) 1,2%
  20. Opel Corsa (1 444) 1,1%

Les tableaux

Janvier 2021

Jan. 2021Jan. 2020% Jan.PDM Jan. 2021PDM Jan. 2020
BMW3 0953 285-5,78%2,45%2,45%
Mini1 7061 42419,80%1,35%1,06%
Rolls-Royce110,00%0,00%0,00%
BMW Group4 8024 7101,95%3,80%3,51%
Mercedes2 4862 4123,07%1,97%1,80%
Smart1097741,56%0,09%0,06%
Daimler2 5952 4894,26%2,05%1,85%
Ferrari171070,00%0,01%0,01%
Ford4 3433 91710,88%3,44%2,92%
Honda340418-18,66%0,27%0,31%
Hyundai3 1022 68215,66%2,45%2,00%
Kia3 1452 9317,30%2,49%2,18%
Hyundai-Kia6 2475 61311,30%4,94%4,18%
Jaguar61127-51,97%0,05%0,09%
Land Rover295444-33,56%0,23%0,33%
JLR356571-37,65%0,28%0,43%
Mazda80167319,02%0,63%0,50%
MG50--0,04%-
Nissan2 2813 277-30,39%1,80%2,44%
Mitsubishi92266-60,00%0,07%0,20%
Alpine5341225,00%0,04%0,00%
Dacia11 4175 85295,10%9,03%4,36%
Renault18 88123 884-20,95%14,94%17,79%
- Groupe Renault30 35129 7402,05%24,02%22,16%
Renault-Nissan32 72433 283-1,68%25,89%24,80%
Ssangyong1311200,00%0,01%0,00%
Alfa Romeo79164-51,83%0,06%0,12%
Citroën12 31415 634-21,24%9,74%11,65%
DS1 6342 469-33,82%1,29%1,84%
Fiat2 3283 095-24,78%1,84%2,31%
Jeep44724880,24%0,35%0,18%
Maserati103233,33%0,01%0,00%
Opel2 9134 268-31,75%2,30%3,18%
Peugeot26 06329 246-10,88%20,62%21,79%
FCA2 8643 510-18,40%2,27%2,61%
PSA42 92451 617-16,84%33,96%38,45%
Stellantis45 78855 127-16,94%36,23%41,07%
Subaru14-75,00%0,00%0,00%
Suzuki2 0801 43145,35%1,65%1,07%
Tesla86170-49,41%0,07%0,13%
Lexus340523-34,99%0,27%0,39%
Toyota9 0509 716-6,85%7,16%7,24%
Toyota Group9 39010 239-8,29%7,43%7,63%
Audi2 7852 7850,00%2,20%2,07%
Cupra98--0,08%-
Porsche228323-29,41%0,18%0,24%
Seat2 3412 3320,39%1,85%1,74%
Skoda2 5802 31011,69%2,04%1,72%
Volkswagen7 5227 0406,85%5,95%5,24%
Autres15966,67%0,01%0,01%
VW Group15 56914 7995,20%12,32%11,03%
Volvo1 14377148,25%0,90%0,57%
Autres Français70-0,01%0,00%
Autres étrangers293-60,00%0,02%0,00%
TOTAL126 381134 229-5,85%

Pour résumer

Baisse de 5.8% des ventes en France, mais hausse de 3.6% à nombre de jours comparables, l'année démarre sur les chapeaux de roues pour certains, alors que d'autres sont encore à l'arrêt. Les électriques avaient survoltées les premiers mois de 2020. Les accessibles, Dacia, Hyundai-Kia ou Skoda, sont les reines de ce début d'année 2021.Panne de démarreur chez Stellantis. Seul Jeep et Peugeot ont mis le contact en ce début d’année. La 208 est accrochée à sa couronne et le lion place 3 de ses modèles aux 5 premières places. Jeep revient à des chiffres de ventes plus cohérents. Les autres marques sont en retrait. Alfa Romeo passe sous les 100 ventes dans le mois. La DS7 continue sur sa bonne lancée et distance la plus récente DS3. Même orientation chez Opel, ou tout le poids repose sur une Corsa qui fait 50% des ventes. Citroën régresse moins que DS ou Alfa. La C3 Aircross est sur de bons rails, mais certains modèles sont à la dérive. On ne comprends pas pourquoi Toyota vend deux fois plus d'Aygo que Citroën de C1.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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